La nouvelle Audi A4 Avant et BMW Série 3 Touring aujourd’hui donnent une leçon de dynamisme, la fonctionnalité et l’efficacité. Le visage dans leurs versions étoiles: 2.0 TDI et 318d.

Heroes dans les ventes dans de nombreux marchés européens, Espagne saloons avec corps familier n’a pas encore complété sauteuses dans le commerce … bien que dans l’Audi A4, par exemple, commencent à ces versions représentent près d’un tiers de ses ventes. C’est une tendance que nous croyons changer, et on voit déjà lentement le rythme que la société se tourne vers un mode de vie de la famille de plus en plus actif. Mais dans ces organismes devraient aussi rivaliser Maintenant, bien sûr, avec SUV monopolise tout aujourd’hui. Oui, qui n’a pas encore été emportée par la mode vers le véhicule tout le chemin maintenant trouver ces nouveaux Audi A4 Avant et BMW Série 3 tourisme, sans doute la voiture.

Rénové et ses saloons Audi A4 et BMW Série 3 Accueil, ces deux variantes de la famille maintenant, ils prennent toute leur technologie et leurs propres moteurs et environnements, mais en ajoutant un Très cm de haut dans la rangée arrière pour mieux accueillir ses occupants une plus tronc de capacité utile et de nouvelles fonctionnalités: est déjà standard sur les deux voitures du portail automatique, la Séparation des réseaux, coups 12V ou dossier rabattable et en 3 sections (40/20/40) … idéal pour aller avec la piste cyclable. Bien sûr, si vous êtes à la recherche pour le plus grand espace possible, il existe des alternatives qui, pour 5000 euros de moins minimum, inclure jusqu’à 100 litres de démarrage réel et une plus grande largeur intérieure et les jambes. Audi A4 Avant et BMW Série 3 Touring ne sont pas ici pour une Volkswagen Passat ou Ford Mondeo Sportbreak … mais el VW ou Ford sont en cours ou l’Audi et BMW.

Audi A4 Avant et BMW Série 3 Touring: duel inégal?

Et est-ce un bon espace et utile dans tous les cas, Audi A4 Avant et ces BMW Série 3 Touring aujourd’hui basons principalement un raffinement, le dynamisme et l’exécution de qualité suprême. Et bien avec des nuances, nous avons parlé de deux … en dépit d’arriver à différents moments générationnelles. Audi A4 Avant ses débuts la 5e saga dans un saloon qui conserve pratiquement que la sensation du changement manuel et l’esthétique, comme toujours dans Audi, très continuista. Les déchets restants de la nouveauté et de la technologie.

Développé sur la plateforme MLB nouveau groupe VW, celle du gros moteur longitudinal Audi, l’Audi A4 Avant est maintenant un autre membre de la famille qui hérite beaucoup nouvelle technique Audi Q7 … y compris en 30 assistants de conduite. Pour sa part, cette BMW Série 3 Touring est en fait un modèle mis à jour 2012, présentant oui moteurs remanufacturés, un ajustement du châssis et un meilleur équipement, mais toujours essentiellement la même voiture.

Entrez Audi A4 Avant et BMW Série 3 Touring et marque comme quelques différences. la Audi est maintenant un point d’avance que perçues et des matériaux gadgets plus attrayants … bien que beaucoup oui vous seront forcés à la caisse. Un exemple est son boîte configurable cockpit virtuel 12.3 pouces, 590 € vous transporte à une autre époque de l’information. Pourtant, il faut reconnaître à quel point BMW supporte l’environnement, surtout avec votre système de navigation Professional comprend écran de 8,8 pouces dans la console centrale pour mettre en place un système multimédia encore référence aujourd’hui.

