Aggiunge la nuova Peugeot 5008, alle virtù di piccole 3008, una modularità interna fino a 7 posti paragonabili a un furgoncino: ciò non SUV, che è quello che ora è raggiunto.

Non hanno ancora dissipato gli echi dei successi, commerciali e riconoscimenti, la Peugeot 3008 nel suo primo anno sul mercato, quando la ditta francese torna alla carica con un altro SUV, il terzo e la sua gamma europea. La nuova Peugeot 5008, per quanto Mantenere il nome del minivan commercializzati fino allo scorso anno, gioca in un campionato diverso. Sì, cambiando sagoma del suo corpo porta a terreni SUV e, tra questi, il grande compatta: con lunga 4,64 metri, 19 cm in più rispetto al 3008, porta anche sette posti.

Per il momento, andare avanti di che il 5008 si chiama per diventare, in più di un modo, un nuovo riferimento in quel piccolo segmento occupato: quella di Kodiaq Skoda, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento e Land Rover Discovery Sport. Nel caso di modularità interna che vuole più di un minivan grazie, di tali 7 posti, tre posti sono singolo centro, identiche dimensioni e multirregulables, con pavimento posteriore piatto. O il suo comportamento dinamico.

5008: una base riconosciuta

come il 308 e 3008 ‘Questa è la macchina che più assomiglia nel suo cammino, solo con più chili di cuestas-, La sua architettura è nuovo EMP2 modulare. Questo suppone di avere aiuti alla guida come la frenata automatica di emergenza e di allarme di collisione, l’avviso e la correzione -questo cambio di corsia, non il più sottile o veicoli nell’angolo cieco, una cassa automatica su di alternare a breve e lungo, a seconda del traffico o il riconoscimento immediato delle luci del segnale stradale a LED, che le informazioni vengono trasferite alla strumentazione. Inoltre, un controllo di crociera che può essere “intelligente”.

Questa piattaforma significa anche che EMP2 la Peugeot 5008, in una delle sue versioni, dispensa con AWD tra le sue risorse: da smaltire esso, sarebbe perché c’erano una versione ibrida per montare un motore elettrico per azionare le ruote posteriori. Quindi tutto trazione anteriore 5008 caratteristica, anche se, come opzione che non avevano la nostra unità, ma è disponibile in qualsiasi versione della gamma, sì con Grip Control: Con un ruote M + S indissolubilmente associato ad esso, questa manopola regola il funzionamento di controllo di trazione in funzione del tipo di terreno.

5008 2.0 BlueHDi: fino

Con l’accesso al All’interno della Peugeot 5008 scoprire la posizione di guida come quella di un 3.008. Piccole variazioni rispetto al suo fratellino, fino a raggiungere il pilastro centrale, in modo che ciò che troviamo è che Peugeot ha battezzato i-Cockpit, un luogo in cui il cambiamento è quasi un piede di un volano essere più lungo oblatepearl superiore e inferiore circolare: rispettivamente, per consentire vedi ampio display digitale che si trova sulla cima di lui, non attraverso; e le gambe raggiungono disturbare mai il tuo turno. Manovra, può non innamorarsi; ma con la forma e le dimensioni -4 cm meno alto di senso della larghezza, induce guida sentire altrimenti.

Questo “altro modo” inizia con un direzione che sembra diretto e preciso. E sarà di più se si sceglie di premere il tasto Sport accanto al cambiamento, Linea Standard su GT ​​e anche per ridurre il potere assistere sterzo rende il rapporto tra acceleratore e il motore, che suona più fragorosa, più immediato. Quindi, Il 5008 è un assale anteriore trasparente sente rispetto ai loro rivali.

PRESTAZIONI	5008 2.0 BlueHDi
Acel. 0-100 km / h	9.63 s
Acel. 0-1000 metri	31.0 s
Sorpasso 80-120 km / h	7.04 s
Loudness 100 chilometri all’ora	65,0 dB
Loudness 120 chilometri all’ora	68,3 dB
Braking da 140 chilometri all’ora	72,5 m
scala del peso	1.670 kg

Se si proviene da una Peugeot 3008 Noterete che ci sono più chili e anche dove si trovano: nella parte posteriore. questo sottrae l’asse posteriore certa agilità rispetto ad altri SUV compatto Peugeot, ma il lato negativo è che anche dà il 5008 un sensazione di maggiore stabilità, specialmente nelle curve di raggio maggiore. Sì, perché oltre a lunga sospensione a causa del battistrada si sentono rotonda. E più dovrebbe essere in questa versione rispetto ad altri motori meno potenti per l’impostazione specifica. in tal modo, il senso di sicurezza è una costante. E guardare disagio: anche se è disposta a portare molto peso nella parte posteriore non era necessario sospensione particolarmente rigido tale asse. Ancora, si isola correttamente, anche là dove si sente meno fermo quando lo stato non è adeguata.

