We vergelijken de Audi Q5, BMW X3 en Mercedes GLC uitvoeringen met dieselmotor en vierwielaandrijving. Het doel? Weten wat de beste premie medium SUV.

De komst van de nieuwe Audi Q5 herleeft de strijd met zijn natuurlijke rivalen, het premium midsize SUV. versie Diesel 2.0 TDI 190 pk quattro aandrijving en S tronic, we geconfronteerd met de BMX X3 xDrive 20D steptronic 190 pk en GLC Mercedes 220D 9G-tronic 4MATIC 170 pk.

synoniem afbeelding, veelzijdigheid en "mode"de SUV Zij hebben in de markt en bijna alle reeksen van alle fabrikanten vastgesteld. modellen Q, X en GL, Elk schaal, de vertegenwoordigers SUV Audi, BMW en Mercedes, maar de mogelijkheden zijn precies avontuur of misschien prioritaire doelstelling voor de klant. Maar als ze zijn ook de Mercedes GLC en nu de nieuwe Audi Q5 bieden optionele luchtvering, waarmee veelzijdigheid en "fijnheid" toe te voegen niet een paar rollende gehele getallen. Deze keer, de eenheid bewezen Audi Q5 gemonteerd de pneumatische ophanging, niet Mercedes GLC, waarin hij conventionele metalen veren (zowel gemonteerde 20-inch wielen en bredere banden). De BMW X3 Het maakt niet deze mogelijkheid tot schorsing bieden, maar kunt u het opzetten van een echt sportief frame, als de eenheid die we hadden, welke variabele Sport Steering had (wijzigt de overbrengingsverhouding), bestuurd demping en performance control, welke prioriteit de draaiing van elk wiel onafhankelijk naar omstandigheden versnellen meer zijn houding (ook bevinden zich oversized banden 19-inch wielen met grotere breedte van de achteras). Product configuraties die het mogelijk maken deze merken zijn zo uitgebreid en gevarieerd dat het steeds hetzelfde commentaar geven hoe moeilijk het is om gelijkwaardig versies bij deze fabrikanten te vergelijken. Uiteindelijk, in uw handen is breng uw Audi, BMW of Mercedes uw zeer persoonlijke smaak en behoeften.

PRESTATIES	Audi Q5 2.0 TDI quattro S tronic 190	X3 XDRIVE 20D 190 steptronic	170 4MATIC Mercedes 220D GLC 9G-tronic
Acel. 0-100 km / h	8,7 s	8,55 s	7,86 s
Acel. 0-1000 meter	30,4 s	30,4 s	29,5 s
Inhalen 80-120 km / h	6,65 s	6,38 s	6.2 s
Loudness 100 km / h	62 dB	64 dB	63 dB
Loudness 120 km / h	65,4 dB	67,6 dB	66,5 dB
Remmen van 140 km / h	68,2 m	75 m	77,9 m
Weight scale	1.977 kg	1867 kg	1.914 kg

Audi Q5, BMW X3 en Mercedes GLC: Gedrag

met luchtvering de Audi Q5 (2.385 euro) Je krijgt te hebben verschillende reacties vering, van flexibel comfort, die in het algemeen zendt een stuk comfort (en verfijning) oprollen stevig dynamisch (Hardening reactie en verlaagt de lichaamslengte 15 mm, wanneer het al 22 mm lager dan bij metalen veren.) Zo neen is leek Q5 aanzienlijk comfortabeler dan het Comfort Mode Mercedes GLC comfy, gekozen Dynamic mode de Audi Het voorziet in een precisie versnelling in tijdens het wiel sneller dan de Mercedes niet te bieden. Een toetsaanslag, de Q5 wordt het een directe reacties meer en meer onderhevig lichaam comfortabel stevige auto, waardeer je op hoge snelheid en tussen curves. En dat is waar de GLC je naar beneden rolt een minimum aan tijd en ondersteuning, wat leidt tot hoge snelheden niet vertrouwt of de controle met Q5.