Audi A4 Avant 2.0 TDI vs BMW 318d Touring: données à froid

Nous ne rentrerons pas loin pour apprécier l’espace, car il est presque calqué sur les deux berlines de la famille: en un intérieur centimètre toujours au-dessus de la BMW Série 3 Touring, avec un tronc légèrement plus grand dans l’Audi A4 Avant. Rien vraiment peut basculer l’élection. Alors évaluer touches deux moteurs diesel, complètement recommandé et qui font même si elles correspondent à deux voitures de la famille les plus intéressants.

la 2.0 TDI moteur 150 ch de la Audi A4 Avant Il est aujourd’hui Accès Diesel Ce familier, et certainement assez bon même avec boîte de vitesses manuelle. Pendant ce temps, dans le BMW Touring a obtenu sur la 318d de: Bien Ci-dessous un 116 ch 316d, ces offres 150 ch se révèlent être plus approprié qu’un 316d et quelque chose juste pour une famille. Les deux versions de BMW Diesel, oui, constituent les nouveaux modulaires famille de moteurs « Efficient Dynamics » sur la marque, le partage de nombreuses pièces, un arbre d’équilibrage réduit les vibrations que, Portées et distribution bi-turbo double. Le résultat, exemplaire … et par un ZF automatique à 8 vitesses suivant délectant de BMW pour sa finesse et la vitesse. Cette transmission ZF automatique BMW fait raccrochage aujourd’hui pour changer automatique S Tronic à double embrayage Audi, plus nette et presque aussi vite.

Déjà en cours, les deux Audi A4 Avant TDI BMW 318d Touring comme afficher un régime arrogante sous et un étirées, ayant pour pousser le poids plus cérusé dans les deux familles. mention spéciale parce que pour BMW peut toujours être un petit point en face de TDI performance: Roadside passe de 0,3 l / 100 km de moins (à la fois pour vous déplacer à proximité d’un extraordinaires 5.0 l / 100 km en moyenne) Et il est aussi dans presque toutes les 0,2 secondes plus rapide des mesures. l’égalité maximale dans tous les cas où la BMW, bien sûr, n’accuse pas son ancienneté théorique. Ou, voyant en arrière, où Audi A4 finit pas de tirer profit de leur plus grande modernité, bien que puis rouler impressionne avec régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de la confiture, leurs avanzadísimos Matrice LED phares ou, en particulier, avec ses assistant prédictif d’efficacité avec impasse intelligente et, à partir des données des caméras et surprend même la navigation lors du calcul de la proximité d’un rond-point, par exemple. Mais laissons de côté les données froides.

Audi A4 Avant et BMW Série 3 Touring Comportement

Oui, porquepese sa forte performance, c’est là la BMW Série 3 et la facture passe le temps … par rapport, bien sûr, avec cette nouvelle Audi A4 superbe. Et est-ce Avant aujourd’hui l’impression que vous êtes presque dans une miniature Audi A8. L’isolement et le raffinement en cours d’exécution est superbe, avec le silence de roulement beaucoup plus élevé les plus rudes et typique BMW saloons et représentation.

Très doux, suspension confort Audi A4 Avant, en outre, envol. Vous pouvez monter la série d’amortissement, plus ferme sport (400 €) ou d’adaptation électronique (1.150 €) … mais voir et de sentir comment ce dernier fonctionne, choisissez sans aucun doute réglable. C’est là vous vous retrouvez dans une Audi A4 Avant de découvrir qu’en plus de très confortable, est particulièrement agile. réactions très neutres sans inertie au niveau des supports, avec un très bon sujet et un contrôle électronique arrière qui ne devrait jamais intervenir à peine (et quand ils le font, ni les notes), aujourd’hui même met dynamiquement les cordes pour BMW Série 3… et dit.

Oui, parce que si quoi que ce soit souligne cette BMW Série 3 Touring, plutôt que de raffinement (pas mal), il est par sportivité. Il est vrai que je me sens encore, ici, ce pari consolée aujourd’hui sur toute la gamme BMW: la le corps est déjà un peu plus lâche. Mais encore, il reste une berline directe, avec un plus informatif et plus rapide que la direction Audi A4 avec une propulsion arrière tactile et stimulant pour faire partaker se sentent toujours conduite.

Le dos de BMW Série 3 Touring, Bien sûr, il est plus d’aide participative et plus intrusive, mais une famille très agile. Et que l’un de ses atterrisseurs trois dans l’Audi A4: standard, sport M (445 €) et Adaptive Chassis M (1255 €). Une famille en fin de compte toujours spécial Touring et quand ses débuts et BMW nouvelle génération, donner beaucoup à parler. Mais cela 2018 … et en même temps, il ne fait aucun doute que le raffinement, la technologie, le confort et l’équipement, Audi A4 Avant est maintenant à un niveau supérieur. BMW devrait continuer sa chasse familière: Audi échappe.

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