BMW X3, Mercedes GLC e Jaguar F-Pace potrebbe dire che tre saloni in stile. Tre ruote eccellente SUV, ci troviamo di fronte 170 Diesel 190 cv versione. Lasciate che vinca il migliore!

consolidato BMW o Mercedes SUV in ogni categoria in cui militano Jaguar non è stato facile sfida. E ‘stata la F-Pace (il link si vedrà tutta la sua gamma e prezzi) un progetto da diversi anni, Parallelamente al rinnovamento profondo che hanno sofferto di altri prodotti a marchio, così come la trasformazione non meno sorprendente in pochi anni ha visto anche la sorella Land Rover. E come potrebbe essere altrimenti, Jaguar non era pronto a fare un SUV tradizionale, un clone del resto non di più. Se ha attraversato la testa, F-Pace non è fatta da una Land Rover Tale scambio di abiti toccherà un’altra SUV più piccolo del marchio- anche se ci sono elementi comuni e, naturalmente, tutto ciò che esperienza di gruppo in fuoristrada che, di per sé, fornire un tempo per esplorare altre limiti di confidenza.

Anche se va notato che, come in tutti i SUV di oggi, il vero specializzazione sia Jaguar F-Pace ed i suoi due rivali, la BMW X3 e Mercedes GLC (il tuo link vedranno anche loro gamme e prezzi) È chiaramente il asfalto. I tre oggi anche svolgere il ruolo di bene "berline" per capacità prestazioni, comfort, qualità complessiva, comportamento o livelli di allestimento. Per piano, le dimensioni e le dimensioni dei telai esterni, Jaguar F-Pace è praticamente equidistanti da un BMW X3 e X5. Misure esattamente 7 cm più rispetto ai suoi due rivali (lunga 4,73 metri), Anche se ciò che questo Jaguar si distingue soprattutto fuori è la sua enorme ampiezza di spalla, tipica di Mercedes -sia molto GLE 194 centimetri Width. Ciò significa che, a seconda di chi si confronta potrebbe sembrare che Jaguar non ha approfittato del suo corpo nobile e Telaio realizzato in alluminio 85 per cento: Questa unità equipadísima pesa circa 40 chili in più rispetto alle 220d Mercedes GLC… ma 229 chili meno di un 25d BMW X5 xDrive, altre possibili alternative.

BMW X3, Mercedes GLC e Jaguar F-Pace: prestazioni

Penso che sia giusto riconoscere come Jaguar F-Pace il buon lavoro svolto in questo campo. Chili e centimetri che, per inciso, sono responsabili per spostare il 180 CV, tecnologia dei motori Diesel i4D 2.0 4WD e anche caricato con la cifra più alta coppia di questo trio di SUV, motore porta una alto piacere e raffinatezza, anche se al momento di valutare quanto velocemente il meno potente del lotto è stata la grande sorpresa.

Cerchiamo di trovare il motivo per cui il 220d GLC Mercedes 4Matic 170 CV velocità così al minimo, perché 20 CV inferiore BMW X3 xDrive 20d il (190 CV totale), Il più potente, lui ha ottenuto una manciata di decimi in volata. Uno dei dati rilevanti è che la Mercedes GLC 220d è una di quelle poche eccezioni che hanno migliorato i record di prestazioni, quindi forse la Mercedes -il nostro banco prova 2.1 è totalmente incompatibile con le automobili hanno prestazioni di trazione superiore a quella ufficialmente dichiarata reale. Qui, a tutto gas, Essi non sono determinanti sua trasmissione automatica 9-velocità-a differenza delle altre due scatole da ZF, Mercedes è lo sviluppo own-, nè più veloce nel trasferimento tra di loro, perché tutte le finestre di cambiamento rivali sono, nella migliore delle ipotesi, altrettanto bene in questo proposito.

Quindi, forse, che vantaggio che il motore BMW quando allungare sopra 5.000 giri non è molto efficace trasferito alla capacità di accelerazione contro una Mercedes GLC 220d che passa solo 4,500 rpm, ricade al rendimento orario e massima spinta. La verità è che eclissando le prestazioni di questo 220d GLC in un X3 molto veloce BMW e ragionevolmente agile Jaguar F-Pace, meno rapida, Ma il modello non mancherà resistenza meccanica come dimostra la sua capacità di recupero: i suoi poco più di 7 secondi nel passo dalla 80 a 120 km / h sono piuttosto buono per una vettura delle sue dimensioni, ma i suoi rivali semplicemente "sono fuori" in questo esercizio.

PRESTAZIONI	BMW X3 20d	Jaguar F-Pace 2.0 i4D	GLC Mercedes 220D
Acel. 0-100 km / h	8,55 s	9.77 s	7.86 s
Acel. 0-1000 metri	30,4 s	31.4 s	29,5 s
Sorpasso 80-120 km / h	6,38 s	7.35 s	6.20 s
Loudness 100 chilometri all’ora	64 dB	65 dB	63 dB
Loudness 120 chilometri all’ora	68 dB	68 dB	67 dB
Braking da 140 chilometri all’ora	75,0 m	74,7 m	77,9 m
scala del peso	1.867 kg	1.958 kg	1.914 kg

Buone prestazioni, il consumo, la raffinazione, touch o piacere da usare. Qui nessun gruppo meccanico deludere, ma sporge dal resto. BMW non sarà dominato da cronometro, ma imposta il bar molto alto nel montaggio meccanico come X3; modificare le modalità di guida più chiaramente rispetto alle altre due vetture risposta meccanica a tal punto che, se i più conservatori ritiene appena il passaggio da una marcia all’altra, nella sportiva rende intenzionalmente evidente a fornire una più conduzione dello stimolo.

