La Range Rover, l’ammiraglia SUV Land Rover viene aggiornato con molte interessanti novità. Il clou, senza dubbio l’aggiunta alla gamma di una versione ibrida plug-in.

L’anno è ancora molto, molto intenso in gruppo Jaguar Land Rover. In questo 2018, entrambi i marchi hanno svelato intenzioni di elettrificazione, mentre in Jaguar, per esempio, tutte le auto a partire dal 2020 saranno elettrificati.

Nella “casa” Land Rover, firma premium SUV Range Rover Non per un po ‘: abbiamo la garantire nuova, sviluppi della gamma Range Rover Sport e ora un “Actualizadísimo” Range Rover 2018, che, come il suo fratello “Sport”, incorpora un plug-in variante ibrida.

Range Rover P400e: risalto elettrico

il plug-in sistema ibrido, Disponibile nel corpo di serie e il passo lungo è lo stesso che abbiamo recentemente conosciuto nella versione corrispondente del Range Rover Sport. Da un lato, motore a benzina Ingenium posizione longitudinale 2,0 litri quattro cilindri (nelle ibridi nell’intervallo sopra erano SDV6 Diesel), che si sviluppa 330 CV il potere. D’altra parte, un motore elettrico 85 kW (116 CV) situato al cambio automatico ZF a otto velocità.

La potenza combinata della vettura è 404 CV e la coppia di 65,3 mkg, Essa si traduce in un’accelerazione da 0 a 100 km / h in 6,8 secondi e una velocità di punta 220 kmh. Il consumo medio della Range Rover è P400e 2,8 litri per 100 chilometri; le emissioni di CO2 sono stimati a 64 g / km.

il l’autonomia di potenza al cento per cento, grazie alle sue litio-ione 13.1 kWh, è 51 chilometri. Con un carico specifico punto 32 ampère, modo di carico a tempo pieno è veloce 2 ore e 45 minuti; un cavo 10 ampere, e sarebbe 7 ore e 30 minuti. Il guidatore può scegliere tra due modalità di guida: “ibrido parallelo”, utilizzando sia meccanica per ottimizzare la batteria o di risparmiare carburante, e “Modalità EV”, viaggiare senza emissioni utilizzando solo energia elettrica.

Oltre al risparmio di carburante e un maggiore comfort di guida e silenzio che coinvolge guida in modalità elettrica, questo plug-in variante ibrida porta anche vantaggi per qualità fuoristrada della Range Rover P400e grazie a “Land Rover Terrain Response 2”: in SUV proprie manovre, il sistema permette distribuire più precisamente la coppia del motore elettrico, vincendo un un maggiore controllo da parte del conducente che può beneficiare l’istante una coppia.

Range Rover 2018: sviluppi estetici e tecnologici

il aggiornare Range Rover era necessario, e ancora di più se si considera che la rinnovata di recente arrivato Range Rover Sport e la nuova Range Rover orologio. All’esterno, troviamo un nuova griglia che, a sua volta, nasconde rendendo ricaricare le batterie nel plug-in versione ibrida. paraurti anteriore, nuove branchie, paraurti posteriore con tubi di scarico integrati, nuovi modelli di cerchi in lega, nuovi pacchetti specifici per il corpo … Range Rover non è lasciato alle spalle nella sezione estetica.

dentro, più dello stesso in uno spazio molto cambiato. Come il nuovo marchio SUV, raggiunge il suo fiore all’occhiello sistema multimediale “Touch Pro Duo”, che viene fornito con due schermi touch indipendenti HD. il posti a sedere Sono nuovo, più grande, riscaldata e più “morbido”, dando un maggior comfort e può essere controllato dal mobile app: ora hanno davanti 24 posizioni diverse da impostare. Se volete rilassarvi, avete 25 programmi massaggio; Se si desidera lavorare, è possibile usufruire di 17 punti di connessione a disposizione, così come otto punti di accesso WiFi 4G.

Oltre al nuovo sistema multimediale, livello tecnologico, la Range Rover 2018 ha sistemi come ombrellone gestuale, il “Attività chiave” per bloccare e sbloccare l’auto senza chiave, ionizzazione dell’aria cabina e la gamma completa di ledes fari a disposizione: Premium, Matrix, Pixel e “Pixel – Laser”.

2018 Range Rover: gamma meccanica

varianti meccaniche di questo aggiornamento della quarta rata della Range Rover sono plug-in ibrida visto prima e SV-nuova Range Rover Autobiography dinamica. si tratta di la più potente Range Rover creato finora: motore V8 sovralimentato sviluppa 565 CV (15 hp più di prima), consentendo di accelerare da 0 a 100 km / h in 5,4 secondi.

in benzina, commercializzato anche il motore Range Rover 3.0 V6 sovralimentato 340 CV e un’altra versione di V8 5.0, ma con 525 CV. Nella gamma diesel, inviare il motore TDV6 3.0 di 258 CV e SDV8 4.4 di 339 CV.

La nuova Range Rover 2018 E ‘ora disponibile, sebbene prime consegne non si verificherà fino alla fine di quest’anno o il prossimo avvio. I prezzi vanno da 109.800 euro, la versione diesel 258 CV, fino a 200.200 euro SV variante di 565 CV. RaESN Rover ibrida plug P400e si muove tra 126.900 euro e 143,800 euro, a seconda della finitura e senza aggiungere gli extra possibili.

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