Renault Twingo e Smart Forfour sono la stessa auto. Hanno stessa tecnologia, stesse dimensioni e la stessa filosofia. Poi, se sono così simili, che cosa devo comprare? Vediamo se ho chiarito.

La partnership tra Mercedes e Renault ha avuto molti frutti, un po ‘di carattere commerciale e altri, come le due vetture di questo confronto, orientamento cosmopolita puro. tra il smart Forfour e Renault Twingo hanno difficoltà a raggiungere how di Mercedes e Renault quanto è in ogni auto. Se le domande, entrambi i marchi si vendono il loro prodotto come sanno fare meglio e spazzare a casa, anche se Alla fine è uno sforzo congiunto dei due; pensiero positivo, entrambe le vetture hanno il meglio di ogni marca. Si scontrano qui nella sua versione meno potente di 71 cavalli e l’estremità superiore finito ciascuno; Sono la stessa vettura, ora si sa come andare e scoprire quale è il miglior acquisto.

quasi gemelli

La storia ci ha dimostrato che la Renault può fare motore, telaio ed ha una tecnologia, quindi per una vettura come la Smart Forfour Lo vedo un demerito trasportare nascosto il nome Renault nelle sue componenti. E ‘vero che come consumatore non mi piace molto che che un prodotto premium quali il patrimonio intelligenti hanno pezzi di un generalista, ma è proprio questi sono i dettagli che alla fine raggiungono un prezzo accettabile per una vettura di questo tipo. E se quelle stesse parti sono di qualità, affidabilità e design, come è il caso, allora perfetta.

caso Renault Twingo È il contrario, dal momento che, in teoria, i guadagni teorici la qualità di una Mercedes tutti, ma prezzo Renault, e questo è un argomento di grande è possibile aiutare le vendite vincere; Non ha nulla a che fare con quella emotiva di prima generazione Twingo occhi tristi e bed all’interno tutti ricordiamo, e non più di un’architettura macchina convenzionale ed è ulteriormente specializzata nel comune, vedere se che, come il pubblico o meno.

L’architettura delle due macchine sono identiche, come il resto delle sezioni. Smart è tipico, con motore sotto il pavimento del bagagliaio e propulsione. Questa condizione, accoppiata con la piccola battaglia, rendono la Twingo e due Forfour Città braccia imbattibili. avere un trasformando il leader del raggio nella sua categoria, che consente di cambiare rapidamente direzione o entrare in spazi quasi impossibile. Trovo bello vedere il con aplomb, un sistema di sospensione che viene difeso con dignità.

Il comfort è buono, e che i due avevano la "sospensione sportiva" e le grandi ruote da loro liste di extra, e Non hanno nulla a che fare con secco precedente generazione di Smart. Il telaio è ben sopra il motore possibilità anche una buona trazione e stabilità controllo per vedere difficilmente agire. Sono in grado di determinare differenza di comportamento tra i due il limite, tanto meno in un uso convenzionale. Reagiscono bene a repentino cambio di sostegno, molto meglio di quanto mi aspettassi per tale macchina. La Smart Forfour ha una serie assistente al vento laterale, Sta lavorando più di quanto possiate immaginare date le caratteristiche di peso e altezza di battaglia che ha; Renault Twingo o no portare l’opzione e la maggior parte non erano stati inclusi IVA. Non è fondamentale in queste situazioni specifiche, ma l’ulteriore sicurezza non è mai finita.

I due hanno un stesso motore benzina atmosferico tre cilindri e un litro di cilindrata. hanno 70 cavalli, che sono sufficienti per la città e molto giusto lasciarla. È possibile lasciare la città per andare a casa in periferia, ma senza fretta e considerando che resilienza dai bassi regimi è molto lento; operazione di cambio di corsia di accelerazione spesso non è veloce come volete farlo in modo sicuro. Questo è il motore di 90 cavalli. Al contrario, l’agilità spettacolo a bassa velocità abbastanza in modo che all’interno della città che situazione si cambia corsia più velocemente che ci si aspetta, non si muovono come una moto, ma stare vicino. La città è il tuo territorio.

Entrambi portano un Grande Stop / Start, bello in funzionamento e molto buon tempo di inattività. In genere li si sposta al di sotto di 6 litri di consumo medio, più circa 5 litri se si prende facile, soprattutto se si tira 6 vostro contesto prestacional.

interno

All’interno di ogni imposta il suo stile, anche se la dimensione è la stessa. Quattro adulti si adattano perfettamente senza avere alcun tipo di disagio. I sedili sono comodi e non v’è più spazio di quanto il tuo aspetto può farti aspettare. Il tronco è solo nello spazio, ma buono utilizzabile. In entrambi gli schienali si possono abbattere; Renault offre supporto standard divisa in due, mentre in Forfour dovete ordinare come un extra 255 euro e sarà aggiungere sia la capacità reclinabili sedili posteriori per aumentare il carico. In entrambi avete standard Bluetooth con un adattatore per mettere cellulare. È interessante notare che scaricato da Internet entrambi offrono applicazioni gratuite, con la quale si avrà tutte le funzioni necessarie e più sul vostro telefono. Si può anche mettere lo schermo centrale con tutte queste caratteristiche, ma costa poco più di 800 euro e penso non c’è bisogno di investire in essa.

confrontando finiture Zen e Proxy Non si può dire che uno viene più attrezzati di un altro ma dare più la preferenza a alcuni extra rispetto ad altri. Ad esempio Smart detto porta serie assistente al vento laterale, per le ginocchia, l’indirizzo rapporto variabile tetto panoramico e il condizionatore d’aria non porta il suo rivale. Per questo la Twingo risponde con fendinebbia, la regolazione del volante, specchi elettrici, lo schienale posteriore sdoppiato, la vicinanza radar posteriore e serbatoio 35 litri (70 euro a Smart, che porta seriale 28 litri).

ci più varietà di opzioni disponibili in Smart, ma il suo prezzo è più alto; analizzare analizzi Renault sarà sempre più conveniente. Partendo da queste finiture è un A differenza di 1.685 euro, l’espansione a 700 euro di sconto Twingo aggiunto; Intelligente ufficialmente non lo offre, un’altra cosa è se i rivenditori aggiungono qualcosa di speciale titolo. apparecchiature senza pari la differenza è impostato su 2.385 euro e che è un sacco. Un’altra cosa è che si dà la priorità a una marca o di un altro o per le possibilità di personalizzazione, ma 2.385 euro è molto più in un disegno di legge di circa 13.000 euro, tanto per un simile risultato finale. Alla fine si tratta di una questione di prezzo, dal momento che sono la stessa cosa. Trovo una buona soluzione per la città e si può uscirne, ma in viaggio o quello che Plantées. Mi piace la personalizzazione del Forfour ma alla fine se si spende gli extra si ottiene in un prezzo troppo alto. La Twingo bilancia le scale.

Così facciamo le prove