La Mercedes GLC Coupé apparaît où la BMW X4 était endémique, où la polyvalence cède la place à une image plus perturbateur et un comportement plus dynamique. Nous faisons face à ces deux véhicules utilitaires sport image colorée.

Le territoire que la bande de roulement BMW X4 et Mercedes GLC Coupé a quelque chose de mystérieux, parce que fournir un SUV, une personnalité pratique du véhicule, marqué style sportif il peut paraître, en principe, contradictoire. Peut-être est pourquoi, quand BMW a lancé dans l’aventure avec la BMW X6 en 2008, plus d’une pensée à la marque bavaroise était devenu un peu fou. La vérité est qu’aucun concurrent était prêt pour cette surprise, mais a vu peu à peu qu’il y avait des pilotes qui les correspondent à cette formule même SsangYong a lancé le Actyon- et BMW a décidé de poursuivre la saga avec X4 et en 2014.

Il a passé beaucoup de temps jusqu’à un autre point de la marque dans ce domaine très exclusif dans l’étiquette qui détiennent ensemble la prime allemande, Mercedes Il a décidé de frapper dans ce « protectorat » avec son nouveau GLC Coupe. Bien que vous puissiez dire que juste débarquées sur le marché, commandes qui gère la marque étoile sur la plage GLC, 50 pour cent correspond à ce corps style sportif. Pour BMW, vendu presque autant de X3 et X4, ainsi, par exemple, dans les mois de 2016, la proportion d’unités livrées est 53/47%, avec une progression nettement à la hausse pour le style de carrosserie coupé. Il semble donc que le public concerné par ces SUV augmente plus incisif.

Bien plus qu’un corps de frappe

la "transformation" la Mercedes GLC en coupé non seulement cela implique un changement d’esthétique: Votre corps est près de 8 cm de plus et Il est de 4 cm plus près du sol celui de « normale » GLC pour dessiner la silhouette plus dynamique et un toit accusé downlines du montant B à la fin. Il intègre également une série suspension spécifique avec des ressorts plus courts de la voiture dérivés, et différents réglages de châssis pour améliorer un comportement plus agile dans les virages.

Avec 4,73 m de long, la Coupe GLC est également 6 plus longue que la BMW X4 cm, en plus de 8 plus large et deux bas. Il prend également 6 cm empattement -2,87 m devant 2,81-, mais la vérité est que toute cette différence de hauteur ne se traduit pas en une habitabilité très différente, puisque l’espace disponible dans les sièges avant est identique dans les deux SUV, alors que derrière, Mercedes offre quelques centimètres plus d’espace – 76 cm et -93 hauteur du plafond cm-. Le BMW X4 Au lieu de cela, tel que mesuré par notre Centre technique, Il dispose d’un compartiment à bagages un peu plus de 450 litres, par rapport à 385 de la Coupe GLC, et aussi bien comprendre une grille supplémentaire qui ouvre et ferme automatiquement. Dans les deux cas, vous pouvez demander la fonction d’ouverture en passant le pied sous le pare-chocs. La Mercedes a aussi quelques tireurs qui facilitent le pliage des sièges arrière pour étendre la zone lorsque l’opération de chargement n’est pas réalisée de manière confortable dans la BMW.

Mais au-delà des aspects pratiques, le conducteur qui a commis ces SUV sportif cherche aussi des sensations de conduite gratifiante. Dans ce sens, dans la gamme X4 vous pouvez choisir une version étonnante M40i 360 ch, tandis que la Coupe GLC sera bientôt disponible un 43 AMG 4MATIC 367 ch, mais notre douleur se concentre sur les versions plus « terrestres », qui ont tendance à saisir plus les chiffres de ventes. Il est le cas BMW X4 xDrive 20d automatique 190PS face ici la GLC Coupé 250 d 4Matic 204 ch -la d 220 reste en CV- 170, incorporant la commutation automatique de série 9G-Tronic 9 vitesses, un cas où la automatique équipant le BMW.

