L’attente en valait la peine et nous avons parmi nous la nouvelle Mazda MX-5 2015, la quatrième génération du roadster le plus vendu de l’histoire. Briquet conception à cent pour cent avec de l’ADN Mazda, centre de gravité bas, arrière et toit initialement en toile sont quelques-unes des clés initiales à ce arbalétrier.

Mazda voulait être fidèle à l’histoire à l’intérieur de l’une de ses voitures que plus de joie a donné au cours des trois dernières décennies: MX5, la quatrième génération la roadster best-seller de l’histoire. Nous devrons attendre après l’été 2015 afin que nous puissions voir sur nos routes, mais porterons palmito avant comme l’une des innovations marquantes de l’Automobile de Paris 2014 Show.

Dans un premier temps, la Mazda MX-mai 2015 Il sera présenté avec la version toit en toile (Rappelez-vous que ces dernières années, il a également été la vente variante toit rigide escamotable nommé Roadster Coupé). leur dimensions En dehors restent très contenu, d’une longueur de 3915 mm (105 mm de moins que le précédent), 1,730 mm de large (10 mm) et 1 235 mm de hauteur (10 mm de moins), tandis que l’empattement diminue légèrement 15 mm pour un total de 2.315 mm.

la légèreté Il est l’une des sections où la plupart des ingénieurs ont travaillé Mazda dans le développement de nouvelles MX5. Ainsi, la firme japonaise a progressé au MX5 IV Il a perdu un peu plus 100 kg Quant à la troisième génération. Cela a été possible grâce à l’utilisation de nouveaux matériaux, parmi lesquels la aluminium dans certaines parties telles que des renforts de pare-chocs, le capot et le couvercle du coffre, entre autres, ainsi que d’un capot de tissu nouveau projet de loi qui sert également à économiser loin kilogrammes.

Il reste une Miata

Depuis faible conduite, centre de gravité encore plus bas de la génération précédente, le moteur central avant, RWD et la distribution de poids avec l’équilibre parfait de 50 pour cent à l’avant et les 50 pour cent restants à l’arrière, avec ces locaux techniques, la Mazda MX-5 Il reste fidèle à son histoire, en gardant presque toute l’essence qui a attiré tant de pilotes à travers le monde.

Dans la section mécanique, Mazda n’a pas détaillé moteurs de données spécifiques portant le nouvelle MX5. Oui, il est confirmé que incorporer la nouvelle technologie injection directe d’essence SKYACTIV-G, quatre cylindres, avec un rapport très élevé et compression atmosphérique. En ce qui concerne les déplacements, la marque japonaise n’a pas avancé de données à ce sujet, mais selon toute vraisemblance, nouvelle MX5 pourrait offrir éjecteurs 1,5 et 2,0 litres. Le taux de change sera un manuel à six vitesses, plus une boîte automatique offerte comme alternative.

Sans connaître le prix catalogue de la nouvelle version de la Mazda MX-5, nous ne la connaissons prix de départ pour la version avec transmission manuelle: 25.000 euros.