Une Seat Cordoba WRC pour conduire tous les jours? Nous n’avons pas devenu fou. Telle est l’expérience personnelle de Javier, un conducteur soit au volant de la WRC.

Javier a toujours voulu être un pilote rassemblements, sa passion depuis l’enfance; la vie l’a conduit, cependant consacrer à l’agriculture, une activité qui est également très satisfaisante.

Soudain, sans savoir comment, Javier a trouvé sa voiture pour aller au travail était rien de plus et rien de moins que Seat Cordoba WRC Safari version. la véhicule parfait pour la conduite sur pistasy très rapide routes encerclant les marais du Guadalquivir, où il a développé son travail en tant que fermier dans paddies Séville.

Le Voyage énorme de suspension a permis Javier rouler avec le WRC Siège à un rythme impressionnant un territoire qui a peu à l’envie par la dureté de la savane kenyane. Sans surprise, parmi les tables de riz, la température est supérieure à 40 degrés facilement, les routes sont aussi très rocheux et poussiéreux, très rapide.

Moteur 2 litres turbo 300 ch offre également un immense pouvoir, alors que le changement séquentiel à six vitesses permet au maximum. Un véritable accélérateur de joie par les voies rapides des canaux d’irrigation des marais environnants, changer de vitesse sans soulever le gaz. A cette époque, et en roulant et sixième à fond, Javier est venu à l’esprit l’une des images film Marshland, filmé dans ces régions; en particulier la scène où les flics chasser le meurtrier. Certes, s’ils avaient conduit la Seat Cordoba Safari version, ils avaient échappé, pensait-il.

la SEAT Cordoba WRC Safari a également suspensions grand tour, près de 20 cm à l’avant et à l’arrière de 25,4, ce qui représente une augmentation de 3,3 et 6,3 cm à partir de la version d’asphalte, a également un corps grandement améliorée. Faible reçoivent également des protections des chemins, tout à l’extérieur le plus frappant est l’adoption de sonrkel et “mataburras” avant, deux accessoires qui seront utiles pour la conduite sur les terrains marécageux, où les animaux errants pullulent, beaucoup sont aussi des voies navigables à surmonter. À l’arrière de la version Safari reçoit deux pièces de rechange au lieu d’un, un ensemble complet d’outils, un réservoir de carburant auxiliaire 35 litres et plusieurs bouteilles de cycliste pour transporter des liquides différents; huile, liquide de refroidissement, liquide de frein, etc. Tout est pris en charge aux détails afin de faire face aux garanties maximales si dur et extrême comme ce fut le test Safari Rally.

la SEAT Cordoba WRC Il est avéré être une arme très efficace dans ce domaine, comme en témoigne le troisième place obtenue dans le Safari 2000, l’un des meilleurs résultats obtenus par la voiture dans les années où il a joué le Championnat du Monde des Rallyes.

Aux commandes de SEAT Cordoba WRC et si je l’avais fait toute ma vie, Javier obtenir un rapport parfait et que tout d’abord la le pilotage est un peu nerveux et délicat. Il convient de noter que leur conduite est tout à fait semblable à celui d’une propulsion arrière; l’arrière est le patron, en particulier sur la terre, il faut aussi tenir compte de la La direction est très rapide et très sensible. Le 2 litres turbo Il faut prendre plus de 2500 tours par minute être opérationnel, tandis que le boîte de vitesses séquentielle permet engrenages en gaz sans l’embrayage. Il est également touche particulière du frein, dur comme un roc. Lier les courbes avec la maîtrise de lui-même Auriol, Javier se réveilla brusquement d’un rêve merveilleux.

Il avait été si réel … Suite à une forte excitation, n’a pas perdu de temps à aller jusqu’au navire où, en plus des tracteurs, gardez votre voiture. Il espérait que le SEAT Cordoba WRC Safari mais toujours là. En ouvrant la porte, j’ai découvert qu’il avait en effet été un rêve, mais a été déçu; à l’endroit où il pensait que pourrait être la CMR, la Leon ST X-perience était avec 184 ch moteur diesel, DSG et toutes roues motrices J’avais récemment acquis.

évidemment Seat Leon ST X-perience est pas tant de charme, mais est une voiture parfaite pour Javier. Merci à une plus grande garde au sol, suspension améliorée et toutes roues motrices, cette famille peut tirer détendre sur les routes des marais sévillans, même dans les mois d’hiver où la boue d’argile empêche le passage de la plupart les voitures. Il est également confortable, spacieux, idéal pour les voyages de vacances en famille, également pour le transport de vélo de montagne le week-end. Pas étonnant qu’il se sent fiers d’avoir leur Seat Leon ST X-perience dans le garage, ce qui ne signifie pas continuer à rêver de la Cordoba WRC.

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