Nouvelle Peugeot 3008, plus SUV: les données et les photos officielles
La deuxième génération de la Peugeot 3008 SUV gagne présence. Il est beaucoup plus agressif dans sa conception, plus robuste et plus puissant que le modèle qu’il remplace. Il sera disponible à l’automne.
La nouvelle Peugeot 3008 est livré avec arguments puissants pour résister au chef des ventes, Nissan Qashqai et véhicules utilitaires sport qui ont été récemment rénovées et sont également en haut dans les charts comme Volkswagen Tiguan, Kia Sportage ou Hyundai Tucson. cette deuxième génération la Peugeot 3008 présente un modèle qui rompt totalement avec Peugeot depuis 3008 qui est né en 2009. Il y a un mois, vous desvelábamos ses soins à l’intérieur très élégant et réfléchi, très haut de gamme. Maintenant, nous sommes confrontés à un extérieur qui sépare clairement ce que nous avons transmis à l’intérieur. A l’extérieur, rusticité, lignes de ténacité, la force …
Dans la nouvelle Peugeot 3008 doivent continuer à prendre avantage de EMP2 avantages de la plate-forme modulaire qui a ouvert la Citroën C4 Picasso puis utilisé la Peugeot 308. Dans chaque nouveau modèle du groupe français PSA PRÉSENTÉ en utilisant cette plate-forme nous parlons de légèreté et de la réduction du poids: dans ce cas 100 kilos économies sur la génération sortante, avec une gamme l’essence commence à 1.325 kilos, 50 kilos de plus pour la version diesel plus léger.
calandre très frappant dans cette nouvelle Peugeot 3008 et près de la vient de présenter la nouvelle Peugeot 2008 motif verticalisée. Du côté, notre point de vue est dirigé vers la bande de chrome qui court la voiture en dessous est un steak plus discret. Cet effet à deux tons ne le connaissait pas parmi les SUV compact en cours. Ils disent leurs dirigeants que nous jouons dans la Peugeot 3008 avec rebord 17 à 19 pouces, mais avec un impact égal de CO2 grâce à l’utilisation des pneus spéciaux. Derrière, frappant avec les trois marque optique typique, présentant une continuité dans une bande de plastique noir qui reçoit la marque de lion lumières de bande verticaux.
Nouvelle Peugeot 3008: de l’intérieur
Dans la nouvelle Peugeot 3008 vous pouvez également jouer avec ambientar différentes couleurs pour l’intérieur, les sièges huit options de massage, 3 types de parfum, recharger votre téléphone portable sans fil… En dépit de l’aspect volumineux est à l’intérieur pas très haut niveau de hauteur de la tête de l’avant et arrière occupants nos premières unités ont le toit panoramique qui leur fait perdre un certain centimètre, mais contre le modèle sortant hauteur de 3,6 cm augmente les têtes des occupants arrière-. Nous aimerions également derrière plus -et l’espace du genou qui pousse 2.4cm– et aucune offre trottoir gratuit Corredera-. Possède hypothéquant pas d’espace derrière (via le tunnel de transmission), grâce à sa Système de contrôle de la poignée avec cinq modes de fonctionnement -Normal, la neige, la boue, le sable et hors ESP. Oui, un accès facile aux sièges arrière de la Peugeot 3008, sans vos pieds trébuchent avec quoi que ce soit et pourquoi cette voiture vous allez à l’étage pour avoir une la garde au sol de 20 cm-. tronc cuadradote très, très régulier, en forme de pyramide tronquée et le plancher configurable en deux hauteurs pour offrir jusqu’à 520 officiers, 90 litres de plus que maintenant.
taille, Mesures 4,45 mètres de long la nouvelle Peugeot 3008, lorsque la génération sortante mesurée 4,36 mètres. Bien que sa largeur extérieure reste inchangée à l’intérieur de -la grows-, et hauteur fournit 1,62 mètres, y compris les barres de toit. Gagnez présence esthétique mais aussi en augmentant le corps SUV air du sol de cinq centimètres.
Mécaniquement, la Les moteurs diesel 1.6 BlueHDi se déplacent initialement entre 100 ch (100 g / km CO2) et 180 ch également avec 120 hp hp et 150, tandis que deux seront les options de moteur à essence avec Puretech tricilíndrico 130 ch et 129 g / km de CO2, et le THP 1,6 litre 165 ch supérieure . Dans le chapitre mise à jour de sécurité active avec tout ce qu’il ya sur le marché, mais rien de révolutionnaire –freinage d’urgence actif, voie correction d’avertissement de départ, l’attention d’alerte pour le conducteur, allumage automatique des feux longs et courts, la lecture du signal, …- aveugle. Un produit, comme vous pouvez le voir, beaucoup amélioré.
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