Een sensaties niemand kan winnen van de BMW X3. Het is duidelijk het model directere, of liever gezegd, de eenheid van deze drie varianten getest directer toe tussen actie en daaropvolgende reactie van de auto. Onmiddellijk, voel je je een onderstel zeer snel, sensaties worden verhoogd als je verliest slechts een van hun tegenstanders. Met zeer weinig "volanteo"de X3 roteert veel en ondersteunt zeer vlak, Ook geïnduceerd door een bestuurd dempende reageert op rijprogramma (Eco, Comfort, Sport en Sport +). U wordt aangemoedigd om curve sneller in te voeren en te versnellen voor, het gevoel dat hun xDrive werkt actiever en eventueel ook induceert rotatieversnelling. Q5 en GLC voelen ze meer neutraal en meer ostentatieve de Mercedes als je aandringen op het nemen hem heel snel langs kronkelende paden. Totdat ze stap op het rempedaal, de BMW X3 u verzonden vóór zijn rivalen één sterke vertraging capaciteit. Misschien is de X3 geteste configuratie is enigszins extreem en gericht naar een persoonlijke smaak. de GLC Het zou de tegenpool en Q5 geven het gemiddelde, als de beste specialist als je het asfalt verlaat. De Audi een geheel wegvervoer de 25 mm houder en tweede veldmodus, lift / offroad verhoogt, verhoogt nog 20 mm, tot een snelheid van 35 km / h. Met deze functies luchtvering, niet dynamisch wordt het een pure en ruige all-terrain, maar biedt kansen "uitbreiding" en onverschilligheid veel hoger dan die van GLC en vooral de X3.

VERBRUIK	Audi Q5 2.0 TDI quattro S tronic 190	X3 XDRIVE 20D 190 steptronic	170 4MATIC Mercedes 220D GLC 9G-tronic
verbruik stad	7.8 l / 100 km	7.5 l / 100 km	7.5 l / 100 km
consumptie Highway	6,2 l / 100 km	6,2 l / 100 km	6,1 l / 100 km
gemiddeld verbruik	6,8 l / 100 km	6,7 l / 100 km	6,7 l / 100 km

Audi Q5, BMW X3 en Mercedes GLC: zo hun dieselmotoren maken

opnieuw mechanische temperament zet de BMW. Uw motor kan minder goed voelt, maar plotseling voel je je een ogenblik geaaid een beetje druk op het gaspedaal. Zeker uw converter hoge snelheid automatische transmissie 8 is het meest reactieve. Maar de drie monsters worden aangetoond hoe en hoeveel push. De lagere macht door gehomologeerd door Mercedes is geen handicap te voelen dat zo weinig lopen zo veel of meer dan hun rivalen. 2.1 GLC blok twee opeenvolgende turbo en naar zeer lage toerentallen levert veel par. De 2.0 TDI Audi heeft een zeer geraffineerde rit start en in het algemeen is zo sterk en aangenaam zijn rivalen, maar soms was zijn geluid lelijk met een gemarkeerde "klakkend" metaal in versnellingsfase. Interessant is dat deze reeds gewaarschuwd Ateca Seat 2.0 TDI 190 pk 4Drive, maar niet in de Nieuwe Audi A5. De DSG heeft 7 versnellingen, maar de definitieve ontwikkeling heeft zowel de X3 met 8. De Mercedes voegt een lange 9, die niet alleen het toerental van de motor vermindert op de snelweg. Vanaf ongeveer 120 km / h, de 9e SLN is werkzaam om llanear. Geen grote verschillen in verbruik tussen hen, verrassend gezien hun wingspans en prestaties.

SPACE	Audi Q5 2.0 TDI quattro S tronic 190	X3 XDRIVE 20D 190 steptronic	170 4MATIC Mercedes 220D GLC 9G-tronic
gevelbreedte	147 cm	146 cm	145 cm
achterste breedte	142 cm	142 cm	142 cm
fronthoogte	92-100 cm	92-98 cm	94-102 cm
hoogte achterzijde	93 cm	96 cm	98 cm
beenruimte	65-75 cm	75 cm	76 cm
romp	475-560 liter	455 liter	390 liters

Audi Q5, BMW X3 en Mercedes GLC: inside

van deuren naar binnen, de drie modellen het gevoel net zo nadrukkelijk door zijn soliditeit en productiekwaliteit. hun uitrusting zijn completísimos en geen tekort aan moderne informatiesystemen en entertainment rond zijn bedieningsknoppen waarmee je zal moeten centrale schermen vertrouwd. Op alle gebieden bieden ze vrijwel alles op de auto-industrie, maar er zijn uitzonderingen om commentaar te geven. de Q5 Zij biedt haar innovatieve Virtuele cockpit tafel, waardoor oudste tot de X3. de Audi blijft de verschuifbare achterbank, een oplossing waarmee u uw vertrekpunt en goede laars op de uitbreidt 560 liter, verlaten GLC 390 bewijs, hoewel het heeft ook andere extra 140, maar van weinig nut.

Audi Q5, BMW X3 en Mercedes GLC: onze conclusie

Geen verliezer in deze vergelijkende en ja veel persoonlijkheid merk in deze BMW X3 en Mercedes GLC en nog veel balans en extra functies in het Audi Q5 luchtgeveerd. GLC rivaliserende het totale comfort en tevredenheid, zoals sportiviteit en gevoelens met de X3. Evenmin is het te verwaarlozen verstrekken verschuifbare achterbank in zijn rol van het gezin auto. Enorme rijsensaties in de X3 en veel "klasse" SLN.