Oltre alla sua ATREZZO, l’Audi A4 Allroad sembra anche nascondere un’evoluzione in altri settori che elevano la raffinatezza a livelli ancora più elevati rispetto ad altri A4.

in giro 3.7 cm altezza supplementare da terra per effetto di un sorgenti e le attrezzature di ruota diversa e una decorazione specifica potrebbe riassumere le differenze Audi A4 Allroad per quanto riguarda l’Audi A4 Avant "normale". Ma c’è molto di più il lavoro sul campo, iniziando con una deliziosa messa a punto di smorzamento, dalla capacità, che sarà difficile da trovare in molti altri SUV di gran lunga più specializzata nel campo di filtraggio. E ‘chiaro che il Audi A4 allroad quattro Ancora non è un avventure auto, ma si rompe, gli usi più comuni a cui molti altri SUV sono per guardare più come un SUV e capacità di sfuggire, ma non sempre con il miglior equilibrio sulla strada. E nel caso di questa Audi A4 Allroad nuova, ci sono stati opinione per tutti tra i diversi componenti della scrittura, forse perché Penso che molti salirà ad essa con un chip normale A4 Avant: Questi, smorzamento è sembrato eccessivamente flessibile e più comportamenti sottosterzo.

Audi A4: Allroad Avant a 1.600 euro

E sì, è vero che baricentro superiore e maggiore percorso ammortizzazione -subsanable, per inciso, con le impostazioni variabili, del valore di 1.245 euro fanno la Audi A4 Allroad è un po ‘meno agile il resto della Audi A4 AWD; il corpo a riprendersi più lentamente tra le curve o; e anche alla fine di frenatura ad un semaforo, per esempio, essere ancora in attesa di una coppia di oscillazioni longitudinali fino a quando il corpo si ferma per completare. Questa è la tonalità, la differenza tra il raggiungimento e toccando molto, molto strettamente perfezione. Per coloro che viaggiano ancora con seggiolini per bambini sui sedili posteriori e abbiamo intenzione di distribuire ai più o meno uguale parti piacere di guida di un auto o di essere una mera occupante, Vi garantisco che non ci sono molte macchine che sono altrettanto confortevole, tranquillo e raffinato. 1.660 euro è il prezzo di questo "trasformazione" A4 Avant un Allroad più versatile da diversi punti di vista, viene introdotta nell’abitacolo o usufruire di tale qualità che porta il suo nome: abbandonare, anche per un semplice strada sterrata, nero asfalto. Questo è dove veramente scoprire il grado di sviluppo di questa nuova generazione A4 Allroad.

Quattro di trazione: presente e futuro

In marchi leader come Audi si può correre il rischio di un arrivo continuo di nuove tecnologie, e questa nuova generazione di Audi A4 è uno dei migliori esempi. il suo nuovo trazione integrale ultra Quattro Qui vi diciamo come funziona in più dettaglio- E ‘presente solo nel campo del 2.0 TFSI, così per scontato che prima o poi finirà per soppiantare "classico" Quattro trazione trasportano autoveicoli con motore longitudinale contrassegnare i quattro anelli, compresi, anche con differenze occasionali seconda del motore. Sarà più predittiva e avrà una maggiore partecipazione nelle dinamiche della vettura, ma fondamentalmente, fornirà una maggiore efficienza avere frizioni che disimpegnano la trasmissione completa quando non occorre spingere l’assale posteriore o la macchina sta costeggiando.

