BMW Série 5 et Mercedes Classe E garder en vie une lutte historique pour être le meilleur salon "exécutif" Traditionnelle: la propulsion, l’image, la qualité, le confort, la technologie … Nous avons tout mesurer. Qui gagne?

ils disent berline traditionnelle Il est en train de perdre présence sur le marché au détriment des SUV, mais Mercedes en reconnaissant que leur classe E est peut-être la le plus important modèle sa portée mondiale. Ce qui pour certains est grande prime berline familiale, pour d’autres, il est une berline de travail très rentable et fiable, pour une véritable union des transports urbains. Dans tous les cas, classe E Mercedes certainement a gagné son statut de référence pour l’utilisateur particulier pour leur "classe", qualité d’image, le confort, la sécurité et la technologie.

Pour sa part, BMW a construit une image dans laquelle la dynamisme marque en particulier la nature de l’un des modèles, ainsi que qualité d’image, le confort, la sécurité et la technologie Ils sont attributs intrinsèques de la marque. ces stéréotypes peuvent généralement une valeur et définir ces ultra-moderne 5 séries (Juste arrivé) et classe E (2016), mais ni renoncer à quoi que ce soit et peut-être votre subjectivité sur la signification de chaque écran et les langues stylistiques sont les valeurs les plus distinctives.

ESPACE	BMW 520d Steptronic	Mercedes E 220D 9G-Tronic
largeur devant	149 cm	147 cm
largeur arrière	142 cm	144 cm
hauteur avant	90-97 cm	87-94 cm
hauteur arrière	93 cm	91 cm
espace pour les jambes	76 cm	78 cm
tronc	520 litres	520 litres

BMW Série 5 par rapport à Mercedes Classe E: Technologie

A l’idée "répandu" que la Mercedes Classe E est la plus confortable BMW Série 5 et la plus dynamique, peut-être les hommes AMG et ceux de BMW Individual ont beaucoup à la question à ce sujet. La gamme d’options est si vaste, riche et varié dans les deux modèles, un BMW Série 5 et Mercedes Classe E peuvent être si semblables, comme très différent, et même inverser les positions de départ. Je pense que la seule chose à être clair, est que classe E avec Suspension pneumatique (Seuls Mercedes offre en option) réaffirmer ses principes et sûrement devenir le plus beau salon dans sa catégorie; de la même manière comme Série 5 avec 4 roues directrices (Arrière BMW offre seulement piloter), il serait d’autant plus que stimuler la référence en matière de dynamisme. Mais sans ces paramètres, on n’a pas trouvé dans les unités testées, les différences peuvent être teinte. Ou non.

Vs BMW Série 5 Mercedes Classe E: Comportement

Dans ce cas, amortissement adaptatif électronique en option BMW certainement il a influencé beaucoup à nous trouver un 5 séries si confortable bande de roulement Mercedes (Et rouler plus beaux moments si peu jante et le profil des pneus), autant plomb plus fluide et assise à grande vitesse. la classe E numéro de compte amortisseurs variables, mais dans son cas par un procédé mécanique dans leurs soupapes internes sont dureté variable en fonction de la fréquence de travail de l’amortisseur (durcir en séquence rapide).

la BMW Il dispose de différents modes de conduite (Eco, Confort, Sport et Adpatative) participent également à réponse de la amortissement et le résultat global est beaucoup mieux. Réagit avec beaucoup qualité en bacheo Ordinaire et force exceptionnelle mouvement que nous exigeons votre cadre. la Mercedes C’est plus mouvements souples et tandis que la qualité Bacchantes, ne pas offrir précision BMW lorsque les roues très rapide (direction se sent plus lourd, réflexes lents et, le cas échéant, des mouvements ostentatoires). Dans tous les cas, les chemins clairs large route je n’ai pas remarqué beaucoup de différence (c’est un confortable rodador), comme quand je montais avec eux pour les sections plus tortueuses, sur châssis. Les deux séries de classe et 5, avec des pneus surdimensionnés en option (rien 275/35 R19 inférieur à l’arrière), traccionan bien sans bonnes asphaltes dans leur état de propulsion compromettre leur comportement par la poussée de ces versions mécaniques.

