Renault Megane Range begint het jaar met nieuw leven. Veranderingen in de voorkant, met een meer zichtbare logo, grotere, efficiëntere motoren en uitrusting wijzigingen, het nieuwe assortiment voor 2014.

Gelanceerd in 2009, de derde generatie Renault Megane ontvangt een nieuwe update, koeler ontwerp wordt vergezeld door verbeteringen in apparatuur. Aan de ene kant, de esthetische wijzigingen van invloed zijn vooral de vernieuwde voorbumper en het tonen van nieuwe ventilatieroosters, terwijl de koplampen zijn nu elliptisch en langwerpig, en op te nemen nieuwe LED-dagrijverlichting nu. Maar als er iets staat voor de nieuwe Renault Mégane is het logo, een grotere diamant, de nadruk meer op een glanzende zwarte achtergrond. Een logo ontwerp volgens de directeur van het Franse merk, Laurens Van Acker, te klein geworden, de afwikkeling van een aantal inconsistentie met die getoond door modellen zoals de Captur en Zoe, kleinere modellen. Binnen weinig veranderd, een ruime cabine, een comfortabele zitpositie, waarbij de helderheid van de via het instrumentenpaneel sferen informatie benadrukt.

mechanische nieuws

maar de esthetische restyling Het gaat vergezeld van een aantal wijzigingen in de motor bereik. Enerzijds, neemt de benzinemotor 1.2 TCe 115 pk Energy, vervaardigd in de naburige fabriek Valladolid die voorzien Stop & Start en ESM terugwinning van energie systeem biedt een niveau van CO2-uitstoot van 119 g / km, dus het is vrijgesteld van registratie belasting.

We hebben ook een ingebouwde motor verbeteringen Diesel 1.5 dCi toegang tot het bereik dat 5 pk, 4 mkg koppel wint en wordt aangeboden met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Belooft 4,1 liter per 100 km consumptie goedgekeurd en 1.400 km van autonomie. De meest krachtige van de diesel bereik is nog steeds de dCi van 130 pk gekoppeld aan een manuele 6 versnellingen, We hadden de kans om te rijden, en bekend om zijn vlotte rit en uitstekende prestaties.

Aan de andere kant, de Mégane 2014 serie breidt uit levering van automatische transmissies met de komst van een nieuwe versie TCe 130 EDC, de eerste keer dat de dual-clutch box gebonden motorisering benzine wordt aangeboden. Het verbruik is 25 procent minder dan zijn voorganger continue variatie.

naamswijziging

Vergeet namen als Expression, Dinamique of Authetique, vanaf nu de nieuwe Mégane aangeboden, afhankelijk van de carrosserie, in drie afwerkingen: Leven, GT Style en het hoogste bereik, Bose. Aldus het Franse merk vereenvoudigt het beschikbare aanbod.

De eerste, leven, is verkrijgbaar als sedan en Sport Tourer, verbonden, in benzine, TCE 115 pk en dCi diesel tot 95 pk. Systeem omvat ABS met brake assist Emergency (SAFE), airconditioning, mistlampen en cruise control onder anderen. afwerking GT Style, waartoe het behoort tot 115Y Tse van het DCI 110 en 115 pk verder lichtmetalen velgen 16", LED dag dual zone automatische airconditioning, regen- en lichtsensor, elektrisch opklapbare beoordelingen bestuurdersstoel lumbar regulator, onder anderen. Het is ongeveer 1.850 euro duurder dan het Leven. afwerking Bose associëren Tce 130hp benzine en diesel aan de dCi 110 en 130 pk, voegt browser Tom Tom, aluminium velgen 17" Bose audiosysteem en 8 luidsprekers. Het vertegenwoordigt een premie van circa 1.200 euro op de GT Style.

Vanaf 11.700 euro, met kortingen en financiering Pive

Prijzen variëren in de salon start, benzine, vanaf 18.350 euro versie Levensenergie Tce 115pk S&S, (15.350 euro Pive exclusief korting) tot 24.300 (21.300 korting) van EDC Tce Bose 130. Diesel, van 19.650 Life dCi 95 pk (16.650 korting exclusief Pive, en als het door RCI gefinancierd Banque kan worden op 11.700 euro) aan 25.100 (22.100 korting) van Bose Energy dCi 130 S&S EcO2. de Sport Tourer vertegenwoordigt een premie van ongeveer 1.400 euro ten opzichte van de sedan.

Prijzen coupe lichaam varieert van 20.150 euro van Intens Energy TCe 115 pk (17.150 met korting) tot 31.500 euro (28.500 euro nu) 2.0 RS 265 pk.

Wij zijn van mening

esthetisch vernieuwd en met een nog betere waarde, Mégane blijft "making oorlog". En is dat, terwijl het waar is dat het een model dat vijf jaar op de markt heeft doorgebracht, met twee updates in deze periode, Renault verkopen rekening, vooral als hun grootste troef betrouwbaarheid van de componenten.