Skoda Kodiaq er den første konvensjonell SUV Skoda og også den første SUV 7 steder den tsjekkiske merkevare. Det vil komme i begynnelsen av 2017, og vi har allerede gjennomført.

Mangel på små detaljer og definisjon av etterbehandling utstyr, hadde vi muligheten til å teste den nye Skoda Kodiaq. Han har ikke vært i Alaska, hvorfra sitt navn til ære for en familie av bjørn, der befolkningen mottar også samme navn (slutter med “k” i stedet for “q”), men vest for Norge, nær Ålesund, de ansvarlige for Skoda kvalifisere som den mest lik “Kodiak” Alaska europeisk miljø.

den sensasjoner på Nye Skoda har vært svært positive Kodiaq, spesielt for sin kjørbarhet, hans enkelhet og deres løsninger intelligent” ‘Kalt’SIMPLY CLEVER, de egentlig er. Det første slående er dens utvendige dimensjoner, det er større enn en kompakt SUV, men blir ikke elephantine, med 4,69 meter i lengde, 1,88 m bred og en lang akselavstand på 2,79 meter. Designen er enkel og oppfyller standarder Skoda, men det tilpasses de nye behovene til en type bil som dette, i form av robusthet og plass, men uten å være overdrevet i alle fall. Det holder stilen lykter krystall virkning, som kan føres ved høyere varianter rekkevidde, og omfatte tåke lys som befinner seg i en hevet stilling, nesten berøre de viktigste lys klynger. Hetten har også en utpreget ribbe i en “V”, som forbedrer bildet og forbedrer lettelse. Det samme gjelder for det innbrettede gang legeme fra frontlys til senere, sistnevnte med tredimensjonale figurer, som kan blandes med glødelamper og LED lys eller LED fulle.

Takk til Skoda Kodiaq sjenerøse dimensjoner, har vært i stand til å utvikle versjoner av fem og sju seter med samme kropp og bagasjekapasitet uvanlig. For å få en idé, med fem seter 720 liter kubikk, nå 2065 hvis bakre seatbacks folde ned. I tilfelle av varianter av syv seter, bagasjeplass med alle setene er opptatt, er det 270 liter, tilsvarende som i en Skoda Fabia; 630 liter når brettet ned ryggen på tredje rad, og 2005 liter når det gjelder å skyte ned ryggen av de to siste radene.

Skoda Kodiaq: god plass inni

I tillegg setene i andre rad med Skoda Kodiaq kan gli 17 cm i lengde og sentrale seatbacks kan hvile og brett i forhold 40:20:40 for å gjøre mellomrommene mellom last og passasjerer. det har kontroller i bagasjerom til gjøre folding ryggstøtter og legger til nye funksjoner til tillate både åpning og lukking av bakluken med bare foten under støtfangeren.

Alle innvendige dimensjoner av Skoda Kodiaq De er bemerkelsesverdig, med en bredde i skulderhøyde på 1,48 m og 1,45 m foran bak, og en m for høyden av hodet foran og i den midterste raden. I tillegg tilgang til tredje rad er veldig bra, som den sentrale benken er beveget til å bli på baksiden av passasjersetet. Uten å være steder for voksne som reiser lange avstander, ganske komfortabelt og lar nok slakk for små eller mellomstørrelser.

Skoda Kodiaq: utvalg av bensin- og dieselmotorer

Range motorer likhets Skoda Kodiaq overveier nye versjoner 1,4 til 2,0 liter bensin og diesel. Og vil være tilgjengelig 1.4 TSI to varianter 125 og 150 hk, den tidligere versjonen som tilgangsområde, bare forakselen stasjonen og seks-trinns manuell girkasse, som gir et maksimalt dreiemoment på 20 mkg. Det neste trinnet, også 1.4, men med 150 hk og 25,5 mkg dreiemoment vil være tilgjengelig med firehjulsdrift, brønn med sekstrinns manuell girkasse eller automatisk girkasse med dobbelt clutch DSG, også seks gir. Den tredje bensin variant vil være en 2,0 TSI 180 HP og 32,4 mkg moment, utstyrt med et nytt forbrenningssystem som vil bli tilbudt utelukkende med DSG og permanent firehjulsdrift.

I tilfelle av dieselmotorer den Skoda Kodiaq, både versjon 2.0 og fire sylindre, men konfigurasjoner TDI 150 og 190 hk, respektivt. Den første vil bli tilbudt i begge forhjulene og det hele tatt, med manuell eller automatisk DSG dobbeltclutch girkasse, mens stoppområdet versjonen TDI, 190 hk og 40,8 mkg, er bare tilgjengelig med 4×4 og automatisk DSG syv relasjoner. I dette tilfellet, fordelene er et høydepunkt, med en maksimal hastighet på 209 km / t og en akselerasjon fra 0 til 100 km / i 7,8 sekunder. Så langt har de gitt ingen offisielle data om drivstofforbruk og utslipp, selv om Audis ingeniører sikre at disse aspektene har vært spesielt forsiktig i Skoda Kodiaq.

Blant funksjonene som reagerer på kjøre bør understreke spesielt oppsett peke DCC Dynamic Chassis Control, som har tre driftsmodi, Normal, Sport og Comfort, samt en modus “Snow”, å variere parametrene for utførelsen av ABS, ASR, ACC og aktive kontroll avtar, plasserer adresse og DCC i normalmodus. Offroad-modus kan kjøre med en hastighet under 30 km / t, automatisk koblet om dette tallet overskrides.

