Audi A5 Sportback è una delle berline più efficaci del momento. Abbiamo testato la versione TDI 190 CV con trazione integrale e automatico Tronic S.

Sotto molto simile la sua immagine predecessore, l’Audi A5 Sportback può vantare di essere uno dei berline più efficaci e soddisfacenti di tutti coloro che sono passati attraverso le nostre mani. Almeno in questa configurazione Motore diesel 190 CV, trasmissione automatica S Tronic, AWD e smorzamento pilotato.

tanto di moda SUV e Crossover, berline tradizionali per molti acquirenti privati ​​stanno diventando obsolete, e che oggi, in molti casi, a cuore più tecnologia, ma soprattutto un superiori ai segmenti equilibrio dinamico più alla moda. Fortunatamente Mercedes era in grado di dare un ritorno al tradizionale concetto nel 2004 con la CLS, che è diventato il coupé berlina aria prima età moderna automobile. La ricetta non sembra complicato, con un design più sportivo, frutto principalmente di una caduta dietro come un coupé, minore altezza, finestre frameless e altri dispositivi per conseguire tale sportivo.

Mercedes alla CLS Ha dato un elemento di differenziazione completamente Classe E l’aria coetáneo. Il rappresentante successivo, la Volkswagen Passat CC, nel 2008, ha anche mostrato molte differenze. E ‘stato il prima generazione A5 Sportback, indietro nel 2009, che più somiglianze regali, ma piuttosto dalla berlina A4, è direttamente collegato al coupé, con maggiore versatilità aggiungendo due porte addizionali e la porta al tronco mentre ottenere alcuni centimetri più spazio all’interno. Questo punto di vista ha anche seguito la BMW, prima con la bella Serie 6 Gran Coupé e poi 4 Serie Gran Coupé.

Audi A5 Sportback 2017: molti cambiamenti interni

Anche se a prima vista può sembrare, la Audi A5 Sportback Questo articolo è una vettura completamente nuova, anche se il suo design mantiene le linee guida disegnate da Walter De Silva. Ed è che, come ci capita con la Coupé, anche se il suo aspetto può ingannare, il seconda generazione è nuovo su e giù. Qualcosa che possiamo controllare con piedi a pochi metri.

Le sue dimensioni sono quasi tracciati, con due cm di lunghezza superiore, uno di battaglia e uno in meno in larghezza. Tuttavia, all’interno di guadagnare tra uno e due centimetri in tutte le nostre misurazioni. Due adulti che viaggiano di nuovo il più confortevole come un A4, ma ciò che è più difficile è sia l’accesso e, soprattutto, accogliere i bambini nei loro seggiolini per bambini, poiché una soglia con bassissima quota in prossimità del suolo panchina aggiunge.

Prima che la situazione è radicalmente diversa, perché una qualità squisita spazio sufficientemente ventilato, con una massima cura del dettaglio aggiunge. tutto trasuda qualità, dette materie colorate come opaco spazzolato inserti in alluminio questa versione Sport, piccoli display digitali integrati nei controlli di regolare la temperatura o eccellenti sedili sportivi. Qui, raccogliere il corpo perfettamente, alla ricerca di un conforto sublime e grandi possibilità di regolazione, tra cui banco estensibile e nella nostra unità, con fantastica regolazione lombare pneumatico con tre tipi efficaci di massaggio disponibili viene offerto come opzione per 575 €. Il tutto con una posizione di guida per mettere il marciapiede ad un livello molto basso, che accentua la sua sportività, e ergonomia eccezionale.

