Con la comparsa di piccole CLS, i valori Mercedes CLA promette grandi Sala piccola, e contenuti per rivaleggiare con la Mercedes Classe C.

la corrente classe A E ‘diventato la gallina dalle uova d’oro Mercedes. Oggi, è il vostro Classe di best-seller e tutte le sue varianti (5 porte berlina SUV GLA e CLA) sono un successo commerciale. Ispirato al concetto di berlina 4 porte coupé CLS elite e ad una concentrazione superiore anche il precedente Classe C, CLA Sembrava diventare l’accesso salone al mondo Mercedes, ma non esattamente sotto classe C, se forse non stanno soppiantando la loro identità, anche risultato più esclusiva del suo design forte … e molto più economico.

Ora, con il Classe C e sulla strada, tre centimetri più lunga e più larga rispetto a molti altri CLA e un più alto contenuto tecnologico, sembra più chiaro posizionamento naturale di entrambi i modelli, ma non anche arrivare a percepire vista, quanto strettamente funzionalmente diventano reciprocamente. Ma appena è un impressione visiva, è vero che si porta anche a dubitare il confronto interno fino a quando non li sposta immediatamente percepite due categorie Difer Carerima.

democratizzazione

con classe A, Mercedes Ha fatto il suo turismo I più popolari e in questo senso, la sua configurazione meccanica Base risponde allo standard di automobili popolari, anche se ovviamente con loro rigori di fabbricazione, qualità e tecnica. suo motore trasversale e trazione anteriore contraddire la "indiscusso" principi tecnici storici del marchio, avvocato posizionamento longitudinale del motore trazione e posteriore scrupolosamente mantenendo la classe C. E anche se ci può essere un sacco di teoria sulla categoria tecnica e quindi il prodotto che viene stampato ogni configurazione, resta il fatto che, in confronto, CLA è una vettura nettamente più "grossolano" contro altamente raffinato Classe C.

il indirizzo, in entrambi i casi con un cerniera non lineare elettrica assistere è pesante del CLA (Più sovraccaricare la parte anteriore), in particolare stazionari e attraverso il volantino Ti senti più vibrazioni, vero che molto bassa intensità e solo un confronto diretto consente di sfogliarli. D’altra parte, immediatamente percepire più liscia e molto meglio isolati A C, entrambi laminazione meccanica. I suoi regali piattaforma più elaborata sospensione strutture, in particolare la parte anteriore, che si "si tocca" e questa generazione può avere un sospensioni pneumatiche Io sicuramente vorrei parlare del ruolo di due berline non comparabili. Ma non è il caso.

Abbiamo avuto l’opportunità di provare entrambi i modelli con finitura AMG che, tra le tante cose, comporta un abbassata e sospensioni più rigide. Con esso, è diventato chiaro che il CLA non si può mai sperare di comfort e raffinatezza general di classe C e, invece, classe C sì il previsto dinamismo base CLA. Con questa sospensione qualsiasi dei due modelli sono esempi di conforto, ma mentre CLA Sembra che a volte nessun filtro e ha colpito le ruote con buche, trasmissione rumori la cabina "inadatto" un Mercedes, nella classe C sensazione di qualità meno secca e più costruttivo, che ti porta a sentire veramente un prodotto premium.

il tipo di trazione non sembra intervenire sia nella loro dinamica come suggerisce la teoria, una volta che la l’elettronica è parte attiva vetture più dinamiche oggi. Entrambi sorpresi di quanto sia facile e molto veloce a iscriversi a tutti i tipi di curva; il CLA senza sentimento sovraccarico assiale anteriore che INTIMO sottosterzo o una forte accelerazione nel supporto o C finta ulteriore albero con un sovrasterzo incontrollata. oggi controllo della trazione emula autoblocantes anche ottenere questi due Mercedes sentire in modo diverso molto neutro e simili Le reazioni.

Invia la morbidezza

Nuovamente, la differenza più grande deve essere trovata nella morbidezza bulk Classe C, che in qualche modo continuo tradurlo in ulteriore affinamento marcia. E ancora sentire motore e trasmissione automatica di ciascuno. il Block 2.1 Diesel è condivisa da entrambi, ma nel caso di C, presenta un’evoluzione che è additiva con il gas di scarico, migliorare la sua ecologia. annuncia anche significativamente più coppia (40,8 contro 35,7 mkg), dalla stessa 170 CV. Nessuno sembrerà più veloce di un altro, ma diverso.

il C sceglie un convertitore automatico coppia e CLA è costretto a installare un Direct-Shift Gearbox, in sia 7-velocità. La differenza più evidente tra un cambio e l’altro è che i filtri convertitore di coppia Classe C meglio i salti tra ingranaggi e frizione trasmissione, generando ancora una comfort e senso di raffinatezza meccanico.

D’altra parte, le virtù del CLA doppia frizione in termini di velocità dei cambi di marcia non sono cambiamenti davvero notevole rispetto a C, o sotto il gli sport mano più spietato e come previsto, ci si sente meno elaborato funzionamento a velocità molto bassa in città. E ‘chiaro, quindi, che Mercedes presenta due in cui i modelli di configurazione meccanica, che tale "non è" ma si fa sentire, porta una performance che chiaramente marchi la categoria di un altro.

E ‘probabilmente la guidare il principale tatto valore aggiunto somma C CLA, perché né loro maggiore abitabilità o meglio sensazione di spazio (tronco anche inferiore) o di attrezzature di base, fanno molta differenza per giustificare 3.800 € che costa di più.