il fallait quelques changements pour le Seat Leon rester une référence compacte. Rotundo par le dynamisme, et maintenant leur équipement est de qualité supérieure. Nous analysons en profondeur.

Quand on parle de la Seat Leon vient à l’esprit une voiture transparente et de groupes propulseurs de base, et multiplie son appel à l’approche des versions supérieures, avec la Seat Leon Cupra comme le meilleur exemple de l’un des le sport le plus compact du moment souhaitable. Sans aller si loin, dans le cas de Seat Leon 2.0 TDI 150 ch à part, nous sommes confrontés à une version intermédiaire apporte, à peu près également, de fortes doses d’émotion et de la raison. D’une part, il a un cadre impeccable, combinée à une moteur rapide mais efficace, tandis que d’autre part, De plus finir Xcellence Elle a testé est caractérisé par une touche de classe et un niveau d’équipement très intéressant.

Grille avec des éléments chromés Seat Leon Xcellence plus, les pneus de 17 pouces, la clé intelligente et phares avec la technologie de LED font partie de l’équipement standard nourri cette fin, le prix est équivalent à FR Plus, mais il a une approche plus luxueux et confortable. Parmi les changements, il peut être dans le cas de phares à LED où il a été une étape importante sur parce qu’ils ont considérablement amélioré par rapport au modèle précédent et de fournir une meilleure visibilité, résultant de sa plus grande portée et la puissance. groupes optiques nouvellement formés, à la fois avant et arrière, sont également responsables de l’aspect plus frais de voiture, bien que sa nouvelle conception n’a pas été trop profond.

Quant à l’intérieur du nouveau Seat Leon 2017, adopte quelques raffinements tels que la lumière ambiante en 8 couleurs différentes, de charge d’induction pour téléphone mobile compatible avec cette technologie et, surtout, la possibilité d’intégrer un système d’information et de divertissement d’art, semblable à celle trouvée dans la Ateca Seat. La connectivité est quelque chose qui gagne en importance particulière dans presque toutes les voitures modernes et dans le cas de Seat Leon, l’interaction entre notre smartphone et la voiture est très bien réglée. En fait, il a donné tant d’importance à cette question qui des deux boutons physiques qui sont restés sous l’écran tactile (8 précédemment), dont l’une correspond à Système complet de lien, avec laquelle vous accédez toutes les fonctionnalités activées protocoles MirrorLink, carplay Apple et Android Auto facilement et rapidement. Bien sûr, de ne pas avoir des raccourcis "physique" les autres fonctions, les tâches activent le navigateur ou la radio ont besoin d’une poussée supplémentaire.

Seat Leon 2017: sportif et confortable

Ce qui souligne certainement la Seat Leon 2.0 TDI 150 hp est à son le comportement et la sensation de conduite Il a offert. La précision de la réponse et une bonne dose obtenir toutes les commandes, adresse-à-dire, le changement, l’accélérateur et le frein, en font une voiture agréable quel que soit le type d’utilisation qu’on lui donne, si le rythme est calme comme dans des situations vraiment exigeant. Son cadre, soutenu par une légèreté remarquable, maintient le type factly d’atteindre des vitesses de virage authentique athlétique, avec une facilité étonnante pour le conducteur. Dans notre cas, d’ailleurs, en option amortisseurs adaptatifs contribuer leur part et aider à apporter le soutien le plus immédiat, avec une empreinte aplomada extrêmement précis et réduire les mouvements indésirables du corps et d’obtenir un grand équilibre entre le confort, la stabilité et l’efficacité.

la aides électroniques, Pendant ce temps, sont également taradas pour une plus grande efficacité, en particulier les XDS, Quoi émule un différentiel à glissement limité par l’actionnement sélectif des freins. Le résultat est que vous pouvez accélérer dans le virage et la puissance de digests devant à peine un murmure, presque sans altérer sa trajectoire dans les situations où vous devriez voir une sous-virage, sans à-coups dans la direction malgré le couple élevé disponible. Le dos arrondit droit, rendant les réactions générales de la voiture sont très neutre, mais cesser d’être réactif et de répondre à toute demande sans hésitation. Un niveau d’efficacité manquez pas la suspension multibras à l’arrière des moteurs les plus puissants, sauf lorsque le sol est pas bon. la axe de torsion Il est ressenti si vous aviez plein appui de toute irrégularité, et peut-être c’est la seule chose qui brouille la bonne performance de la voiture un peu comme un joint de dilatation ou une simple ligne peinte route "consciencieusement" ils peuvent interférer légèrement sur un chemin qui serait autrement établi avec un stylo à dessin.

