Med 103 hk offisiell makt og 1,6 liters motor, propell Liana er i stand til å “strekke” nesten til der det trengs. Det er sant at det dukker opp spesielt raskt, men heller ikke vist lat og kan fortsette å gi strøm når marsjfart og er mer enn akseptabelt. Dette vil tillate føreren å nyte reise med motorveien uten frykt for at tauet løper ut for tidlig.

Designet for bruk i familien, Liana perfekt oppfyller sin misjon: å bære fire eller fem personer i en bil når det gjelder ytelse, er det på samme linje som sine rivaler.

Faktisk er det motorytelse en av de beste argumentene for denne modellen, deretter stiger forsiktig runder når sjåføren ber om og er i stand til å opprettholde meget akseptable hastigheter uten problemer cruise. Og hvis veien og trafikken tillater det, kan du likevel "stretch" mer drivstoff, som kommer jevnt til den øvre delen av cuentavueltas og selv gir følelsen av å være i stand til å gå utover.

Dessverre (og her begynner "buts") Det er visse detaljer som cloud jevn kjøring av motoren. I tillegg til overdreven støy sniker seg inn i kabinen, føler endringen ikke letter oppgaven med å redusere til å møte en bratt skråning eller foreta noen forbi -despite god ytelse må ikke glemme at dette er en mekanisk 1.6l 103 hk (101 i henhold til målingen i vår dyno) -. Selv om nøyaktighet er god (som fort), er det ikke tilfredsstillende mykhet -i enhet under test, den første eller andre innsats, en smekkforsvinne for å rulle gjennom flere largas- tannhjul som er produsert, resten poeng den generelle oppførselen til kjøretøyet i vinne områder.

I slike seksjoner er det mulig å oppnå en akseptabel hastighet, selv om ingen utvei å kontinuerlig endre seg. Styring og bremser også hjelpe i denne delen: de første viser ganske nøyaktig, mens sistnevnte har å gå for en touch, som gjør at du bremser forsiktig og god motstand mot tretthet, slik at det ikke skape noen problemer møtt bakken av fjelloverganger. I tillegg griper ABS bare når det virkelig er nødvendig, slik at det ikke vil forstyrre kjøring i tilfelle du ønsker å tillate noen små "lisens" (Alltid innenfor de grenser som tillates av en familie kjøretøy).

I de svingete stier, lukkede kurver kan lagres med eleganse takket være en -absorbe komfortabel fjæring uten å ta sitt toll på passasjerer, uregelmessigheter på byggeplassen, men fast nok til å møte de svinger med selvtillit. Men ikke la deg lure: som alle kjøretøy med familien yrke, demping er utformet slik at beboerne ikke lider, slik at kroppen lener seg i svingene, men ikke nok til å trekke bilen glans.

På disse veiene kan du komme til å gå glipp av all-wheel drive med sin bror rekkevidde, men med tanke på at de ikke er den naturlige habitat av Liana, er det tilrådelig å velge den versjonen med forhjulsdrift: i tillegg til å vinne ytelse, vår takker lomme fordi 4WD er tørstere (med samme motor, må du flytte nesten 100 kg "statister") Og kommer til å tilbringe en liter drivstoff per 100 km motorvei eller byturer.