Centro Tecnico Highway stiamo già testando un’altra versione della nuova Seat Ibiza. Se abbiamo testato la versione 1.0 TSI da 115 CV, ora è il turno per il 1.0 TSi 95 CV.

La nuova generazione della Seat Ibiza -la Quinta- è uno dei più notevoli sviluppi nel 2017. Qualche settimana fa, e hanno fatto del loro versioni ACT 1.5 TSi TSi 150 CV e il suddetto 115 CV 1.0, ci concentreremo su quest’ultimo confrontandolo con la nuova versione abbiamo testato, il 95 hp 1.0 TSi. Da un punto di vista meccanico, entrambi sono simili e cercato di mettere sul tavolo i dati per cercare di chiarire dubbi una volta che il potenziale acquirente è al concessionario.

il Seat Ibiza 1.0 TSi nuovo 95 CV differisce oltre a priori può aspettare. Come il telaio, i freni anteriori versione 115 CV ha un diametro di 276 millimetri, mentre il nostro protagonista monta un piccoli dischi 252 mm, ventilato in entrambi i casi. Nella parte posteriore i dischi solidi di 230 mm sono la versione più potente tamburi sostituiti, Il motivo? Sotto il nostro apprezzamento non è altro che dei costi. Il team di varia anche ruote, che è normale, perché la livello prestacional è inferiore. La nuova Seat Ibiza 1.0 TSi 95 CV Falken montato un romanzo Ze ZIEX 914 A 195/55 R16 in azione contro Michelin Primacy 3 215/45 R17 dal fratello maggiore. Un apprezzamento che abbiamo notando da qualche tempo è che le marche hanno cominciato a non cavalcare pneumatici premium, in particolare nelle versioni di Access. Anche se le nostre scale rispecchiano anche le differenze Testimonial: 1.122 kg Nuova Seat Ibiza 1.0 TSi da 95 CV contro il 1.135 kg 115 CV.

In meccanica ci sono cambiamenti anche il motore quanto sappiamo è lo stesso ma con diverse elettroniche, ma il codice motore stesso varia (CHZL per 95 CV e 115 CV per CHZJ). La differenza più importante è nella scatola del cambio: la versione a 6 marce per il più potente, mentre il nostro protagonista si accontenta di 5 marce. Da un lato, la coppia è inferiore e una velocità più lenta genera più attrito, da qui la decisione di istituire un 5-velocità.

Seat Ibiza 1.0 TSi 95 CV: il loro consumo reale

Nelle nostre visite regolari il nuovo Seat Ibiza 1.0 TSi 95 CV mantiene l’ultima velocità uniformemente e solo se il divario è imputato deve mettere 4 (un driver di 70 kg. senza bagaglio e senza A / A collegato). 11.28 litri sono stati richiesti per il nuovo percorso di 217 chilometri, o quello che è lo stesso 5,2 l / 100 km È il risultato di sotto che ha segnato il computer (5,4 l 100 / km) e il risultato è stato in città 6,07 l / 100 km. Rispetto alla 115 CV vediamo che spende due decimi su strada, e che come abbiamo detto in alcune occasioni, più di una versione limitata elettronicamente con meno consumo ufficiale, nella vita reale non è uguale e l’assenza di CV e coppia traduce in un passo sul pedale dell’acceleratore o quello che è lo stesso, più consumo di carburante.

Un punto negativo è che la nuova Seat Ibiza in tutte le versioni testate ha perso la valvola era nella bocca del serbatoio del carburante e servito per eliminare l’aria dal serbatoio ancora non è drammatica e circa 7 o 8 minuti può avere un ripieno affidabile.