Skoda Fabia 1.2 TSI Monte Carlo jest jednym z najbardziej interesujących wersji tego segmentu narzędzie B. Przeprowadziliśmy miesięcy i to jest nasz wniosek.

Skoda (Zobacz ceny i dane techniczne Skoda) ma trafić na ślad tej trzeciej generacji Fabia i mechaniczne jak benzyna 1.2 TSI który razem z większej ramy umożliwia takich interesujących wersji podobnych Montecarlo.

Skoda Fabia może być samochód dla wszystkiego i wszystkich. Nawet, jak w tym przypadku, przy zastosowaniu najmocniejszego silnika, najbardziej wyrafinowanych zmian i zakończenia sportową.

I rozmowa o najmocniejszy silnik znany jest rozmowa 1,2 TSI benzynowy 110 KM; rozmawiać bardziej wyrafinowane zmiany Mówi się o automatyczne sprzęgło podwójne 7 DSG która byłaby zazdrość starszych modeli; i mówić o sport rozumiemy zakończenie Montecarlo który oferuje szczegóły, które czynią go bardzo atrakcyjnym.

Skoda Fabia 1.2 Montecarlo: rekord rozruchowy

Ale nie tylko to Skoda Fabia 1.2 TSI Jest to samochód o szczegółach konstrukcyjnych. Ale funkcjonalność, DNA czeskiej marki w całej historii, jest również obecny. W rzeczywistości jest to Segment samochodów z lepiej bagażniku (330 litrów funkcjonariuszy podczas gdy nasz pomiar dał nam 335 litrów). A wszystko to bez uprawy absurdalnie: nowy Fabia Jest 8 mm mniejsza, 90 mm i 31 mm szersze dolne i 5 mm sukcesu. To był sukces uczynić go bardziej kompaktowy samochód, pominięciem 4 metrów i szerokości bitowej promowanie stabilności, jak omówiono poniżej. Plus została zawarta znacznie większą wagę i pozwala pochwalić się postać w optymalnej skali na swoim segmencie (1,185 kg).

Skoda Fabia 1.2 Montecarlo: silnik marzenie

silniki Są to nowa generacja. to motor 1.2 TSI należy do rodziny EA211 który ma nowoczesne chłodzenia podwójny układ, w którym maszyna podstawowa jest chłodzony przez obwód wysokiej temperatury i pompę mechaniczną. W tym samym czasie, układ niskiej temperatury przepływającej przez obudowę i turbosprężarki chłodnicy. Obwód głowicy nagrzewa się samochód. Kolektor spalin jest zintegrowany z głowicą cylindra i, w rezultacie, maszyna będzie podgrzewany do temperatury optymalnej szybciej i generowania ciepła w przedziale pasażerskim szybko. Temperatura czynnika chłodniczego zmniejsza się gazów spalinowych w głowicy, a tym samym zmniejszenie zużycia energii, szczególnie przy dużej prędkości obrotowej.

Więc nic dziwnego, że mieliśmy tak dobre wrażenie z tego mechanika w tysiące kilometrów do tego testu. Prawo zasilania dla różnego rodzaju sytuacjach i ogromne być silnikiem zaledwie 1,2 litra elastyczność. Ale musimy również rozważyć zmianę DSG z podwójnym sprzęgłem 7-biegowa ma wiele do czynienia z nim. ponieważ Umożliwia on bardzo napięty relacje z kilkoma skokami między biegów, co ty zawsze zachować reżim we właściwym miejscu. Brakuje łopatki kierownicy, ale ani nie musiał. W rzeczywistości, jak go używać, zdajesz sobie sprawę, że najlepiej zostawić pracę „mózgiem” wymiany i wprowadzają zmiany w D przez cały czas. Nawet jeśli wycisnąć najwięcej w obwodzie.

Skoda Fabia 1.2 TSI Monte Carlo: duży sprzęt

Ale jeśli ta zmiana 7 DSG Jest to luksusowy, nie tylko jego kompleksowe wyposażenie standardowe i opcjonalne. Zwłaszcza, dostosowując się do nowych technologii. Skoda Fabia 1.2 TSI Można komunikować się z smartphone poprzez systemy MirrorLink i SmartGate. Pierwszy pozwala na wizualizację i działanie niektórych aplikacji telefonu na ekranie systemu bolero (Jeden z trzech opcji infotainment) Mając TFT 6,5 “ o rozdzielczości 800×480 pikseli. MirrorLink niektórych aplikacji, które są dostępne są te Sygic (nawigacyjnego) Pro pogodzie! (prognozy pogody), AUPEO! (Personal radio), Audioteka (audiobooki) i Parkopedia (informacje na temat miejsc parkingowych). SmartGate pozwala na wyświetlanie, przechowywanie i korzystać z niektórych danych pojazdu. Jednym z przykładów jest APP Skoda pokazując kierowcy, jak skuteczne swoją jazdy zostało w jakikolwiek sposób. Z drugiej strony, aplikacja Pro MSZ pozwala użytkownikom na wyświetlanie funkcji komputera pokładowego i zawartości wyświetlacza wielofunkcyjnego na swoich telefonach.

Nie zaniedbuje systemów bezpieczeństwa, takich jak Asystent Miasto przednia z hamowania awaryjnego Zintegrowana funkcja, z czujnika radarowego, multicolision systemu hamulca, Napęd aktywny asystent lub detektor zmęczenie, ogranicznik prędkości, Hill Hold Control, dzienne diodowe światła do jazdy lub kontroli ciśnienia w oponach elektroniczny.

Skoda Fabia 1.2 TSI DSG Montecarlo: sportowego

Ponieważ silnik ma 110 HP i ramki jest tak dobry, Skoda Fabia 1.2 TSI Można sobie pozwolić na tło przechodzą prawie wszystkie krzywe. Znaczy szybko gdzie niektóre samochody mają zwalniać przed ośmielił się wejść, a jeszcze Skoda Fabia z tym jeszcze waż. Nie ma obawy, że zębatka Państwo przestraszyć. Wręcz przeciwnie. Tylna oś jest przyklejony do asfaltu i ledwo porusza się z Twojej strony i przednie wpisuje się bardzo dobrze w narożnikach, z lekkim podsterowności. Wszystko to pomaga zawieszenie sportowe (nasza jednostka miała to tani i wygodny opcja), bez dokonywania samochód zbyt niewygodne, można w pełni korzystać z niektórych 17 „koła z oponami 215/40, że przyczepność asfaltu niczym.