Nous testons et analysons la Renault Captur Kadjar et Renault avec 110 ch moteur 1.5 dCi Diesel pour savoir quelle option est la plus intéressante et équilibrée.

Moteur, deux voitures, l’hélice Diesel 1.5 dCi 100 ch Kadjar incorporé dans la Renault et le Renault Captur. ¿Âne Big, marcher ou pas marcher? Cette déclaration hors du temps est mis en valeur aujourd’hui plus que jamais, avec des limitations de plus en plus drastiques imposées à la voiture. Avec lui moteur Renault 1.5 dCi 110 ch nous avons l’occasion de le confirmer.

Nous avons réuni deux voitures intéressantes, renault Kadjar et le Renault Captur. La psychologie joue un rôle très important dans cette confrontation, car si le propriétaire Renault Captur Il dit avec fierté que sa voiture a 110 ch, La Renault Kadjar est pas nécessaire de le mentionner, de peur que certains être de ses collègues laisser sortir un sourire mauvais. Et pourtant, les chiffres montrent que, placés côte à côte, les différences ne sont pas si importants. L’entrée doit être mentionné que le moteur renault Kadjar Il donne un rendement légèrement plus élevé: 0,5 mkg plus à 110 tours par minute bas régime, alors que la puissance maximale est de 1,8 CV le plus élevé à 20 tours par minute moins. Rien qui ne peut être accepté par la loi de la dispersion dans la fabrication d’une hélice … et mesurer un dyno.

Renault Kadjar et Renault Captur, nous allons parler de poids

Un autre important lors de la suppression d’un facteur dynamique du véhicule est son poids. Si nous mettons à côté une Renault Captur et un renault Kadjar, tout le monde perçoit qu’il est clairement plus volumineux. Mais debout sur une balance-ou quatre, un sous chaque roue, comme notre- se révèle qu’il ya seulement 90 kilogrammes de différence, y compris plus ou moins, sept des différences qui se cachent dans le carburant, comme le Centre technicien route pèse le véhicule avec un réservoir plein. Allez, que renault Kadjar Il pèse le même poids comme Renault Captur avec une personne à l’intérieur. C’est ce qui se passe dans accélération pur, la différence dans les tests de l’arrêt à 100 kmh (10,78 secondes utilise le Renault Captur pour les 11.38 secondes il faut renault Kadjar) Ou l’accélération de 0 à 1000 mètres (32.72 secondes de Captur par rapport à 33,26 secondes de Kadjar), reste dans la seconde moitié. Il est dans le monde de la reprise et les dépassements où les différences sont plus tangibles et plus le plus le taux de change utilisé, d’autant plus que les développements choisis pour la Renault Kadjar sont plus longues que son jeune frère, curieusement. Dans la vie quotidienne, cela signifie que si un rapport inférieur est inséré dans la renault Kadjar, Vous obtiendrez de meilleurs résultats que dans le Renault Captur. Oui, il est un piège avant d’une comparaison théorique, mais en pratique, implique un minimum d’efforts et a passé quelques gouttes d’huile.

Kadjar Renault 1.5 dCi et 1.5 dCi Renault Captur, la consommation réelle

En parlant de gouttes, aller à consommation. En ces temps de tribulations sur les Wiles et irréalité des émissions, le moteur Diesel 1.5 dCi 110 ch Renault est un excellent exemple d’austérité dans les dépenses. Et pour l’approuver, nous allons donner quelques exemples qui ne reflètent généralement pas les chiffres de consommation habituels Autoroute Centre Technique. Ainsi, la consommation enregistrée au cours des essais de performance où l’accélérateur est complètement enfoncé tout le temps, nos deux protagonistes, la Renault Captur et Renault Kadjar, pas dépassé de loin le 10 l / 100 km. ne paniquez pas, rappelez-vous que l’accélérateur est complètement enfoncée sans compassion. En utilisation modérée en dehors de nos cycles fixes obtenir des résultats, ces deux modèles peuvent laisser le montant des dépenses sur l’environnement 5 l / 100 km, dixièmes vers le haut ou vers le bas, en fonction de la proportion de l’utilisation urbaine fait. Et en particulier, dans une taille de voiture renault Kadjar Ce n’est pas quelque chose que vous appréciez souvent parmi ses rivaux.

Kadjar Renault 1.5 dCi et 1.5 dCi Renault Captur: votre espace

Oui, à ce jour, les différences ne vont pas au-delà de quelques dixièmes de ce ou l’autre, d’analyser d’autres variables, résultats sont plus différentiel. en parlant de centimètres (Ou espace disponible dans le intérieur), Le renault Kadjar mais vous ne pouvez pas profiter d’un net avantage, important, en particulier sur les sièges arrière, où la largeur de la plate-forme Renault Clio -Environ lequel il est basé sur Renault Captur– est une contrainte sur les modèles dérivés. Et ce ne fait pas exception. La réalisation accueillir trois adultes sur la banquette arrière est un mérite incontestable, alors que son frère aîné est plus facile à réaliser. Cependant, Renault Captur Il a une lame longitudinale qui peut profiter de la même place pour les jambes pour les passagers arrière. Et s’ils ne pas utiliser ces espaces, vous pouvez faire glisser vers l’avant, d’obtenir un volume de démarrage vers le haut renault Kadjar, rien de mal, par la manière.

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Une fois que vous êtes vu l’intérieur Renault Captur Il utilise des idées qui peuvent le tenir, presque au niveau de pratique la renault Kadjar, nous sommes arrivés à une analyse où subjectivité prend présence. Nous nous référons à la présentation intérieur à la fois les deux niveau de finition Zen. Et là, nous donnons un vote de confiance Renault Captur, dont les matériaux, les couleurs et les paramètres nous semblent supérieurs à ceux de son compagnon de voyage. Il est vrai que, bien que, encore une fois, les deux sont la version Zen, l’analyse de la signification de ce mot, dans les deux modèles, est tout à fait différent. la renault Kadjar bénéficie d’un grand nombre d’éléments équipement qui sont non seulement disponibles en standard sur la Renault Captur, mais ne l’option ni admissible.

quant à dynamisme, et en laissant de côté leurs similitudes avantages, la Renault Captur, dans cette version, est un véhicule dynamique rapide aux commandes direction respuestasmás, tandis que le renault Kadjar Il se penche vers un confort d’offre plus prononcée, plus le roulis en virage et sujettes à calme conduite.

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