MESURES	BMW 520d Steptronic	Mercedes E 220D 9G-Tronic
ACEL. 0-100 km / h	7,48 s	7,41 s
ACEL. 0-1000 mètres	s 28,6	s 28,4
80-120 Dépassement km / h	5,73 s	5,65 s
Loudness 120 kmh	65,7 dB	67,7 dB
Freinage de 140 kmh	68,0 m	78,2 m
échelle de poids	1.743 kg	1,817 kg

BMW Série 5 par rapport à Mercedes Classe E: Diesel 190 ch

Les versions testées sont celles qui seront vendus principalement dans notre pays. leurs blocs Diesel 4 cylindres de 2,0 Ils sont acceptés comme mécanique le plus digne dans ces saloons. Andan beaucoup de bien et en général, ils sont très agréables. Et encore, le BMW 520d est plus raffiné.

la Mercedes E 220D fait ses débuts spunky bloc de aluminium et quand je m’y attendais un et l’acoustique driveability meilleure qualité Mercedes, a été le BMW ce qui m’a surpris. mécanique E 220d Il se sent et sons (Diesel) plus et parfois faible (accélération) brouillards, par comparaison, l’environnement intérieur luxueux. Au lieu de cela, même si je pense que les différences sont moins décisives, la Mercedes Il est toujours quelque chose plus rapide. Les deux ils accélèrent très bien et se sentent versions sans aucun doute plus rapide.

CONSOMMATION	BMW 520d Steptronic	Mercedes E 220D 9G-Tronic
ville de consommation	6,9 l / 100 km	6,2 l / 100 km
Autoroute de la consommation	5,3 l / 100 km	5,4 l / 100 km
La consommation moyenne	6,0 l / 100 km	5.7 l / 100 km

la 2.0d Classe E donne 194 ch et combiné avec un fabuleux Transmission automatique à 9 vitesses. 190 ch et 8 vitesses sont des nombres BMW, combinaison aussi exquis. Je me demande comment Mercedes déplace son infinie 9, il suffit de seulement 1 400 tours par minute de se déplacer à 120 km / h 400 tours par minute en dessous du BMW avec sa 8e. Cela ne se traduit pas par une meilleure route d’efficacité évidente où BMW C’est lui-même briquet qu’il Mercedes; Mais dans la ville E 220d encore un exemple incroyable de la façon dont nous pouvons obtenir peu à consommer une voiture de cette taille et de la dynamique.

BMW Série 5 par rapport à Mercedes Classe E: avant-garde

Ne cherchez pas de grandes différences dans habitabilité, tronc ou technologies. Les deux peuvent conduire de tout. Nous avons testé la BMW stationnement à distance de la clé, mais offre également la la Mercedes. Par ailleurs, dans la présentation internationale de la classe E, nous testons la fonction par une application mobile devient notre (à ce moment-là qu’un seul modèle Samsung a rencontré le protocole de sécurité Mercedes) dans la clé de notre voiture. aussi BMW offres gestuel l’interprétation d’une série de mouvements de notre main droite (le canal) pour contrôler la radio (changement de poste, volume, etc.) Des exemples de l’art, les deux ont avanzadísimos d’entraînement des systèmes semi-autonomes, que pour gérer leur propre dépassement sur l’autoroute indiquer notre intention d’activer seulement par intermittence.

BMW 520d vs Mercedes E 220D: qui gagne?

Ils sont deux voitures referents dans tous les aspects, le plus brillant et completísimos, que la subjectivité de chacun d’entre nous (ou options que vous choisissez) sera "meilleur" au BMW ou Mercedes. mais cette fois nous étions avec les meilleurs sentiments en général BMW 520d spectaculaire.

PRIX

BMW 520d Steptronic (à partir de 52,133 euros)

Mercedes E 220D 9G-Tronic (de 51,101 euros)

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