Così, rivali Peugeot 5008 rimane al di sotto il suo comportamento, soprattutto quando molto del motore che la parità di peso è 85 chili un top 3008, segue E ‘molto leggero rispetto ad altri SUV tra 4,60 e 4,80 metri, come questo, con 7 posti. E anche in termini di prestazioni, dove insieme con il suo motore 2.0 BlueHDi 150 CV risultato veloce rispetto al suo rivale SUV 7 posti … e anche un po ‘più potente. Qualcosa di simile accade con il loro consumo, che, grazie alla sua leggerezza, un turbodiesel riferimento e una lunga sviluppi cambiano motore gestisce anche la posizione tra i SUV nella sua classe che consumare meno entrambe le città e in autostrada.

CONSUMO	5008 2.0 BlueHDi
Il consumo della città	7,1 l / 100 km
Highway consumo	5,8 l / 100 km
consumo medio	6,3 l / 100 km

5008 2.0 BlueHDi: il vostro spazio

Ho già previsto che, in questo 5008, tutti e ciascuno dei loro posti sono indipendenti. E ‘normale per il terzo appello di fila, ma il 5008 sorpresi di averli nella seconda: si tratta di qualcosa che non troverete, ad esclusione di SUV come questo Peugeot, ma anche scarseggia in alcune minivan. E, se è così, sono tutti vantaggi rispetto corre panche. pertanto le possibilità di adattamento ai gusti degli occupanti all’interno del 5008 basta ricordare … il precedente 5008! E, cambia la silhouette, ma l’essenza che viene tenuto in cabina.

Perché lo stesso È possibile reclinare in cinque posizioni diverse backup che Misalign, grazie alla grande regolazione longitudinale indipendenti l’uno, tre sedi trova dietro il guidatore e passeggero. Così si sta andando ad ottenere spalle di coloro che non li abbinerà ed espandere il vostro comfort. Oh, e ciascuno con i suoi attacchi Isofix, una dichiarazione d’intenti sulla sua pretesa di essere utili, consentendo famiglie messo su questa linea sedie tre bambini. Inoltre, la possibilità di regolazione longitudinale di 16 cm gestore di spazio, che non è piccolo, secondo la terza fila. Non ho intenzione di barare, è preferibile che siano sempre i bambini lo spazio le riserve e le caratteristiche del sedile, ma sul tetto scavo intelligente permette un adulto non finisce per andare così male come buon auspicio misurazione dell’altezza della piazza. Ciò che è inevitabile è, come in ogni altra terza fila, posteriormente è ben sotto le ginocchia, data la vicinanza al suolo del banco.

Tra l’altro, per ottenere queste sedi, che non ha la nuova Peugeot 5008 rispetto al suo predecessore è che ingegnoso sistema per cui, quando sollevando la maniglia sulla parte superiore dello schienale, panchina aumentato verticalmente: è stato parallelo supporto. Così un grande spazio di accesso è stato raggiunto. Ora il cordolo rimane nella sua normale, orizzontale al terreno, liberata dalla posizione seduta di avanzare posizione. Così il divario è ora sia perché si attesta sul sedile anteriore o perché raggiunge la fine della sua corsa, è più piccolo.

Una delle eccezionalità luminose di 5008 è che questi due piccoli sedili della terza fila, che piega il pavimento tronco, anche Essi possono essere disegnati l’auto. Il sistema di estrazione è molto semplice, anche se una maniglia di sblocco remoto più comodo, per ergonomico, non sono stati più. Tuttavia, anche quando conservato nelle loro posizioni, rimangono sotto spazi sfruttabili per i piccoli pacchetti.

SPAZIO	5008 2.0 BlueHDi
larghezza anteriore	145 cm
2a larghezza fila	142 cm
3a larghezza di riga	117 cm
altezza frontale	88-96 cm
Altezza 2 ° fila	89 cm
3a altezza della riga	86 cm
2 ° fila spazio per le gambe	64-79 cm
3a fila spazio per le gambe	52-67 cm
tronco	150/650 litri

Queste possibilità sono un intelligente le risorse per favorire la vita a bordo che vanta questo 5008, ma c’è di più. Basta impostare, a prescindere dal divario enorme sotto il bracciolo dei sedili anteriori-circa 10 litri di di capacità o di altri come quello ai piedi dei passeggeri dei sedili posteriori, con circa sei litri e passare inosservato mettendoli sul tappeto. Anche, forse si sta pensando di coloro che, per esempio, hanno uno stile di vita molto attivo e cercare un partner per le vostre escursioni al di là l’asfalto, dove per altezza da terra possibile spostare, all’interno del 5008 è possibile trasportare oggetti lunghi veramenteFino ad un longboard tavola da surf di 9,4 piedi si inserisce sotto la 2,90 m quasi là cruscotto per cancello, nel caso in cui il backup in combinazione con un passeggero posteriore dovrebbe essere abbattuto.

In una configurazione “convenzionale” dell’abitacolo, con cinque sedili per esempio, tronco cilindrata è superlativo (fino 625 litri capacità), il migliore tra i SUV di simile. Anche quando le panche centrali vanno all’indietro. Mentre con sette posti, e facendo uso delle lacune già menzionati che rimangono sotto i sedili posteriori piatta Grow quello spazio dal suolo non sia occupato da loro, non male anda serviti.

TARIFFE SCONTATE (aprile 2017)

2.0 BlueHDi 5008 (da 33.150 euro)

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