Voegt de nieuwe Peugeot 5008, de deugden van kleinere 3008, een interne modulariteit voor maximaal 7 zitplaatsen vergelijkbaar met een minivan: wat geen enkele SUV, dat is wat er nu bereikt.

Zijn nog niet verdwenen de echo’s van de successen, commerciële en erkenningen, de Peugeot 3008 in zijn eerste jaar op de markt, toen de Franse firma terug naar de strijd met andere SUV, de derde en haar Europese bereik. De nieuwe Peugeot 5008, net zoals Houd de naam van de minivan Tot vorig jaar op de markt gebracht, speelt in een andere competitie. Ja, het veranderen van silhouet van zijn lichaam leidt tot terrein SUV en, onder hen, de grote compact: met 4,64 meter lang, 19 cm meer dan de 3008, het brengt Ook zeven zetels.

Voor nu, vooruit te komen van die de 5008 wordt genoemd te worden, in meer dan één opzicht, Nieuwe referentie dat het druk segment dat van Kodiaq Skoda, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento en Land Rover Discovery Sport. In het geval van het interieur modulariteit die meer dan een minibus willen dank u, van deze 7 zetels, drie zetels individuele center, identieke afmetingen en multirregulables, met vlakke achtervloer. Of zijn dynamische gedrag.

5008: een erkende basis

als de 308 en 3008 ‘Dit is de auto die het meest lijkt op in zijn gang, maar dan met meer kilo’s te cuestas-, De architectuur is modulair nieuwe EMP2. Dit zou moeten rijhulpsystemen zoals automatische noodstop en Collision Warning, de waarschuwing en correctie -dit rijstrook te wisselen hebben, niet de meest subtiele of voertuigen in de dode hoek, een automatische contant geld op van afwisselende korte en lange, afhankelijk van het verkeer of herkennen van de LED verkeerslichtlichten, welke informatie wordt overgedragen instrumentatie. Ook een cruise control die “slimme” zijn.

Dit platform betekent ook dat EMP2 de Peugeot 5008, in een van de versies, afziet van AWD onder haar middelen: te beschikken, zou het zijn omdat er een hybride versie van een elektrische motor monteren op de achterwielen te drijven. dus alles 5008 feature voorwielaandrijving, hoewel, zoals optie die we niet onze unit, maar is beschikbaar in welke versie van het assortiment, ja met grip Controle: Met een wielen M + S onverbrekelijk ermee verbonden zijn, deze knop de tractieregeling bedrijf conform het type terrein.

5008 2,0 BlueHDi: omhoog

Door de toegang tot Binnen de Peugeot 5008 ontdek het rijpositie als dat van een 3008. Kleine veranderingen ten opzichte van zijn broertje tot u bij de centrale pijler, zodat wat we vinden is dat Peugeot heeft gedoopt i-cockpit, een plaats waar verandering bijna een voet van een vliegwiel langere afgeplatte cirkelvormige boven- en onderzijde zijn, respectievelijk, om te zien grote digitale display die boven op hem niet door; en de benen te bereiken ooit de moeite je aan de beurt. Manoeuvreren, mag niet verliefd; maar met de vorm en afmeting -4 cm minder hoog dan de breedte, induceert rijden anders voelen.

Die “andere kant” begint met een richting die direct en nauwkeurig lijkt. En het zal zijn als je ervoor kiest om de druk op Sport knop naast verandering, Line standaard op de GT en ook het verminderen van de stuurbekrachtiging maakt de relatie tussen de gasklep en de motor, die meer rauwe, meer directe geluiden. dus, De 5008 is een transparant vooras voelt dan hun rivalen.

PRESTATIES	5008 2,0 BlueHDi
Acel. 0-100 km / h	9.63 s
Acel. 0-1000 meter	31,0 s
Inhalen 80-120 km / h	7,04 s
Loudness 100 km / h	65,0 dB
Loudness 120 km / h	68,3 dB
Remmen van 140 km / h	72,5 m
Weight scale	1.670 kg

Als je uit een Peugeot 3008 U zult merken dat er meer kilo’s en zelfs waar zij zich bevinden: in de rug. deze trekt de achteras wat behendigheid in vergelijking met andere compacte SUV Peugeot, maar het nadeel is dat zelfs geeft de 5008 een gevoel van een grotere stabiliteit, vooral in grotere boogstralen. Ja, want naast lange schorsing vanwege loopvlak voelen rotonde. En nog veel meer zou moeten zijn in deze versie dan in andere, minder krachtige motoren voor de specifieke instelling. dus, het gevoel van veiligheid is een constante. En kijk ongemakkelijk: hoewel het wordt bereid om veel gewicht te dragen in de rug nodig extreem koude suspensie as niet. Toch is het goed isolerende, maar daar waar het voelt minder stevig wanneer de staat is niet voldoende.

Dus, iedere rivalen Peugeot 5008 blijft onder haar gedrag, vooral wanneer veel motor die gelijk gewicht is 85 kg een top 3008, volgt Het is zeer licht in vergelijking met andere SUV’s tussen 4,60 en 4,80 meter, zoals deze met 7 zitplaatsen. En ook in termen van prestaties, waar ze samen met haar motor 2,0 BlueHDi 150 pk resultaat sneller dan zijn rivalen SUV 7-persoons … en zelfs wat krachtiger. Iets dergelijks gebeurt met hun consumptie, die dankzij zijn lichtheid, een referentie-turbodiesel en een lange ontwikkelingen veranderen engine beheert ook positie onder de SUV in zijn klasse die minder verbruiken zowel de stad en op de snelweg.

