Basato sulla piattaforma della Kia Rio, lo Stonic è un SUV urbano attraente irto di pratico, piacevole da guidare e qualità a prezzi competitivi. Ho provato.

A giudicare dalla sua gamma attuale, Kia Si sta dando grande importanza al tipo auto SUV e crossover precisamente in più rapida crescita categorie stanno vivendo. A esistente Kia Soul, Niro, Sorento e Sportage aggiunge ora Kia Stonic, incorniciato all’interno del segmento B e carattere urbano.

La Kia è una vettura Stonic 4.14 metri di lunghezza e altezza da terra di 18,3 centimetri, che sarà disponibile solo 4×2, e impiegando lo stesso piattaforma di Kia Rio opportunamente adattato. Ad esempio, lo sterzo è stato ricalibrato, che è più veloce rispetto ad altri Kia (2,5 giri tra fermate) e con una sensazione più naturale, sono cambiati alcuni elementi della sospensione e montati come freni a disco posteriori standard (tamburi in Rio) con torque vectoring sistema, una caratteristica che agisce sulle ruote interne per ottenere una curva di ingresso più snella e ridurre sottosterzo.

Disegno e un sacco di personalizzazione

Una delle caratteristiche più sorprendenti di Kia Stonic è il suo design, con alcuni dettagli innovativi ispirati al concetto di Kia Provo Il 2013, in particolare il C pilastro ‘flottante’. il personalizzazione è un altro dei suoi punti di forza, in quanto possono scegliere diversi colori per il corpo e il tetto (nero, verde, rosso, bianco o arancione), con conseguente una serie di combinazioni di due tonalità. Inoltre hanno offerto i pacchetti di colore per alcuni elementi decorativi interni, quali inserti, cuciture e tappezzeria, così come le attrezzature complete per mettere in evidenza la sicurezza e la connettività.

Non manca un generoso touch screen da 7 pollici, sistemi Android Auto e Apple carplay seriali, più porte USB, così come la possibilità di aggiungere browser con informazioni traffico in tempo reale, radar, le avvertenze e le condizioni climatiche (senza costi aggiunti per 7 anni), impianto stereo con 6 altoparlanti, chiave intelligente, telecamera posteriore, o riscaldamento del volante e sedili anteriori.

All’interno della Kia Stonic

all’interno del Kia Stonic molto grande per essere un segmento B, quasi a metà strada tra B e C (come Audi Q2) Con le buone impostazioni anche più di una plastica dura Sportage. Ha un minor numero di pulsanti e il layout di controllo è intuitivo, il tatto offrono anche un buon drive. il posizione di guida è perfetta, non volevano essere particolarmente elevato, ma un’auto convenzionale, e il livello generoso di impostazioni del piantone dello sterzo (altezza e profondità) e la sede, anche regolabile in altezza, farti trovare rapidamente comodo per loro controlla indipendentemente dalle tue preferenze. Anche i poggiatesta siano posizionate correttamente, a differenza di altri Kia dove sono troppo inclinato in avanti.

il tronco, Nel frattempo, cubi 352 litri, ha un vassoio inferiore può essere posizionato a due altezze diverse e in posizione superiore lascia un grande doppio fondo e permette la superficie di carico piatta durante la piegatura sedili. Qui di seguito è un triple bottom molto redditizio, nel nostro caso, reparapinchazos alloggiati un kit, ma ha spazio per una ruota di scorta.

Kia Motors Stonic

Dal momento del suo lancio Kia Stonic Sarà disponibile con motore a benzina 1.25 MPI (da 12.919 € finanziamento e offerta di lancio) di 84 CV e un consumo medio omologato di 5,2 l / 100 km, tricilindrico moderno 1.0 T-GDi di 120 CV e 5 l / 100 km media, e Diesel 1.6 CRDi, di 110 CV e 4,2 l / 100 km. A metà del 2018 diventando un motore di variante 1.0 T-GDi sfalsato 100 CV, e Direct-Shift Gearbox per 1.0 T-GDI 120 CV. Stanno anche lavorando su un ibrido, anche se non molti dettagli.

Una volta in corso, il Kia Stonic Esso fornisce un buon feeling sia con il motore 1.0 T-GDI 120 CV, come il 1.6 CRDi, i due abbiamo potuto guidare. È raffinato e può vantare molto buona impressione generale, grazie allo sterzo preciso che dà un sacco di fiducia, un punto critico ben definito, un cambiamento macchina veloce e buona dose di freni frizione. entrambi motori mostrato molto progressivo e immediato nella risposta, con forza da molto pochi giri e prestazioni più che sufficiente per SUV nella sua classe.

La macchina si sente leggera, agile e maneggevole, con un buona visibilità tutte le direzioni permettendo di sviluppare senza problemi in città, e una notevole stabilità, guida di precisione e silenziosità di rotolamento autostrada. Sospensioni raggiungere una grande equilibrio tra comfort ed efficienza. E ‘sicuramente un prodotto raccomandato e che, come è successo con la Kia Rio, Egli ci ha lasciato molto delusi.

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