Audi A5 Sportback 2.0 TDI: grande chassis

gamma meccanica iniziale, questo 2.0 TDI 190 CV della Audi A5 Sportback Si erge come un vero corridore, una buona equazione tra prestazioni e consumi. Un motore a bassa e media è molto ben isolato, fornendo un buon grado di finezza, ma soprattutto diventa suono leggermente ruvida mentre Diesel è brevetto. Anche se senza fastidiose vibrazioni trasmesse, o si raggiunge il livello di sontuosità del 3.0 TDI. sorprendere il vostro pilotato a doppia frizione S tronic, veloce come mai, ma ora più liscia e raffinata in fase di parcheggio. Quasi un convertitore. Convinci funzione automatica vela -solo dispensa nella dinamica e modalità individuali scelta-, che disaccoppia il cambiamento di viaggiare più metri di inerzia e ricollegare non solo alle nostre richieste sui pedali, ma anche in termini di dati di navigazione o radar anteriore, per esempio quando si avvicina un altro veicolo.

Ma così amare questo Audi A5 Sportback una base quotidiana è per la sua struttura in tutte le circostanze di utilizzo, sia pendolarismo, che di solito richiedono il massimo comfort, o quando vogliamo estrarre il suo pieno potenziale. sotto la piattaforma MLB Evo, condivide anche con il A4, un grado di raffinatezza excelso probabilmente -Ecco hanno molto da dire appoggi idraulici nella parte anteriore per ridurre vibraciones-, grande qualità di guida, battistrada solida e la precisione dei movimenti è raggiunto. Anche con un indirizzo che non abbastanza convincere anche le informazioni che veicola, non possiamo mettere qualsiasi difetto, per la velocità, touch o rigore seguito quello che ti ha detto dal volante. Un nuovo sterzo elettromeccanico 3,5 kg più leggeri e guadagni di efficienza rispetto a quella del suo predecessore. E ‘probabile che la dinamica rapporto di trasmissione variabile facoltativa, questa sensazione scompare.

il dualità suo smorzamento tra comfort ed efficienza È il migliore ricordiamo, almeno adattivo CDC, con valvole a comando elettromagnetico, con una gamma di prestazione notevole. con eccellente qualità del bacheo, modalità dinamica nella sua risposta diventa molto duro ma senza perdere l’assorbimento magistrale qualità. Per il suo grande dinamismo anche contribuisce positivamente auto a quattro ruote motrici, che viene offerto con due sistemi molto diversi. Nelle versioni con cambio manuale è disponibile quattro ultra, che permette di ridurre il consumo di scollegare l’asse anteriore attraverso i due innesti a multidisco l’albero di trasmissione e -il atrás- artiglio anteriore, e per la limitata cambio automatico integrale permanente differenziale centrale slittamento, che invia normalmente 60 per cento della coppia alle ruote posteriori e 40 verso la parte anteriore, mentre in grado di inviare fino ad un 85/70 rispettivamente. Non solo dà grande trazione, fornisce anche la fiducia, consentendo ogni tiro costante sopra sicuro e una buona velocità. E questo è uno dei punti di dissanguamento in questo modello, così come molti altri Audi: la alleviare per sfruttare al meglio quasi tutte le sue possibilità, indipendentemente dal livello di guida si arriva ai comandi.

Audi A5 Sportback 2.0 TDI quattro 190 CV, i dati

misurazione	Audi A5 Sportback 2.0 TDI quattro S Tronic 190 CV
Motore (*)	1.968 cm3 / 4 cilindri in linea
Potenza (*)	190 CV a 4.200 giri 3.800
coppia massima (*)	40,8 mkg di 1.750 a 3.000 giri
Trazione (*)	totale
0-100 km / h	7.37 s
0-1000 m	28,6 s
consumo urbano reale	6,9 l / 100 km
l’uso su strada reale	5,4 l / 100 km
consumo medio reale	6 l / 100 km
Frenada 140-0 km / h	68,7 m
peso	1.736 kg
tronco	460 litri
Spazio gambe posteriori	74 cm
anteriore larghezza / posteriori	142/136 cm
Altezza min / max	92/99 cm
prezzo	48,330 euro

> (*) I dati ufficiali, il resto, come misurato dal Centro Tecnico autostrada.