Né la BMW 316d e la Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion sono la velocità pura, ma l’efficienza: autonomie 4 cifre offrono … e tante altre virtù. Sono due dei migliori berline.

Non vorrei iniziare ad analizzare questo Tandem accendini di laminazione, come la BMW 316d e la Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion, affacciato come tali normalizzata sviluppi orientati efficienza ultra, soprattutto nel caso di Volkswagen, che nome BlueMotion Essa implica un sviluppi specifici ha interessato e interessa diversi parametri della vettura, non solo il rapporti di trasmissione, sospensioni: Motore leggermente inferiore migliorare l’aerodinamica, ruote motori diversi con prestazioni ottimizzate e anche oli specifici. Ottenere su queste vetture forzati, in un certo senso, adattare le caratteristiche di guida, anche quando quel tipo di auto efficienti non significava necessariamente bassa potenza. Il miglior esempio, la BMW 320d Efficient Dynamics conosciuto fino a poco tempo, con impressionante e estremamente veloce 163 CV, ma con non poca considerazione nel corso della giornata, uno di loro, sua bassissima altezza da terra.

BMW 316d vs VW Passat 1.6 TDI: il potere, la fiera

Quindi sono semplicemente le macchine che abbiamo testato oggi con berline livello di potenza basso ufficiale: 116 CV per la BMW 316d, “Spostato” da un motore 2,0 litri; e 120 CV per la VW Passat 1.6 TDI BlueMotion, che utilizza un motore molto più piccolo “Solo” motore 1,6 litro. Forse i numeri un po ‘fiera di più che il nostro dyno confermare una forma molto buona per entrambi i motori: 120 hp è la potenza reale della BMW 316d … e 127 CV per la VW Passat 1.6 TDI, anche se il motore 2.0 litro BMW si distingue in figura coppia: 30.5 mkg (Anche in questo caso, i dati effettivi intende per il nostro Centro Tecnico) vs. 28 mkg di Passat. Mentre si avanza non è tanto ma quanto questo modo comparativi distanze marchio.

Seguendo il nostro argomento iniziale, congedo ha detto che anche se ne esiste uno nella gamma Volkswagen Passat 1.6 TDI "normale" a parità di prestazioni, questo BlueMotion non costa tanto quanto assimilano una più trasmissione 9 percento (Il suo sviluppo finale in sesta marcia è 59,7 chilometri all’ora per 1000 giri al minuto, molto leggermente superiore rispetto al suo rivale), e le sue grandi ruote squadra comporta una perdita di prestazioni dinamiche. caso 316d BMW E ‘diverso, perché in realtà si tratta di una versione "normale" nella gamma cui molto potente camper E ‘lo stesso 2.0 litri da 190 cv versione monoturbo- E ‘stata limitata elettronicamente per lasciarla a 116 CV. E ‘proprio questo particolare che, fin dall’inizio, Ti fa sentire un intero e coerente guidare meccanicamente l’altra, anche se in realtà la vera differenza in termini di prestazioni -aceleraciones, non particolarmente-è decisivo.

V’è anche un fattore che gioca in favore di tali veicoli, ed è nientemeno che il tipo di movimento a cui siamo stati in movimento da tempo e nel nostro paese, un ritmo perfettamente accettabile per questi due locomotive cui handicap è proprio la mancanza di agilità nel cambiare ritmo, molto più importante di misurazione pura velocità che può svilupparsi durante le fasi di accelerazione. La verità è che Da 0 a 100 km / h in 10,7 secondi per la BMW 316d e 10.29 secondi per la Passat BlueMotion VW Non è chi può dire che sono macchine molto veloci, ma quanto SUV lì, solo per citarne una categoria di forte domanda, con più potenza fallisce questi record più che ragionevole. Per avere una visione più ampia della sua idea prestazioni chilometro menzione che quasi alla pari a 32 a pochi secondi. D’altra parte, i loro recuperi da 80 a 120 chilometri all’ora non sono che nulla di male in marcia quarta e quinta in entrambi i casi (circa 8 “medio” e secondo 11 “e mezzo), ma le loro relazioni fanno sesti lenti questa manovra notevolmente, superando 15 secondi per la BMW 316d e 16 secondi VW Passat BlueMotion.

BMW 316d vs VW Passat 1.6 TDI BlueMotion: Velocità "muro"

Quindi, penso che sapendo ciò che si acquista, non si sente alcun inframotorización o la BMW 316d e VW Passat 1.6 TDI BlueMotion da vomitare "nostro" velocità massima legale, e anche un po ‘di più, molto di meno per mantenere quella crociera con un certo sollievo quando il terreno non è del tutto favorevole, ma Essi progredire da lì, come se avessero un enorme lastra al seguito. Fin dal primo momento in cui si sente il 1.6 TDI della Passat BlueMotion è un motore che dà fuori semplicemente ciò che può dare di se stessi e si aspettano da un motore della sua potenza, e una macchina delle sue dimensioni e il peso, dal modo in cui , aspetto che questo Passat ha sorpreso. Ma è un propellente cui mancanza di azionamento può essere accelerata con la riduzione di una o due marce, portando il motore su un supporto e "alto" regime in cui, se si incontrano la potenza necessaria.