Inoltre, sia BMW X3 e Mercedes GLC propongono ulteriori profili focalizzati sul risparmio di carburante -EcoPro in BMW, Mercedes-Eco in cui non solo sfruttare la sorprendente resistenza meccanica di rispettive eliche a bassi giri, ma anche dissociare trasmissioni usufruire di inerzia, essendo più evidente della resistenza meccanica GLC del X3; Essi contribuiscono a ridurre i consumi e prendere la strada vantaggio di una Jaguar F-Pace manca questo sistema. Mercedes, nel frattempo, costituisce per la sua cilindrata maggiore con un nono motore che supporta fino a legale velocità muove ad una velocità molto bassa del motore di soli 1.650 giri al minuto a 120 Km / h, anche dimostrando eccezionale finezza meccanica da come andrà a finire e risponde da quel regime.

E ‘vero che il buon lavoro dei tre cambi automatici maschere meccaniche lacune, ma anche avvertire elasticità superiore nel motore Mercedes GLC 220d, gli altri due gruppi meccanici sono decisamente lineare, hanno buon pugno e aggiungere raffinatezza anche se ritengo un po ‘più stretto interblocco motore / telaio nel caso della Jaguar F-Pace, parzialmente strutture in alluminio di qualità intrinseche con livelli di rigidità come alta.

CONSUMO	BMW X3 20d	Jaguar F-Pace 2.0 i4D	GLC Mercedes 220D
Il consumo della città	7,5 l / 100 km	8,7 l / 100 km s	7,5 l / 100 km s
Highway consumo	6,2 l / 100 km	6,8 l / 100 km	6,1 l / 100 km
consumo medio	6,70 l / 100 km	7,60 l / 100 km s	6,70 l / 100 km s

BMW X3, Mercedes GLC e Jaguar F-Pace: Comportamento

Come cambierà la vostra BMW X3, Mercedes GLC o il vostro Jaguar F-Pace smorzamento a seconda della configurazione, ruote, sterzo o altri pacchetti opzionali che incidono sulla dinamica del veicolo montagne. Con l’arrivo imminente di Audi Q5, Mercedes Egli non sarà più l’unico SUV nella sua categoria aria sospensioni pneumatiche, elemento che migliora la qualità del materiale Mercedes GLC, mentre l’unità abbiamo avuto in questa occasione, con molla di metallo e pacchetto AMG, propone, tuttavia, certo tampone secchezza in cambio di una reattività più tipica di una macchina inferiore, piccolo e leggero. Raggiunto, però, che il Mercedes GLC sento molto solido tra le curve, perché questa configurazione limita il punto iniziale di sospensione pneumatica unità di memoria di rotolamento, anche se la buca, asfalto degradato e soprattutto gobbe, Essi si preoccupano il passaggio di più di quanto non facciano la BMW X3 o la Jaguar F-Pace testato.

direzione Mercedes GLC ha anche un punto centrale "lenitivo" gli altri due, che contribuiscono a rendere questo atteggiamento monolitico ad alta velocità, anche a bassissima velocità o parcheggiata indurisce fino al punto di non fornire costante assistenza. La sua capacità di frenata ha anche lasciato a desiderare, prevalente qui il gigante Jaguar F-Pace che, al momento dello scatto, dimostra di essere un SUV camaleonte. Ottimo anche il lavoro delle sospensioni adattive optional di questa Jaguar, come BMW, ammortizzatori elettronici. Il vostro comfort e qualità di marcia è quasi buono come la BMW X3, e anche se il tre è il modello con più sottosterzo o di inerzia, non si sente l’ostentazione di reazioni di guida Jaguar F-Pace tra le curve.

Lo scambio delle tre vetture non fanno altro che confermare la rotondità BMW X3 e chassis forma eccellente, eccellente qualità e controllo battistrada, precisione e agilità, grazie anche a più partecipativo trazione totale di tre modelli testati.

Rotund in termini di qualità, materiali, attenzione ai dettagli … come si può uno più di un altro, ma qui nessun guasto scegliere quello che si sceglie. nella loro I prezzi vedere chiaramente la rivalità tra BMW e Mercedes, con tassi praticamente tracciati e le differenze di apparecchiature di sfumature. Jaguar si distingue un po ‘, anche se parte di tale differenza compensa un po ‘più di serie. E anche il F-Pace, al chiuso, sfrutta la sua più grande, outscoring loro rivali in capacità del bagagliaio e il livello di gambe, anche se non si aspettano di ospitare o un quinto passeggero in uno qualsiasi dei tre modelli.

SPAZIO	BMW X3	Jaguar F-Pace	Mercedes GLC
larghezza anteriore	146 cm	146 cm	145 cm
larghezza posteriore	142 cm	140 cm	142 cm
altezza frontale	92-98 cm	89-95 cm	94-102 cm
altezza posteriore	96 cm	92 cm	98 cm
spazio per le gambe	77 cm	79 cm	76 cm
tronco	455 litri	480 litri	390 litri

E ‘vero che questo Jaguar F-Pace non firma figure benefici o consumo buoni come quelli dei suoi rivali BMW X3 e Mercedes GLC, ma molto convincente, ha un sacco di carattere, un eccellente comfort e grande dinamica. Mercedes BMW ha sorpreso con la messa in scena del motore, mentre la BMW X3 è ancora un intero giocoliere tra le curve. È il momento di passare il turno.

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