Dette er ikke en off-road bruk, men dimensjonene Terreng annonsere Skoda Kodiaq tillate visse retningslinjer som off-road, den har en vinkel på ca.22, en ventral vinkel 19,7 °, 194 mm bakkeklaring og utløpsvinkel 23,1º. For brukere som bruker trailer, Kodiak kan dra opp til 2,5 tonn og eventuelt den gir parkerings hjelp system med en tilhenger, som i stor grad letter håndteringen.

Skoda Kodiaq: veldig lett å kjøre

I løpet av kort touchdown gjennomført i Norge, hadde vi muligheten til å drive 4×4 versjon 2.0 TDI 190 hk med automatisk DSG 7 hastighet. Det første som slo oss var kjørbarhet, fordi ikke på noe tidspunkt Skoda Kodiaq føles tung eller klumpete. Den kraftigste diesel tilbyr god dose av kraft fra tomgang og støttes av DSG gjør levering er svært glatt og progressive. Rattet padleåre bidra til å utnytte motorbremsen med perfekte kutt og automatisk modus overganger er gjort raskt og jevnt, både i sportsmodus som i normal modus.

også presis styring og rask bidrar til å velge den banen med letthet, Det er modifiserbar gjennom DCC (mer eller mindre strøm), slik det skjer med den gassresponsen og suspensjoner, som varierer sterkt blant sport modi komfort eller. Av støy vi ikke kan dømme veldig nøyaktig, som “muletos” bevist tredimensjonale kamuflerer besatt noe som heve decibel nivå og interiør fortsatt uferdige med endelige materialer. Men det synes ikke spesielt støyende selv i et lite område off-road med bratt skråning løs stein.

Skoda Kodiaq: 30 løsninger “Simply Clever”

Mange av dem er kjent fra andre modeller Skoda, men verdt å merke seg noen av dem, spesielt praksis. slående Døren beskyttelse system for å unngå støt og chips, som automatisk trekker ut en gummi protector er satt på sang når du åpner døren og trekker for å lukke, å være helt usynlig fra utsiden. Det har også pekt på elektrisk bakluke lås for å hindre at barn ved et uhell å åpne dem. Of course, to paraplyer, ett i hver fordør og som en kuriositet, en “sove pakke” en flat pose som er plassert i front av fortauet i hvilken er et brettet teppe og oppblåsbar pute hals …

I tillegg mikrofon kommunikasjonssystem som virker på de bakre høyttalerne, bagasjelokk og med vendbar spesifikke innkvartering for blinde ocultaequipajes, dere koppholdere som blokker flasken, slik at det kan åpnes med en hånd, sammenleggbare bord kan holderen etter de fremre seatbacks, Atermiske glass, åpne og lukke vinduer med et langt trykk på fjern Fjern nøkkel … og til og med oppvarmet ratt hvis ønskelig.

Skoda Kodiaq: driving hjelpemidler, inntil 22 deltakere

I elektronikk og tilkoblingsmuligheter, har Skoda trukket huset ut av vinduet, bruke de nyeste teknologiene tilgjengelige kjøre hjelpemidler, komfort, underholdning og assistert tjenester. dermed den nye Kodiaq kan ha bivirkninger og bak kamera som tillater en visjon om miljøet for å bedre sikkerheten, system Parkering assistanse kontrollfunksjon, bremsing automatisk oppdage et hinder på veien når du reiser med en hastighet under 30 km / t. glemmer Nor Aktiv cruise control, lane avgang assistent, avtar kontrollsystem, etc.. Som for tilkobling, fremhever det høye nivået brukt i modellen, fra Volkswagen modulær plattform med navigasjonssystemer basert på Google Maps, kapasitive skjermer 8 “(midten av neste år vil inneholde en større, 9,2”).

tilbudt ulike elektroniske systemer, både informasjon og navigasjon og noen hjelp og støtte evner. Beredskap hvis det er nødvendig eller ulykke med varsel om det nøyaktige stedet hvor uhellet, ulykken alvorlighetsgrad, har det oppstått flere personer involvert, etc.. du kan også motta varslinger via tilkobling til mobil å vite det nøyaktige punktet hvor bilen er, hvis den er åpen eller lukket, den tilgjengelige autonomi, samt fungere som et tilgangspunkt forbindelse 4G med åtte enheter. Det første året er gratis og systemet beregner at følgende kan koste rundt 120 euro / år i Europa, avhengig av operatør.

Systemet er i stand til å virke kommunikasjonsprotokoller Smartlink, carplay Apple, Android Auto, MirrorLink og SmartGate. I tillegg induktive ladeanordning kobles til smarttelefon takantenne for å forbedre signaloverføring og mottak og lader den mobile å la bare på overflatearealet for dette formål.

Du kan også sende en rute eller en avtale fra telefonen, finn bensinstasjoner, restauranter eller parkering veldig enkelt. Selv har en destinasjonsoversikt av Google Street View.

I prinsippet er det planlagt å strukturere området i tre forskjellige nivåer av overflate, svært lik de Skoda Superb Combi priser, det vil si mellom 27 000 og 45.000 euro.

Du kan også være interessert

Ateca Seat, Skoda og VW Tiguan Kodiaq: den mest etterlengtede SUV

Skoda 4×4: den nye Kodiaq Scout og Yeti

Sammenligne opptil tre biler på en gang

Alle nye bilprisene