Mitsubishi ASX 2017: test e prezzo da meno di 16.000 euro

Mitsubishi ASX 2017: test e prezzo da meno di 16.000 euro

Dinamico Shield è il nome del nuovo volto della Mitsubishi ASX, un fronte che questo SUV compatto del suo fratello maggiore, l’Outlander. Guarda per il suo prezzo di partenza …

Mitsubishi ASX 2017, le nostre foto di prova

Mitsubishi ASX 2017, le nostre foto di prova

Mitsubishi ASX 2017, le nostre foto di prova

Mitsubishi ASX 2017, le nostre foto di prova

in 2010 Mitsubishi ASX è venuto a una fase di schiusa segmento e tre anni dopo ha ricevuto il suo primo aggiornamento. 2017 ha ha iniziato questa SUV con nuovi ritocchi estetici che si concentrano sulla parte anteriore, dove ha ricevuto quello che le chiamate di marca Scudo dinamica. Con questo riprogettare la propria faccia ASX E ‘più vicino alla immagine del Mitsubishi Outlander, il SUV più grande gamma di giapponese in Spagna, considerando la Mitsubishi Montero off-road.

Essa è caratterizzata dalla presenza di cromo elementi inquadratura entrambi griglia è costituita da tre lame orizzontali, come i fari. Altre modifiche sono visti nei piloti, con LED per la luce di posizione ed il freno, 18 ruote” per le versioni Kaiteki di design simile a quello Outlander o dettaglio tetto a antenna pinna di squalo. Le nuove marche anteriori il corpo del Mitsubishi ASX è reso alquanto più: 4,30 passaggi a4,36 m.

All’interno, accanto a un volante pianoforte assetto nero, e della consolle centrale; la versione estremità superiore incorpora camme per azionare le marce del cambio automatico, cambia la del browser con l’aggiunta di diversi disegni di schermo e funzioni.

Mitsubishi ASX 2017Mitsubishi ASX, tre motori, due unità e due cambi

La Mitsubishi ASX, in altri paesi o RvR Outlander Sport dispone di una gamma composta da due motori diesel e un benzina.

Diesel, rispettivamente 1.6 e 2.3 114 CV 150 CV, sono PSA originale e Mitsubishi (codice interno 4N14 in marca). Il più potente di loro, DI-chiamato 2,2-D, è condivisa con Outlander e ha un peso testimonianza vendite di essere collegati esclusivamente, trazione integrale automatico e il più alto livello di attrezzature, Kaiteki, impatti configurazione prezzo; mentre la potenza più modesto è stato in cui sono stati cadere il maggior numero di vendite di questo modello … almeno fino ad oggi.

Perché Mitsubishi è un altro marchio che rileva la motori a benzina interesse Si sta crescendo a scapito di gasolio e anzi, in ASX e sono più di 6 a 10 vendite che sono chiusi con le versioni 160 MPI. E ‘quindi essenziale per offrire prezzi interessanti. Nel caso di combinazione con allestimento meno equipaggiato di serie, la sfida, ci sono 5.410 euro di sconto (per il finanziamento e offerta promozionale) sul prezzo di listino che ti lasciano in 15.900 euro. Le versioni di motore a benzina 160 MPI, 117 CV, è anche associato con i livelli di movimento e Kaiteki, sempre a trazione anteriore.

I tre finiture sono anche diesel che inizia con la gamma, anche 1.6 160 DI-D sebbene, in questo caso, è anche possibile scegliere la finitura intermedia, Movimento, con AWD AWC. Questo è un sistema che collega l’asse posteriore alla parte anteriore automaticamente se la perdita di trazione si verifica in essa; ma anche permette al guidatore di selezionare una posizione in cui la ripartizione della coppia fra gli assali sono bloccati.

Mitsubishi ASXMitsubishi ASX, comportamento dinamico

tutto questo gamma 2017 Mitsubishi ASX, Potremmo guidare una versione Kaiteki con motore diesel 114 CV e trazione anteriore. Con le ruote 18 “(con ruote Bridgestone H / P Dueler 225 / 55R18 97H) ASX battistrada poise anche regolando la sua sospensione, che controllano corpo è apprezzata in ogni curva. Tuttavia, soffre rotolamento rumore molto elevato, anche senza andare molto veloce. Accanto al motore passa inosservato molto di più. Questo 1.6 dà del suo meglio per il 3800 rpm, ora in cui non compensato continuano costringendo il motore e compensato con il cambiamento. Si tratta di uno dei più piacevole per il conducente del ASX con il suo tocco preciso ed elementi di percorso breve.

In una guida veloce, nel permettere non molto potente motore in una macchina che non sembra molto pesante, soprattutto da strade secondarie e in gran parte del percorso, con molte curve che richiedono riavviare il motore in modo continuo, il computer viaggio ha registrato un consumo di 7,5 l / 100 km.

Nessuna delle modifiche apportate al Mitsubishi ASX 2017 spazio impatto, in modo che, almeno quando montato su tetto panoramico -standard in Kaiteki-, che non è pratico, utile altezza è perduto. Questo non è mai stata la migliore dimensione di questo modello, ma questa riduzione è particolarmente evidente nei sedili posteriori, dove un occupante di 1,80 m di altezza gioca chiaramente con la testa sul soffitto. Le dimensioni spaziali rimanenti sono corretti e ha anche un tronco in grado per le loro dimensioni, con 420 litri.

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