Chi non ha mai voluto mettersi al volante di automobili o auto da corsa che vediamo in televisione? E ‘il sogno di ogni amante del motore. Recreéis voi per l’enorme varietà che esiste oggi, abbiamo scelto sei categorie con più trazione in tutto il mondo hanno analizzato le auto che vengono picchiati circuiti in rame. Qual è il tuo preferito?

-muchísima- c’è vita oltre la Formula 1, che è diventato il motore da corsa attenzione dei media principali in Europa. sia da corsa automobili (Formula E, GP2, World Series, Indy Cars, F1, …) in auto da rally (WRC, ERC, campionati nazionali e regionali, …) o Circuit Car (DTM, GT3, WTCC, Rallycross, Nascar, …).

Tutti corse automobilistiche meritano la nostra attenzione da grande varietà di marche, auto, meccanici o tipi di pneumatici coinvolti. Queste meteore mostrano un livello di prestazioni che vetture stradali difficilmente può raggiungere, a meno che non si tratti di una supercar. Aerodinamica, potenza e leggerezza Ci sono tre aspetti comuni a tutte le meteore per raggiungere graffi millesimi giro.

Come si ottengono in ogni categoria? Guardiamo sei delle categorie più importanti di oggi: I campionati del mondo di FIA di Formula 1, Rally, Touring Car, Resistenza e Rallycross, e Touring Car Championship tedesco (DTM).

* Formula 1: Ferrari F14-T.

La Formula 1 è la massima espressione del motorsport mondiale, la categoria a cui tutti i piloti (o più) vengono sognato da bambino. vetture di F1 attuali hanno subito un cambiamento importante nel 2014 con ritorno del turbo meccanica, ora ibrida, passando da atmosferica per turbo V8 il nuovo V6. Ferrari, Mercedes, McLaren, Lotus, Renault, Ford, Honda, Jaguar, … sono alcuni dei marchi che sono stati o sono ancora presenti in Formula 1.

– meccanica: motore a benzina turbocompresso di 1,6 litri + ERS (MGU-K e MGU-H)

– Potenza (approssimativo): 160 CV 600 CV +

– L’accelerazione 0-100 km / h (approssimativo): 2.10 secondi.

* Punto di forza: prestazioni aerodinamiche come nessun altra auto da corsa.

* Punto debole: sensibile a qualsiasi tocco in pista.

* World Rally: Volkswagen Polo WRC.

Se la Formula 1 è in cima a vetture da competizione, il WRC è ciò che nel mondo dei rally. La lotta è contro il tempo, la concorrenza pura e dura su strade che sono particolarmente vicini al passaggio veloce delle auto. attualmente, Citroën con la sua DS3, Volkswagen con la sua Polo, guado con la sua Fiesta e Hyundai con la sua i20 sono i produttori coinvolti nel più grande spettacolo del rally del pianeta.

– meccanica: motore turbo benzina 1.6 litri.

– potenza: 300 CV.

– L’accelerazione 0-100 km / h (approssimativo): 3 secondi.

* Punto di forza: la versatilità per soddisfare ogni tipo di terreno (asfalto, sporcizia, neve, ghiaccio …).

* Punto debole: gli elevati costi che esse comportano.

* Mondiale Touring Car: Citroën C-Elysée WTCC.

Come i veicoli da rally, vetture coinvolte nel WTCC mantenere un come automobili di strada estetica da cui derivano. Sì, i ‘combattimenti’ sono circuiti in tutto il mondo. Quest’anno il campionato è stato rivitalizzato con l’arrivo di Citroën e C-Elysée, anche se è stata assolutamente. fionda e LADA sono gli altri due produttori coinvolti nel WTCC oggi.

– meccanica: motore turbo benzina 1.6 litri.

– potenza: 380 CV.

– L’accelerazione 0-100 km / h (approssimativo): N.d.

* Punto di forza: il look aggressivo delle auto.

* Punto debole: essendo un fronte veicoli a trazione integrale rimane spettacolare.

* Mondiale Endurance: Toyota TS040 Hybrid LMP1.

Oggi, le vetture della massima categoria del Mondiale Endurance (WEC), la LMP1 sono la più sviluppata quanto riguarda la tecnologia è interessato. La regolazione consente di sviluppare differente meccanica ibrida, presso il produttore. Così, i tre coinvolti –Audi, Porsche e Toyota– avere tre diverse soluzioni: turbodiesel, benzina sovralimentati e gas atmosferici rispettivamente. Come F1, la sua forma aerodinamica disponibile studiato loro molto veloce una curva passo.

– meccanica: V8 3.7 gas atmosferico collegato all’asse anteriore, motore generatore all’assale anteriore e motore-generatore collegato alla trasmissione.

– Potenza (approssimativo): 520 CV + 420 CV.

– L’accelerazione 0-100 km / h: N.d.

* Punto di forza: il più tecnologicamente sviluppata e altamente efficiente.

* Punto debole: l’affidabilità deve essere molto elevata per sopportare lunghi run che devono affrontare.

* Globale Rallycross: Ford Fiesta ST Supercar.

Forse il Rallycross World è il meno conosciuto campionato di oggi oggi, anche se la disciplina è stato a lungo festeggiato, non è stato fino al 2014, quando questo è stato rilasciato come un campionato FIA. La categoria principale si chiama supercar ed è composta da simile alle vetture da rally, ma con turbocompresso 2,0 litro e 600 cavallo. competere in asfalto circuito chiuso e ghiaia, e accelerare da 0 a 100 km / h in meno di 2 secondi. La Ford Fiesta, la Citroën DS3, la Peugeot 208, l’Audi A1 e Volkswagen Polo partecipare a questa categoria mondiale Rallycross.

– meccanica: motore a benzina da 2.0 litri turbo.

– potenza: 600 CV.

– L’accelerazione 0-100 km / h (approssimativo): 1,9 secondi.

* Punto di forza: accelerazione, brutale per un’auto.

* Punto debole: domanda meccanico è elevato e molto delicato, ed estratta 600 CV solo due litri di cilindrata.

* DTM: Audi RS5 DTM.

Anche se non è un campionato FIA, il DTM è valutato come l’auto da corsa campionato più spettacolare e importante circuito europeo. La stragrande maggioranza delle corse si svolge su suolo tedesco, ma visitare anche altri paesi come la Russia, Ungheria, Paesi Bassi e Austria. Il trio di marchi premium tedeschi (Audi, BMW e Mercedes) Stella con le auto da corsa molto potenti coupé berline simili a loro immagine e gran parte della sua parti comuni del telaio, garantendo gare molto stretti.

– meccanica: motore a benzina aspirato V8.

– Potenza (approssimativo): 460 CV.

– L’accelerazione 0-100 km / h (approssimativo): 3 secondi.

* Punto di forza: uscita carico aerodinamico lontano e curva è molto rapida, oltre ad essere molto forte.

* Punto debole: molto poca scelta di modelli concorrenti, ha attualmente solo tre marche.