Ma parlando di efficienza, toccare nuovamente condividere commenti da altri componenti della scrittura, in questo caso, il nostro centro tecnico, valori di consumo sorpreso raggiunti da questa versione a 6 cilindri di grandi dimensioni dietro. Non so che cosa verrà a perfezionare il detto azionamento Quattro Ultra, quando si tratta, nome che certamente questo motore V6 da 218 CV C’è un altro campo identico con 272 CV rispetto a 245 CV 3.0 TDI della gamma in uscita – i cui valori di consumo sono davvero sorprendente per una vettura con 1.800 kg in gioco: 7,0 l / 100 km il consumo è sempre rigorosa in città; 5,5 l / 100 km è la spesa per strada. Si tratta di una ulteriore evoluzione di questa generazione, si sa, e la nuova piattaforma MLB sotto il suo corpo. Ma ci sono molti altri in diversi settori. Ad esempio, l’Audi Drive Select nasconde un nuovo modo off-road regolazione dei parametri di controllo di stabilità e ESP migliorare l’efficienza dei freni su superfici scivolose, è sporco, fango o neve. asfalto Essa ha dimostrato di essere un grande tenditore: meno di 73 metri per fermare da 140 chilometri all’ora.

Audi A4 allroad quattro 3.0 TDI S-Tronic: motore Exquisite

Torna al motore, non voglio negare che la 2.0 TDi 190 CV 48000 euro con trasmissione identici e box Revisioni- è che buon equilibrio nel campo se si desidera che un motore diesel. Ma se non solo apprezzare, ma apprezzi e si può permettersi di spendere l’extra 4.790 euro costa "di base" il V6 Diesel, Hai aggiunto la qualità diretta che hanno auto e telaio per raggiungere la gloria. Supersoft, squisitamente isolato anche se il motore da solo ha un’acustica straordinaria, elastica come un elastico … Non quello che trabocca il suo potere, anche se i loro benefici sono magnifici, ma la sua raffinatezza, un valore aggiunto che forse può quantificare solo sensazioni. Elasticità e la figura coppia elevata, il motore non avrà alcuna difficoltà a muoversi da solo minimo, una settima marcia che ora si muove uno sviluppo 72 km / ora, invece del 67 precedente 3.0 TDi 245 CV, parzialmente chiave consumi record eccellente. A4 Allroad che capacità e le qualità soddisfa versatilità ineguagliabile tra corpo veicolo equivalente non necessariamente SUV- e, nel caso di questa versione, è semplicemente eccellenza.

In poche parole:

accelerazione. Esecuzione gestisce la propria, ma non la sua velocità in modo sorprendente. Il suo V6 TDi vale il suo peso in oro per coloro che, prima di tutto, Tasso squisito tocco meccanico, buona acustica e di alta raffinatezza. ma qui le cifre: 0-100 km / h in 6,8 s, 400 me 1000 m 14,9 s 27,6 s.

cambiamento. Due V6 nella gamma e due diverse modifiche: A 8-velocità Tiptronic per 272 hp e la S-Tronic a 7 marce per il 3.0 TDI testato con 218 CV. Entrambi molto veloce e molto regolare.

consumi. Nome TDi, soprannominato Ultra, che comporta un sacco di lavoro orientato emissioni miminizar. Il nuovo stop&Avviare il motore inferiore a 7 km / h. Le sue figure: 7,0 e 5,5 l / 100 km città e autostrada, rispettivamente,. 6,1 l / 100 km consumo medio è.

Frenatura. Tutti i nuovi A4 stanno servendo molto bene quest’anno: 67,8 m per la più leggera A4 berlina, Avant 69.5 m per un 3.0 V6. a Audi A4 Allroad 3.0 TDI quattro S-Tronic, 72,6 m da 140 chilometri all’ora

Sorpasso. Tocca rilancio oltre 1.800 chili, ma quando si ha sotto il piede destro in modo duro, un’elasticità proverbiale e un cambiamento molto veloce è così facile: 4.84 secondi per passare da 80 a 120 km / h in D.

sonorità. Isolato e si imbullonato come A6, A4 raffinatezza, anche nella sua più alta e meno snella versione Allroad, impone i riferimenti al livello effettivo e misurabile, o la qualità percepita. I suoi dati: 63, 67.8 e 69 dB a 100, 120 e 140 chilometri all’ora.

tronco. Né disegno del corpo Mercedes né BMW loro famiglia ossessionato con capacità di carico, e Audi non fa eccezione: i suoi 425 litri è, per le sue dimensioni, scarsa, anche se cancello, forme e lo spazio sul cassero forniscono funzionalità extra.

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