Renault Twingo et la Smart Forfour sont la même voiture. Ils ont la même technologie, même taille et même philosophie. Ensuite, si elles sont si semblables, que dois-je acheter? Voyons voir si je clarifiées.

Le partenariat entre Mercedes et Renault a eu beaucoup de fruits, un certain caractère commercial et d’autres, comme les deux voitures de cette comparaison, l’orientation purement cosmopolite. Entre lui smart Forfour et le Renault Twingo éprouvent des difficultés à atteindre comment de Mercedes et Renault combien est dans chaque voiture. Si les questions, les deux marques vont vendre leurs produits comme ils le font mieux et de balayage à la maison, bien que la fin est un effort conjoint des deux; la pensée positive, les deux voitures ont le meilleur de chaque marque. Ils font face ici dans sa version moins puissante de 71 chevaux et l’extrémité supérieure fini de chacun; Ils sont la même voiture, maintenant il sait comment aller et savoir quel est le meilleur achat.

presque jumeaux

L’histoire nous a montré que Renault peut faire le moteur, le châssis et la technologie a, donc pour une voiture comme la Smart Forfour Je vois un démérite caché porte le nom de Renault dans ses composants. Il est vrai qu’en tant que consommateur je ne fais pas vraiment comme ça qu’un produit haut de gamme tels que le patrimoine intelligent ont des morceaux d’un généraliste, mais il est, ce sont précisément les détails qui permettent d’atteindre finalement un prix acceptable pour une voiture de ce type. Et si ces mêmes parties ont la qualité, la fiabilité et la conception, comme est le cas, alors parfait.

cas Renault Twingo Il est le contraire, puisque, en théorie, les gains théoriques la qualité d’une Mercedes, mais tous les prix Renault, et c’est un grand argument vous pouvez aider les ventes de gagner; Il n’a rien à voir avec cette première génération émotionnelle yeux tristes et Twingo lit à l’intérieur nous nous souvenons tous, et non plus une architecture de voiture conventionnelle et est en outre spécialisée dans la ville, voir si cela comme le grand public ou non.

L’architecture des deux voitures sont identiques, comme le reste des sections. Smart est typique, avec moteur sous le plancher du coffre et de propulsion. Cette condition, associée à la petite bataille, faire la Twingo et deux Forfour Ville d’armes défiant toute concurrence. un tourner chef de rayon dans sa catégorie, qui vous permet de changer de direction rapidement ou d’avoir dans des espaces presque impossibles. Je trouve agréable de voir les avec aplomb, un système de suspension qui est défendu avec dignité.

Le confort est bon, et que les deux avaient la "suspension sport" et les grandes roues de leurs listes de figurants, et Ils ont rien à voir avec la génération précédente sèche intelligente. Le cadre est bien au-dessus du moteur possibilités aussi un bon contrôle de la traction et de la stabilité pour voir agir à peine. Je suis incapable de déterminer différence de comportement entre les deux la limite, beaucoup moins dans une utilisation classique. Ils réagissent bien au changement soudain de soutien, beaucoup mieux que prévu pour une telle voiture. La Smart Forfour a une série assistant vent de travers, Il travaille plus que vous pouvez imaginer, compte tenu des caractéristiques de poids et de la bataille de la hauteur qu’il a; la Renault Twingo portant ou non l’option et la plupart avaient pas été inclus TVA. Il n’est pas critique dans ces situations spécifiques, mais la sécurité supplémentaire est jamais terminée.

Les deux ont un même moteur essence atmosphérique trois cylindres et un litre de déplacement. Ils ont 70 chevaux, qu’ils sont suffisants pour la ville et très juste de la quitter. Vous pouvez quitter la ville pour rentrer à la maison dans la banlieue, mais sans hâte, et considérant que résilience à bas régime est très lent; accélération opération de changement de voie est souvent pas aussi vite que vous le souhaitez le faire en toute sécurité. C’est le moteur de 90 chevaux. En revanche, assez montrent l’agilité à faible vitesse de sorte que dans la ville que la situation de changer de voie aussi vite que vous attendez, ne bouge pas comme une moto, mais rester proche. La ville est votre territoire.

Les deux portent une Grand Stop / Start, agréable en fonctionnement et très bon temps d’arrêt. En général, vous les déplacer en dessous de 6 litres de consommation moyenne, plus environ 5 litres si vous le prenez facile, au-dessus 6 si vous roulez votre contexte prestacional.

intérieur

A l’intérieur de chaque définit son style, bien que la taille est la même. Quatre adultes intègrent parfaitement sans avoir aucune sorte de difficultés. Les sièges sont confortables et il y a plus d’espace que votre apparence peut vous faire Biding. Le tronc est juste dans l’espace, mais bien utile. Dans les deux dossiers, vous pouvez diminuer; Renault offre support standard divisé en deux, alors que en Forfour vous devez le commander en supplément 255 euros et ajouteront à la fois les sièges arrière inclinables pour augmenter la capacité de chargement. Dans les deux cas, vous avez standard Bluetooth avec un adaptateur pour mettre mobile. Il est intéressant téléchargé sur Internet Les deux offrent des applications gratuites, avec lequel vous aurez toutes les fonctionnalités dont vous avez besoin et plus sur votre téléphone. Vous pouvez également mettre l’écran central avec toutes ces fonctionnalités, mais coûte un peu plus de 800 euros et je pense vous ne devez pas investir dans ce.

En comparant les finitions Zen et Proxy Vous ne pouvez pas dire que l’on est plus équipé d’un autre, mais donner plus de préférence à quelques extras que d’autres. Par exemple, la puce a conduit la série assistant vent de travers, le coussin gonflable pour genoux, l’adresse rapport variable toit panoramique et le climatiseur ne porte pas son rival. Pour cela la Twingo répond avec feux anti-brouillard, le réglage du volant de direction, rétroviseurs électriques, le dossier du siège arrière divisé, le proximité radar arrière et le réservoir de 35 litres (70 euros dans la puce, qui porte en série 28 litres).

là une plus grande variété d’options disponibles dans Smart, mais son prix est plus élevé; analyser vous analysez Renault sera toujours plus abordable. A partir de ces finitions est Contrairement à 1.685 euros, expansion à 700 euros de réduction de la Twingo ajouté; Smart n’offre pas officiellement, une autre chose est de savoir si les concessionnaires ajouter quelque chose titre spécial. l’équipement sans équivalent la différence est fixé à 2.385 euros et qui est beaucoup. Une autre chose est que vous donnez la priorité à une marque ou d’une autre ou aux possibilités de personnalisation, mais 2.385 euros est beaucoup plus dans un projet de loi d’environ 13 000 euros, beaucoup pour un résultat final similaire. A la fin, il est une question de prix, car ils sont les mêmes. Je trouve une bonne solution pour la ville et vous pouvez en sortir, mais en voyage ou ce que vous Plantées. J’aime la personnalisation de la Forfour mais à la fin si vous passez les extras que vous obtenez un prix trop élevé. La Twingo équilibre la balance.

Donc, nous faisons des tests