Nous avons été l’un des rares médias qui ont été le moteur du prototype Seat 20V20 un grand « premium » SUV et aspirations.

En voyant le siège 20V20 au Salon de Genève 2015 Show nous a laissé en redemande. Nous étions là pour monter et voulions rouler avec cet appareil exclusif -et quand je dis est tout simplement unique il n’y a pas dans le monde entier-. Pourtant, en dépit d’être dans un prototype, avec un certain nombre de limitations de ne pas marcher sur l’accélérateur trop et pas rouler plus de 20 km / h oublier la climatisation et insonorisation (le son de marche, il est tout sauf agréable) et profiter de leur essence et ce que nous avons devant nous: une voiture qui ressemble à une voiture de production, mais, à l’intérieur, il reste la machine inachevée. Je vous le dis les clés de sa courte histoire jusqu’à présent.

Dix clés Seat 20V20

1. Le feu vert à l’idée de ‘Prime’ Seat SUV Il était en Septembre 2014 et en Décembre a commencé à travailler dans le domaine sur le prototype. Il devrait être prêt pour l’événement suisse cette année -ouvert au public de 5 à 15 mars-.

2. Alejandro Mesonero Romanos -Chef du projet reconnaît que Ils ont eu la moitié du temps et la moitié du personnel qui est souvent nécessaire pour un tel travail. Au total, 15 personnes ont été la conception et 15-20 autres étaient destinés au prototype final.

3. la Seat 20V20 utilise le plate-forme MQB (Transversal construction modulaire) du groupe Volkswagen, qui se trouve dans la dernière génération de modèles tels que le Seat Leon, l’Audi A3 et Volkswagen Golf.

4. Les supports moteur de cette unité est l’essence 2.0 TSI niveau de performance à quatre cylindres 265 ch et associé à la boîte de vitesses automatique DSG à sept vitesses. Exactement la même chose que la Seat Leon Cupra. Dans le cas des freins, nous trouvons la haute performance de l’édition « Pack Performance » qui rendent le modèle encore plus sportif. Inutile de dire que, niveau mécanique ne sera pas ce que nous trouvons dans le modèle de production.

5. En ce qui concerne la conception, le client devra en 2020 (date limite pour l’arrivée du modèle de production de masse) le 85/90 pour cent. Ils veulent « leonizar » sa gamme et ainsi est démontrée par cette déclaration d’intention.

6. Une grande partie de cela a fait 20V20 la fibre de carbone et de verre. Ce dernier a été utilisé pour le corps, car il est un matériau moulable. Sur son front, nous pouvons pressentir l’image du lion, avec un chiffre qui allonge (200 mm) Pour évoluer à ce grand SUV, tout en maintenant le même nombre de lignes. Le Mesonero-Romanos reconnaît lui-même que ‘complexe est très facile à faire, combien il est difficile de faire quelque chose de bien. Il est un athlète bien formé, pas prétendre que ce n’est pas».

7. son Clé « Drive Seat personnelle » Il est plus que le gadget nécessaire pour démarrer la voiture. Il est le personnalisation d’entraînement conduit à un niveau supérieur, en commençant parce que cet accessoire peut être fabriqué avec des matériaux choisis par le client. il est au coeur de la voiture, le noyau de l’information qui alimente le système de reconnaître le conducteur et chacun de vos préférences. Y compris la position assise, la musique préférée (selon l’heure et la date exacte) et le navigateur d’itinéraires préférés. Pèse moins qu’il apparaît et travaillent déjà avec un fabricant leader de dispositifs technologiques portables pour la production de masse. Ils veulent le rendre plus petit (Pour mon goût, trop encombrant, mais rentre dans une poche de pantalon) et prévoit d’intégrer des fonctions de téléphonie mobile.

8. Seat a également reconnu penser les commandes vocales, plutôt que la technologie tactile, ils espèrent passer l’arrière-plan. Cette apprendre « clé » de notre ordinateur à la maison, nos commandes vocales et de rendre notre expérience de conduite. Qui ne voudrait pas se rendre à votre voiture le premier jour et que le moindre détail a été préparé à votre goût?.

9. Seat, le développement de ce SUV a été un défi. Faites confiance à ce projet la pièce manquante du puzzle pour compléter l’écart du marché derrière l’Ibiza et León. Supposons comme une forte évolution de ces modèles. Rien n’a été fait en vain tout ce qui se présente 20V20 Seat sera intégré dans les modèles qui quittent l’usine d’ici 2020.

10. Sa version finale (devrait être d’ici 2020) ne dépend pas du succès du SUV de taille moyenne dans l’espoir de commercialiser en 2016 ou le petit crossover »viendra plus tard. A la main une voiture solide en apparence et la pratique, avec toutes roues motrices et en mesure de répondre aux besoins « hors route » de clients potentiels. Il est de vous donner à la recherche d’un utilisateur exigeant, bien informé et il est à peine manquer quelque chose. Siège identifie plus avec un « saut qualitatif» avec une aspiration « prime ».