GLC Mercedes 4Matic Coupé 250d: plus rapide et plus lisse fonctionnement

les deux moteurs à quatre cylindres ont une performance assez agréable, mais lorsque vous cherchez la partie supérieure du compteur sont notées, marquage des distances en termes de volume et de raffinement avec six cylindres diesel disponible en versions supérieures des deux modèles. La différence de 14 ch déplacé aux prestations, même si notre échelle la GLC Coupe pesait 60 kilos de plus que le X4 1,956 kg à 1,897 avant kg-. en passant 0 à 100 kmh Mercedes entérinera plus d’une seconde –7,46 de visage de 8,58 pour X4– l’achèvement marque kilomètres avec une superbe 28,8 secondes, tandis que BMW ne parvient pas à briser les moyens de barrière minute souhaitées. Et lorsque vous effectuez une recherche pour le ramassage optimal dépassement, mieux que ça; la 5,57 Mercedes GLC 4Matic Coupé 250d dans l’étape 80 à 120 km / h ils sont près d’une seconde meilleure que le temps passé par l’adversaire.

Et si nous cherchons le plaisir dans une zone de courbes, nous l’aurons. L’inertie générée par ses deux tonnes sont là, mais, par exemple, notre unité GLC Coupé est monté la suspension pneumatique en option -standard intègre déjà un train de roulement efficace que deportivo- corps bas 1,5 cm en sélectionnant les modes d’entraînement et Sport + et limiter davantage la courbe de basculement, avec l’addition dans ce cas un paquet optionnel AMG avec des roues de 19 pouces impliquant 235/55 pneus à l’avant et à l’arrière 255/50. Le grand travail de changer de direction plus rapidement que la « normale » GLC et perte insensible traction pour la paire parfaite système de gestion 4Matic -la distribution initiale est 45:55 Percent- Ils apportent le plaisir à un niveau élevé. Leurs réactions sont légères et progressives, il y a aussi un mode Confort qui adoucit le caractère de sa réponse, et quand avivamos le rythme dans les chemins les plus difficiles électronique remplit également sa mission de fournir une précision et d’équilibre.

BMW X4 20d xDrive: un meilleur comportement et de la consommation

Dans le BMW X4 ont également bénéficié de la commande de suspension électronique ce qui améliore également les performances dans les virages, même si notre expérience dans d’autres unités de ce modèle, la suspension est livré en standard et dispose d’un très bon set-up, qui offre un bon équilibre entre le confort et l’efficacité lorsque nous sommes tombés sur un sol inégal . changement à huit rapports nous a fait regarder très bien dans l’ensemble Seulement dans des situations particulières, il semble plus lent que le ou SLN le convertisseur de couple semble montrer un peu plus resbalamiento- et encore une fois imprime son cachet particulier BMW sur la réponse dynamique de ce SUV, avec des réactions de sécurité, une réponse rapide de direction et dans l’ensemble une touche très sportive, grâce à son système d’entraînement à partage du couple qui tend à privilégier la propulsion. Depuis lors, peu de voitures de ces caractéristiques montrent la fermeté dans le fort soutien qui transmet le BMW X4, et sans perte de précision à la limite, avec un arrière qui aide à arrondir les tours et vous permet de lier une courbe après l’autre en douceur. Un point améliorable, nous avons détecté dans cette unité BMW X4 éprouvée freins ont été quelque peu sensibles à un usage intensif, qui a marqué une distance supérieure à l’arrêt Mercedes: 75 mètres pour empêcher de 140 kilomètres par heure par rapport à 72,2 m rival.

Dans les zones urbaines, pour faire face à une ralentisseurs rapides prononcées si nous avons remarqué une suspension sèche à l’avant de la Coupe GLC lorsque l’on travaille en compression, peut-être la présence de package AMG ou une plus grande dureté de-la-plat pneus en option X4 intègre également similaire, mais comme la dotation SÉRIES limitée dans ces circonstances, le confort de conduite exceptionnel caractérise ce SUV. Et nous ne pouvons pas terminer sans parler de la consommation, une facette dans laquelle moteur de 2,0 litres BMW continue de démontrer sa grande efficacité, avec de meilleurs résultats dans les deux trajets urbains ou sur de longs trajets routiers, au point que, en moyenne, est en mesure d’économiser près d’un demi-litre de diesel par rapport aux dépenses atteint 2,2 litres de Mercedes que dans tous les cas , obtenir un Il est intéressant de consommation moyenne réelle -Avec meilleur de Avantages- seulement 6,9 l / 100 km, 4 points de pourcentage de plus que le modèle BMW.

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