sedan médio para referência geral, como Mazda 6 e VW Passat, o novo Renault Talisman propõe muitos imagem e um endereço único para as 4 rodas. Qual é o melhor?

Começamos nur referência comparativa para três salões com diesel mecânica 150 e 160 hp falando, é claro, o último a chegar. Com o novo 1.6 dCi Renault Talisman, até 15 centímetros mais longo que o Laguna substituído, Renault já tem o seu metade imensa saloon 4,85 metros comprimento. o quatro rodas direcção É característica padrão em este luxuoso acabamento high-end initiale Paris e ao lado de um amortecimento adaptativo operação multimodo (também padrão), ou combinam-se para definir suspensão do carro muito confortável, muito reações dinâmicas estrada e muito manobrável na cidade. A este respeito, Talisman 4,85 metros aparecem os mais "curto e luz" categoria.

Segundo ele modo de condução escolhido neste Renault Talisman, até 50, 60 ou 80 km / h as rodas traseiras giram para 3,5 graus na direção oposta para a frente, contribuindo para girar menos volanteo e sentir menos esforço fundamental sobre a frente . A partir destas velocidades, as rodas traseiras giram até um grau no mesmo sentido, a estabilização do comportamento de Talismã na inserção e subsequente curva de apoio. Toda esta teoria é essencialmente traduz em menos manobras de estacionamento físicas neste salão impressionante, por capacidade de exagerar em pequenos espaços (Cuidado as colunas no início); girando rotundas e ângulos de 90 graus sensação mais rápidos, e eficiência e estabilidade -e enorme sentido de curva segurança-, especialmente à medida que exigem alto rendimento acelera este Renault Talisman tanto pista lenta, tão rápido. E tudo isso com uma suspensão traseira muito simples, consistindo de um eixo de torção contra as estruturas multilink de seus dois rivais.

Com uma amortecendo você pode endurecer com modo Sport, tudo isso pode ser aumentado, mas é na sua modo de conforto confortável onde o endereço completo a Renault Talisman irá transmitir mais vantagens: disponível muito macio e confortável e carro extremamente reativo e eficiente, sem nunca violar sua atitude à menor demanda e rotação rápida, dodge, etc. Na verdade, é tão pouco "agressivo"Que se você é suave na sua condução e vestígios adequadamente com antecedência, você não pode sentir qualquer coisa diferente no Talisman não dão a seus rivais, exceto que com apenas 2,4 voltas da roda, você precisa de meio metro a menos para mudar de direção, enquanto seus adversários precisam de até 2,8 voltas.

Finalmente, o Renault Talismã também propõe um 1,6 dCi diferente: Nesta etapa é a mais potente com 160 cv eo inferior de deslocamento de apenas 1,6 litros. ele usa 2 turbos, um para baixa velocidade e um para alta velocidade, o que lhe permite anunciar valores de torque e potência em motores a linha 2 litros de rivais e, especificamente 2.2 Mazda 6, também este duplo turbo. Em qualquer caso, não é um motor com muita personalidade, mas sim um bom motor neste Talisman. Ele é combinado com um automática de dupla embraiagem EDC que traz mais prazer, mas também deixa reativar a resposta do motor com boas velocidades de condução consecutivos da alavanca. Sua boa economia de combustível (apenas 5,4 l / 100 km rodovia consumo real, Como o Mazda 6 e um décimo mais do que o 5,3 l / 100 km VW Passat) Não vê razão tanta autonomia seu pequeno depósito, até 14 litros mais de 200 quilômetros menos do que a capacidade e autonomia, respectivamente, melhores rivais.

Mazda 6 2.2D: engenheiro

Já há alguns anos, o líder, em vez da Mazda 6 no mercado. E continua a impressionar pela sua forma delgada e design, e se você é alguém que você ligado a arte, por sua Incrível baixo peso (1,510 kg em comparação com 1627 e 1583 Talisman Passat) e certas características de seu não menos surpreendente 2.2D motor Diesel. É um salão para 235 quilos mais leve verificados pelo nosso Centro Técnico um Mondeo Ford, por exemplo, e por um hoje "volumoso" 2,2 litros de bloco 150 CV faz o seu desempenho e eficiência benchmarks: É o mais rápido dos três. Tudo o que vem de seu motor é o veterano mais brilhante Mazda 6: o seu grande impulso e quão pouco você gasta. E seu acústica finas, em parte, resultado de sua taxa de compressão reduzida, embora não os surpreende tanto contra rivais mais modernos, todos e talvez melhor insonorizado.

Na verdade, o noisiness rolamento de aerodinâmica e é elevado nos Mazda 6 e ruidosos parar de girar o volante denotar alguns descuido, a este respeito. 150 hp Mazda 6 de transmissão unidade muito e bom e também muito bem-vindo. é longa do motor com melhor desempenho em baixas rotações, o resultado de sua alta capacidade e duplo turbo. Neste caso, a mudança é o toque manual e requintado. É como dirigir alterações, embora este motor tem tantos recursos, que se presta a ser usado em longas marchas e esquecer a mudança.

Talvez devido ao seu design e seu drivetrain, você espera um comportamento dinâmico mais desportivo nesta Mazda 6 2.2D. Seu primeiro contato é muito bom. Sua direção leva você para um guia rápido e fácil e apoiá-lo sentir sua boa dinâmica, segura e confortável, mas faltando alguma coisa mais firmemente quando você começar a rolar mais rápido. Nem diminui conforme o esperado em um carro tão leve, necessitando de até 6 metros para parar o Talisman ou Passat. Parece que os bons dinâmica da Mazda vem de um set-point muito equilibrado usando seu baixo peso e não uma configuração muito alegre … por que suspiram pelo poder de seu motor e seu design arrojado, não porque ele retira o produto como como é.

VW Passat 2.0 TDI: venda

Dinamicamente, o Volkswagen Passat brincando e conversando faz sua um ponto de equilíbrio mestre sintonia, eficiência e conforto que você pode rolar para baixo todas as superfícies e caminhos de maneira muito simples, especialmente se, como neste aparelho com contas suspensão pilotada ea guarnição do esporte. É muito confortável, mas também um carro muito neutro e fácil levá-lo tremendamente rápido. Gerencia os passos curvas em alta velocidade sem quebrar tanto quanto o Mazda 6, embora não tão bem como Renault Talisman quando exigem o máximo.

muito boa gestão controle eletrônico de estabilidade e autoblocante emulador Volkswagen Passat permitir que o rolo eletrônico com mais intensidade do que você pensa e, especialmente, transmitindo muita segurança. sua 2.0 TDI 150 cv, em combinação com DSG dupla embraiagem 6 velocidades (Com o modo Eco dissociação) forma um excelente conjunto. mais rápido e mais forte do que a Renault Talisman e nenhuma resposta menos agradável. E também com um grande tanque de combustível de 66 litros, o Volkswagen Passat tem uma grande autonomia sobre 1.000 quilômetros.

Além disso, como o mais curto saloon de três (4.77 metros 4,85 contra 4,87 Talismã ou Mazda 6), o Passat Ele oferece os melhores assentos traseiros: Até 87 centímetros pernas em comparação com 83 medido na Mazda 6 ou 81 Renault Talismã. O mesmo é verdade em altura, embora nenhum é claro que falta espaço. Quanto à bagagem, esta Volkswagen Passat nos 545 litros cúbicos carga, comparado Mazda 535 6 ou o superior 550 de um Renault Talismã, certamente o mais completo. Qualquer um dos salões é uma ótima escolha.

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