la qualité bacheo la Seat Leon Il est également à noter, et le confort de conduite qu’il procure, bien que ce dernier n’est pas le point du segment de référence et est engagé à une suspension plus ferme, qui apporte une touche avec véritable esprit sportif et le comportement lumineux nous l’avons mentionné. Bien sûr, toujours dans des marges acceptables parfaitement et la possibilité de sélectionner la mode de conduite "confort", qui filtre la route plus. De cette façon, ils ajoutent le connu eco, normal, sport et personnalisé, la modification de la réponse du moteur, la dureté de direction, des aides électroniques, le contrôle de vitesse de croisière régulation actif, de la climatisation, amortisseurs … La direction radio est progressive (Il est inclus dans un pack avec amortisseurs adaptatifs), Ce qui signifie qu’il devient plus direct que vous tournez le volant plus. Il est très précis à grande vitesse -la zone centrale est plus desmultiplicada- et lors du stationnement, tournez un coin ou prendre un virage en épingle à cheveux, tourner moins le volant, car il est plus rapide. Dans tous les cas, il a un crétin très conservateur et ne vient pas en avant à tout moment et ne nécessite aucune période d’adaptation de notre part.

Seat Leon 2.0 TDI moteur et la performance

mécaniquement Seat Leon 2.0 TDI 150 hp est également clair. la réponse moteur TDI Il est immédiat et énergique, très progressive et dure pratiquement toute la bande de fonctionnement. Seuls les taux baisse de pression élevé, quelque chose nous ne pouvons pas critiquer un Diesel. résultat raffinée et lisse, et dosées de façon très précise. Il est, par conséquent, trés rapide l’accélération comme vous pouvez le voir dans nos mesures et est très agile manœuvres de dépassement, et qui a de longs développements changent plus axé sur la réalisation de l’efficacité. la freinage est également excellente, par des distances et toucher de la pédale, tout en étant spectacles acoustique sonores très bien isolé et aucun bruit de vent est perçu seulement à grande vitesse, que la bande de roulement. Poids, aussi, est contenu, basé sur le groupe Volkswagen plate-forme MQB.

SPECTACLES	Seat Leon 2.0 TDI 150 ch
ACEL. 0-100 km / h	8.12 s
ACEL. 0-1000 mètres	s 29,4
80-120 Dépassement km / h	6.34 s
Loudness 100 kmh	68 dB
Loudness 120 kmh	69,7 dB
Freinage de 140 kmh	70,6 m
échelle de poids	1352 kg

Seat Leon 2.0 TDI 150 ch: Consommation

Quant à la consommation, ce moteur 2.0 TDI est aussi le plus efficace. Mode Eco et système Stop / Start efficace permettent d’atteindre des dépenses réelles moins sur la route et la ville à un moteur, déjà, a toujours avéré très peu Gastón sur tous les modèles testés Groupe VW. En sa faveur, comme nous l’avons dit, sa légèreté.

CONSOMMATION	Seat Leon 2.0 TDI 150 ch
ville de consommation	6,0 l / 100 km
Autoroute de la consommation	4,8 l / 100 km
La consommation moyenne	5,3 l / 100 km

Seat Leon 2017: votre espace

Accompagnement des qualités dynamiques aussi bien que d’habitude en siège, Nous trouvons une position de conduite dans la nouvelle León 2017 qui a frappé, avec d’excellents sièges et un projet de loi de règlement complet dans lequel aucun ajustement de soutien lombaire manque. À l’intérieur comme l’accès, le niveau d’habitabilité que vous pouvez voir dans le tableau avec nos mesures, sont plus que suffisant par rapport à la taille de la voiture. Et la nouvelle León mesure 4,28 mètres, une mesure assez contenu contre un nouveau lot de plus compact. Le tronc, quant à lui, est au milieu de la capacité du segment, la roue de secours d’urgence situé sous le plancher et des formes très utilisables. Le sol peut aussi être placé à deux hauteurs différentes.

ESPACE	Seat Leon 2.0 TDI 150 ch
largeur devant	142 cm
largeur arrière	134 cm
hauteur avant	95-101 cm
hauteur arrière	96 cm
espace pour les jambes	81 cm
tronc	390 litres

GAMME COMPLÈTE SEAT LEON ET PRIX 2017

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