Per BMW è diametralmente opposto, perché girare il motore al di là di 2.800 giri al minuto implica sentirsi forzato e fuori luogo. Si deve cambiare un’elasticità prodigiosa e una costante spinta suoi duemila primi giri con avete per risolvere qualsiasi manovra che viene il vostro senso. quindi, vale il suo peso in oro nel suo spostamento contro "piccolo" 1.6 TDI cui funzionamento, indipendentemente valori di consumo ottenere uno e un’altra auto, Volkwagen Passat fa uno che decaffeinato troppo 2.0d questa vettura BMW 316d più equilibrato e omogeneo.

BMW 316d vs VW Passat BlueMotion 1.6 TDI, il loro consumo effettivo

A meno che non si guida intenzionalmente male, strano saldes non essere alcuno spostamento che è minimamente insieme con consumi figure quattro e pico litri per 100 km nella BMW 316d e VW Passat 1.6 BlueMotion. Ancora una volta, ci siamo trasferiti in tempo: guardare indietro per la Passat e la BMW più efficiente nelle generazioni precedenti per scoprire che per più di un decennio, questo tipo di auto risolve nostra strada tour con gli stessi quattro di oggi “dispari” .

Più riferimenti, e ora: 4,7 l Consumo / 100 km è registrato da una Seat Ibiza 1.4 TDI tre cilindri sulla stessa rotta, Spendono più che i nostri due protagonisti. Infatti, i programmi di lavoro e gli sviluppi volti a ottimizzare le emissioni -e direttamente consumos- anche i suoi frutti, ma come l’essere molto umano, il turbodiesel richiede un minimo di "calorie" Si muovono i loro muscoli a stare, e il suo combustibile equivalente, sono quelle meno di quattro “dispari” litri e mezzo: meno oggi è ancora impossibile. Se v’è stata enormi progressi nel traffico urbano, dove le nuove tecnologie e ora solo in grado di ridurre le eccellenti figure attualmente raggiunti: qui, le differenze diventano fino a 2 l / 100 km per una VW Passat BlueMotion a all’inizio di questo decennio, ora segnando un record 5,3 l / 100 km rispetto anche molto buoni 5,9 l / 100 km la BMW 316d.

Le altre sezioni non hanno notizie grande o 316d BMW o VW Passat 1.6 TDI BlueMotion, perché non hanno praticamente stesse qualità versioni più potenti. Piuttosto, ancora una volta influenzano la normalità di cui ho parlato all’inizio, per esempio, flessibilità Passat smorzamento, la cui versione BlueMotion gode di straordinaria equilibrio tra qualità di guida e comportamento dinamico. o chassis agile si sente sempre quando si guida un BMW Serie 3. Per tipo di auto e presumibile consulenza familiare, dovrebbe essere messo in bilico la vivibilità, la qualità o il prezzo, gli aspetti con cui la Volkswagen Passat rafforza i domini conquistato il suo rivale per la parte meccanica.

Accelerazione. servizi minimi. Anche se è poca differenza, sento il VW Passat più coerente. Essi non sono veloci nei 1.000 metri, ma non sono lenti per rilanciare la vettura fino a 120 chilometri all’ora, in cui si inizia a sentire la mancanza di potere è un "muro".

Frenada. Approvato ad asciugare. Senza freni Formato ridotto, ma per quanto riguarda le versioni più potenti, risultati diversi ottenuti: VW peggio rispetto ad un 2.0 TDi / 150, ma i freni BlueMotion migliore rispetto, ad esempio, la stessa 320d.

Sonority. Casta. Prestazioni a parte, le vetture nascondono una base comune per le versioni superiori, praticamente garantire el stesso livello di benessere e basso rumore più ambiziosi e prestacionales versioni.

sorpasso. “Elaaaaasticos”. Senza molta forza, ma è accreditato con un elasticità prodigioso e piacere di guida e utilizzare per muoversi con più garbo nel traffico reale. VW torna a sembrare inizialmente più agile, ma BMW finalmente rafforza il suo più grande motore.

Potenza e coppia. Diametralmente opposte. Il motore 1.6 TDI Passat sta evolvendo dall’inizio alla fine senza poter dare più di loro; BMW deriva da una limitata elettronicamente motore molto potente, apprezzare chiaramente questo effetto in uso. Potete trovare in risposta TDI quindi più normale.

Consumo. Ultra efficiente. Oggi, la specializzazione non sbilanciare le due usabilità meccanica di tali vetture, tranne che per la sua velocità, il risultato della sua potenza. Spendere per strada a meno, per esempio, una Peugeot 208 HDi 100 Blu Chiarisce l’efficienza di entrambi.

Dimensioni e pesi. Passat, a maggioranza assoluta. Non che la Serie 3 è piccolo, è che La Volkswagen Passat è enorme, più grande nelle dimensioni, con un maggiore accesso e di sollievo interiore. E ‘anche particolarmente leggera, evoluzione del programma BlueMotion.

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