VERBRUIK	5008 2,0 BlueHDi
verbruik stad	7.1 l / 100 km
consumptie Highway	5,8 l / 100 km
gemiddeld verbruik	6,3 l / 100 km

5008 2,0 BlueHDi: uw ruimte

Ik heb al voorspeld dat, in dit 5008, ieder van hun stoel zijn onafhankelijk. Het is gebruikelijk voor de derde rij hoger beroep, maar de 5008 verrast om ze in de tweede: het is iets wat je niet vinden, niet met inbegrip van SUV als deze Peugeot, maar ook schaars in sommige minivans. En zo ja, zijn allemaal voordelen ten opzichte van runs banketten. daarom de mogelijkheden van aanpassing aan de smaak van de bewoners in de 5008 alleen niet vergeten … de vorige 5008! En, het verandert het silhouet, maar de essentie van die in de cabine gehouden.

Waarom hetzelfde U kunt leunen in vijf verschillende posities backups dat uitlijnt, dankzij de grote onafhankelijke lengteverstelling van elk drie zetels achter de bestuurder en passagier. Dus je gaat om de schouders van degenen die hen niet zal passen en uitbreiden van uw comfort te krijgen. Oh, en elk met een Isofix bijlagen, een intentieverklaring op haar vordering om behulpzaam te zijn, doordat families gezet op deze lijn stoelen van drie kinderen. Bovendien is de mogelijkheid lengteverstelling 16 cm ruimtemanager, die niet klein is, volgens de derde rij. Ik ga niet om vals te spelen, verdient het de voorkeur dat ze altijd kinderen de ruimte van de reserves en de kenmerken van de stoel, maar intelligent opgraving dak laat een volwassene niet uiteindelijk gaan zo slecht als een gunstig voorteken hoogtemeting van het plein. Wat onvermijdelijk is, volgens een derde rij zijn achterste ver onder de knieën, gezien de nabijheid van de bodem van de bank.

By the way, en zijn ter plaatse te krijgen, waarin de nieuwe Peugeot 5008 niet heeft ten opzichte van zijn voorganger is dat ingenieus systeem waarbij, bij het optillen van het handvat aan de bovenzijde van de rugleuning, de bank steeg verticaal: parallel aan was ondersteuning. Zo werd er een zeer grote ruimte toegang bereikt. Nu blijft de stoeprand in zijn normale, horizontale naar de grond, vrij van zijn positie de zitting naar positie vooruit. Aldus de spleet nu ofwel omdat aanligt tegen de voorste stoel of omdat het einde van zijn slag bereikt, kleiner.

Een van de heldere exceptionalities van 5008 is dat deze twee kleine zetels in de derde rij, die vouwt de kofferruimte, ook Ze kunnen worden getrokken de auto. Het extractiesysteem is zeer eenvoudig, hoewel een handvat op de afstandsbediening unlock comfortabeler, ergonomisch, niet meer kunnen zijn. Echter, zelfs wanneer bewaard in hun posities, blijven ze onder exploiteerbare ruimtes voor kleine pakketten.

SPACE	5008 2,0 BlueHDi
gevelbreedte	145 cm
2 rijbreedte	142 cm
3 rijbreedte	117 cm
fronthoogte	88-96 cm
Hoogte 2e rij	89 cm
3 rijhoogte	86 cm
2e rij beenruimte	64-79 cm
3e rij beenruimte	52-67 cm
romp	150/650 liter

Deze mogelijkheden zijn een intelligente middelen om het leven aan boord van dat dit 5008 heeft de voorkeur, maar er is meer. Gewoon ingesteld, ongeacht de enorme kloof onder de armsteun van de voorstoelen-ongeveer 10 liter capaciteit- of andere zoals die aan de voeten van de passagiers op de achterbank, met ongeveer zes liter en ze onopgemerkt door ze op de mat. Zelfs, misschien bent u denken aan degenen die, bijvoorbeeld, hebben een zeer actieve levensstijl en streven naar een partner voor uw excursies buiten het asfalt, waar al bodemvrijheid kan ofwel move, in de 5008 kan je echt lange voorwerpen te dragenTot een surfplank longboard van 9,4 voeten past onder de 2,90 m er bijna dashboard gate, Als de reservebatterij in combinatie met een achterste passagier neergeslagen moet worden.

In een “klassieke” configuratie van de passagiersruimte met vijf stoelen b.v. trunk cilinderinhoud is overtreffend (up 625 liter capaciteit), de beste onder vergelijkbare SUV. Zelfs wanneer de centrale muurbanken achteruit gaan. Terwijl met zeven zetels, en gebruik maken van de reeds genoemde hiaten die onder de achterbank vlak blijven Grow up die ruimte boven de grond niet te worden ingenomen door ze-niet slecht anda geserveerd.

KORTINGEN (april 2017)

2.0 BlueHDi 5008 (vanaf 33.150 euro)

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:

Alle toekomstige ontwikkelingen afkomstig van Peugeot

5008, Skoda en Renault Koleos Kodiaq

De beste auto’s en SUV’s te kopen