وقد عقدت العزم على ترك وراء لحظات سيئة، ميتسوبيشي يضغط على دواسة البنزين ويوسع عرضها الأوروبي على حافلة صغيرة جذابة، وجرانديز، والتي تأتي مع محرك واحد، وقود الديزل اثنين لتر وصفت من قبل فولكس واجن. السيارة، شكل كبير، والرهان على براعة سبعة مقاعد والراحة، وإن كان، وفيا لأسلوبه المختلط، الشركة تصر على أن هذا النموذج لديها أيضا الكثير من الصالون.

فيات CROMA، مثل جرانديز، يتحرك في غريب، المرج تقريبا. لا حافلة صغيرة، ولا عائلة، لذلك فقد فئة خاصة في التي هي عمليا وحدها.

حجم تقريبا مثل بطل الرواية لدينا، ولكن ميزة أسوأ تلك الفجوة، وعلى سبيل المثال، لا يقدم سبعة مقاعد أو نحو ذلك نمطية. وفي المقابل، هناك أكثر منطقية من الفضاء للركاب والانتهاء أفضل إلى حد ما.

السيارات ومتطورة 150 حصان 1.9 JTD تحمل CROMA هو آلة أقوى وأفضل أداء. ومع ذلك، فإن الظروف أسوأ الديناميكي للسيارة الإيطالية، وزنه جدا بنسبة التعليق، فإنها تعيق الاستخدام الناجح للتفوق الميكانيكية.

نعم، وسعر CROMA هو قيمة مقابل التي يجب عليها أن تفعله جرانديز قليلا.

أولئك الذين يفضلون أقرب الصالونات سيارة، ولكن مع الحمولة عالية، ويمكن اختيار توليدو، وهو في هذه النسخة من نفس المحرك كما جرانديز وتكاليف أقل بكثير.

تلتزم سيارة الإسبانية أيضا إلى التصميم المبتكر ويشكل بالكاد تصنيفها. كما أنه حصل على سبعة مقاعد، ولكن الكثير من الفضاء، وهو الجذع مذهلة والتشطيبات جيدة جدا.

ويبدو أن المحرك لديك المزيد من الطاقة على شاسيه توليدو الذي، بالمناسبة، هو أفضل بكثير من ميتسوبيشي.
فيات CROMA، مثل جرانديز، يتحرك في غريب، المرج تقريبا. لا حافلة صغيرة، ولا عائلة، لذلك فقد فئة خاصة في التي هي عمليا وحدها.

حجم تقريبا مثل بطل الرواية لدينا، ولكن ميزة أسوأ تلك الفجوة، وعلى سبيل المثال، لا يقدم سبعة مقاعد أو نحو ذلك نمطية. وفي المقابل، هناك أكثر منطقية من الفضاء للركاب والانتهاء أفضل إلى حد ما.

السيارات ومتطورة 150 حصان 1.9 JTD تحمل CROMA هو آلة أقوى وأفضل أداء. ومع ذلك، فإن الظروف أسوأ الديناميكي للسيارة الإيطالية، وزنه جدا بنسبة التعليق، فإنها تعيق الاستخدام الناجح للتفوق الميكانيكية.

نعم، وسعر CROMA هو قيمة مقابل التي يجب عليها أن تفعله جرانديز قليلا.

أولئك الذين يفضلون أقرب الصالونات سيارة، ولكن مع الحمولة عالية، ويمكن اختيار توليدو، وهو في هذه النسخة من نفس المحرك كما جرانديز وتكاليف أقل بكثير.

تلتزم سيارة الإسبانية أيضا إلى التصميم المبتكر ويشكل بالكاد تصنيفها. كما أنه حصل على سبعة مقاعد، ولكن الكثير من الفضاء، وهو الجذع مذهلة والتشطيبات جيدة جدا.

ويبدو أن المحرك لديك المزيد من الطاقة على شاسيه توليدو الذي، بالمناسبة، هو أفضل بكثير من ميتسوبيشي.
فيات CROMA، مثل جرانديز، يتحرك في غريب، المرج تقريبا. لا حافلة صغيرة، ولا عائلة، لذلك فقد فئة خاصة في التي هي عمليا وحدها.

حجم تقريبا مثل بطل الرواية لدينا، ولكن ميزة أسوأ تلك الفجوة، وعلى سبيل المثال، لا يقدم سبعة مقاعد أو نحو ذلك نمطية. وفي المقابل، هناك أكثر منطقية من الفضاء للركاب والانتهاء أفضل إلى حد ما.

السيارات ومتطورة 150 حصان 1.9 JTD تحمل CROMA هو آلة أقوى وأفضل أداء. ومع ذلك، فإن الظروف أسوأ الديناميكي للسيارة الإيطالية، وزنه جدا بنسبة التعليق، فإنها تعيق الاستخدام الناجح للتفوق الميكانيكية.

نعم، وسعر CROMA هو قيمة مقابل التي يجب عليها أن تفعله جرانديز قليلا.

أولئك الذين يفضلون أقرب الصالونات سيارة، ولكن مع الحمولة عالية، ويمكن اختيار توليدو، وهو في هذه النسخة من نفس المحرك كما جرانديز وتكاليف أقل بكثير.

تلتزم سيارة الإسبانية أيضا إلى التصميم المبتكر ويشكل بالكاد تصنيفها. كما أنه حصل على سبعة مقاعد، ولكن الكثير من الفضاء، وهو الجذع مذهلة والتشطيبات جيدة جدا.

ويبدو أن المحرك لديك المزيد من الطاقة على شاسيه توليدو الذي، بالمناسبة، هو أفضل بكثير من ميتسوبيشي.