L’acquisto di una macchina è quasi sempre una decisione importante. A questo proposito, che acquista guidato solo dal suo cuore, e chi fa che cosa peso dare alla ragione. Prezzo e caratteristiche, BMW X3 e la Hyundai Santa Fe, illustrano perfettamente queste due opzioni. Più … Chi ha ragione? Continuate a leggere.

Filosoficamente, l’acquisto di un auto è di solito una misura adottata in risposta alle condizioni di diversi come le persone devono decidere. La realtà, tuttavia, è molto più semplice. Questa decisione finisce per essere semplicemente una questione di frequentare la nostra testa o il cuore. BMW X3 xDrive 20d da 190 CV, e la Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4×4 197, illustrano bene neanche concetto di prodotto. perché mentre un’alta percentuale di acquirenti di BMW che fare con rilevanza sociale che comporta portare una macchina di questo marchio, che vengono decise in base al valore di Hyundai più la praticità del prodotto. Ma non anticipare gli eventi, e ciò che ogni auto desgranemos consegna in cambio di quello che si paga.

5 o 7 posti

A partire dalla confezione, non entrare a valore estetico, aspetti molto soggettivi, ma ciò che è nascosto sotto i loro “involucri”. In questo senso, e sebbene entrambi i modelli praticamente Calcan sua azione esterna, produttori di Hyundai avrebbero preso più fantasia alla definizione interna il vostro modello. Ed è che Di Santa Fe offre fino a sette posti, mentre BMW è conforme con cinque. Inoltre, nei sedili anteriori gli occupanti dei sedili fila centrale avere ulteriori 5 centimetri di lunghezza, che sono note per fare lunghi viaggi.

E non è solo i suoi vantaggi. La Hyundai ha anche la regolazione longitudinale della seconda fila di sedili. Un dettaglio importante, in quanto permette spazio interno modulabile a seconda delle esigenze del carico specifico. Sì, il modularità interni, Ha influenza nel misurare la capacità del suo tronco.

A questo proposito e se usiamo i sette posti a sedere, l’area di carico è a soli 140 litri Capacità. ma se ignoriamo i luoghi del tronco, che la capacità varierà tra i 550 ei 760 litri, a seconda della posizione davanti o dietro i sedili della seconda fila. Nella BMW tutto è più facile. Utilizzando i cinque posti, il suo tronco potrebbe contenere un massimo di 455 litri bagagli.

Come si è visto, sia in termini di abitabilità, come la capacità di carico e modularità, il modello coreano devasta il suo rivale tedesco.

sentimenti contrastanti

Analizzando le sezioni dinamiche, tuttavia, il modello tedesco recupera terreno ogni volta che sta rotolando su asfalto. Ed è che, anche se ha un motore po ‘più piccolo, 1.995 cm3 cubi rispetto 2.200 del suo rivale, e la sua Il potere è anche inferiore a 7 CV, X3 porta a Santa Fe in termini di efficienza. E non intendiamo solo per le sue prestazioni leggermente migliori, ma perché la sua struttura ha un set-up chiaramente volto a efficienza. risaltare la sospensione azienda, che rendono la BMW offre molto vicino stato d’animo di una berlina tradizionale, se ci si sposta dal layout semplice strada, o il più contorto.

Santa Fe è molto più borghese in questo senso, dal momento che loro sospensioni sono scommesse più per il comfort che per comportamento. Ma questo commento non è male interpretato, perché, anche se inerzie sono più evidenti e supporta le modifiche sono risolti in un po ‘più lentamente, il comportamento generale è anche esercitata da un molto progressiva e molto facile da controllare le reazioni. Inoltre, nonostante il peso superare X3, off-gancio con Hyundai dispositivo di frenatura potente, che riesce persino a superare la BMW a velocità comprese tra 70 e 130 chilometri all’ora.

Se l’analisi prendiamo il campo di “off-road” Santa Fe è più adatta. E in questo settore hanno un’influenza determinante sul sospensioni morbide, meglio assorbire le irregolarità e generano meno rimbalzi ruote e quindi, maggiori imprecisioni nel percorso. anche la loro limiti migliori TT, e AWD che blocca il differenziale centrale, fare la differenza sul modello tedesco. In altre parole, un nuovo punto per il modello coreano.

Il ‘buccia’ è il ‘nudo’

Ora diamo un’occhiata a ciò che ogni marchio ci dà in cambio di quello che si paga. E in questa sezione è di nuovo il modello coreano, che si distingue, con un rapporto molto più favorevole rispetto al suo rivale. Ed è che nonostante costano 1.554 euro in meno, Ha una apparecchiature molto serie più completa. Elementi come airbag per le ginocchia e parte posteriore, l’allarme corsia partenza, telecamera posteriore, sensori di parcheggio posteriori, fari xenon adattivi, sospensioni posteriori autolivellanti, rivestimenti in pelle e anteriori riscaldati e sedili posteriori, tetto apribile, browser, cerchi in lega da 19" o allarmi antifurto, fanno parte di tale disposizione nella BMW deve pagare. In effetti e le attrezzature per abbinare la BMW di serie per Hyundai, Tedesco ci impongono di erogare in tutto 6.700 euro supplementari. E questa cifra supererà i 16.000 se si desidera che la X3 “look” fresco come le immagini della storia.

In breve, noi non neghiamo il valore della BMW X3 in termini sociali, o il valore di rivendita più elevato, ma usando la testa, l’opzione più equilibrata e ragionevole è il modello coreano, che offre più del suo rivale in ciò che è si paga.

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