Både teknologisk nivå og sin raffinerte resultater, hever den nye Mercedes E-Klasse baren for premium sedan til en ny dimensjon.

Mercedes E-klasse er en av referansene ikke lenger i sitt segment, men bilverdenen, og denne femte generasjon niende, når man tenker på sine forgjengere som ennå ikke innarbeidet navn klasse E– vedtar interessant nytt utstyr som gjør det en av de mest sofistikerte biler i øyeblikket, noe som dessuten også har vært tilfelle i tidligere utgaver, alltid i forkant av sin tid på noen måte. Men ingen av den saks skyld hvis start base er ikke solid. Og sannheten er at både dynamisk og i form av komfort og effektivitet, reimposed det rent.

Blant nyvinningene Mercedes E Class, er et nytt skritt på veien til autonom kjøring, noe vi synes å ønske å innføre i fremtiden. denne generasjonen Mercedes klasse E du kan stole på Wizards automatisk filskift, evne til å følge bilene foran og bo i kjørefeltet, men veien linjer er ikke godt definert eller utviklet seg automatisk bremsing. De er elementer automatisert driv som kan gi trygghet og komfort på bestemte tider, men vi har ikke testet en bil som er perfekt drift. Hvis du virkelig ønsker å imponere dine venner eller naboer, funksjon parkering eksternt fra telefonen, av app Remote parkering Pilot, Den lar deg overvåke driften fra utenfor bilen, opp til 4 meter unna. Denne enheten, basert på parkerings sensorer og i stand til å dreie rattet, forover eller bakover, strekker de kjente automatiske manøvrering nettet eller på batteriet, og er nyttig til å parkere og-parkere i trange områder.

den Mercedes klasse E starte motoren (eller til, ved slutten av parkeringen), og beveger alene en maksimal avstand på 15 meter, stopper i tilfelle av finne noen hindring. Selvfølgelig kan du også parkere på den tradisjonelle måten, drar nytte av en utmerket manøvrerbarhet takket være sin lille svingradius. den nye Mercedes klasse E bøyning fortsetter langt, er videre understøttet av et sett av omkretskamrene også med luftig utsikt– som sender sine bilder til stor skjerm HD- plassert i midtkonsollen, med en av de beste forsetter i dag. Kameraene aktiveres automatisk ved lav hastighet når sensorer front, side eller bak ultralyd oppdage nærliggende objekter, noe også svært behagelig å gå ut av garasjen eller veikryss uten sikt, takket være vidvinkel forfra.

Mercedes E 220 d: veldig behagelig

Følelsen av at alt er fokusert på komfort er bekreftet fra de første meter du reiser ombord på Mercedes E 220 d. Den forholdsvis myke fjæring gjør det mulig for visse typer kropp rull, selv ved lave hastigheter, slik det er vanlig i salonger større representasjon, alltid med en utmerket kvalitet bacheo og en ramme isolerer oss nesten helt fra veien. den variabel radius retning, Treffende girutveksling og svært presis, bare informere hva som skjer under hjulene for godt og vondt, men har en fin touch. I sin tur, brems føles mye mer naturlig enn forgjengeren, lettere å dosere nøyaktig å stoppe helt. Og om ikke det var nok, støynivå, den nye motorblokken E 220 D-versjonen er mer raffinerte, også ved lavere vibrasjoner som når kupeen og stor glatthet. Kanskje den største ulempen til bykjøring er forsiden synlighet, hemmet av størrelsen og plasseringen av speil, som også overlappes med omfangsrik bunnen av søylen, hvor en liten høyttaler er plassert.

Spesiell omtale bør 9-trinns automatgirkasse. Det fungerer så godt som nesten går ubemerket. Det er glatt og rask, med et nivå av reaktivitet avhenger kjøremodus valgt (Eco, Comfort, Sport, Sport + og individuell), Og evne til å bruke den manuelt ved hjelp av ratt årer. Eco er aktivert i kystfart funksjon, Det er også nødvendig å synke over høyre foten for en sterk respons fra motoren, bare omvendt at når du klatrer med andre modi. På den annen side, svimlende mellom girene er perfekt valgt og kan dra nytte av rikelig dreiemoment til enhver tid, uten irriterende eller unødvendige giring overganger. Med mindre vi krever mye av akselerasjon, turtelleren nål selv komme nær det midterste området, noe som bidrar til å holde drivstofforbruket og støynivået i sjakk. Og hvis etterspørselen ytelse, umiddelbar motorrespons og god evne til å tjene spinn oppnå en lyse dynamikk.

Mercedes E 220 d: Behavior

Når det gjelder ytelsen Mercedes E 220 d, sin behagelig stemning hindrer ikke, i komplisert eller på et punkt krav fra vår side situasjoner, noe som resulterer feilfri, progressiv og effektiv, med en bakaksel som, om nødvendig, gir smidighet avrunding viser kompromissløse, alltid veiledet av noen elektroniske hjelpemidler for å holde ting på plass og gi ganske nøytrale reaksjoner og betryggende. Kort av det, ved normal bruk, og viser god balanse, fordi det er svært presis og følsom for hvilken som helst rekkefølge av driveren. som suspensjon av forholdsvis myk serie, bilen er mer følsomt for forandringer i massen som følge av en hvilken som helst forslag akselerator, og muliggjør tuning baner, enten gass eller uthuling base. en fryd for de som liker å kjøre, men det er ikke krevende når som helst, som ledelsen har en mindre direkte sentrale sonen, og blir raskere når du øker rotasjonsvinkelen.

Som bemerkelsesverdig ramme er ledsaget av en meget forseggjort interiør, som fremhever to store widescreen dashbordet, en for instrumentering og en for alle andre systemer. De er plassert den ene etter den andre, og fra fører virker en eneste fremvisning, idet rattkrans dekker den lille avstanden mellom de to. der tre esker med instrumenter "virtuelle" å velge, en ganske tradisjonell (Classic), Andre idretter (sport) Med gule siffer, og en tredje (progressiv) Mer moderne utseende. I alle av dem kan du tilpasse hvilken type informasjon som vises, erstatter de cuentavueltas av et kart, en assistent effektivitet, en meny med forbruksdata … Og det samme gjelder for det sentrale området mellom klokker, som er vanlig. Hva er alltid fast er speedometeret. I mellomtiden, ny ratt berøringskontroller uproblematisk drift, men krever mer oppmerksomhet enn en konvensjonell type. Høyre kan de bli håndtert i dupliserte menyer sentrale skjermen, uten å måtte flytte hånden hjulet til knotten på konsollen, mens venstre, får du tilgang til kjørecomputer og alt relatert instrumentpanelet.

En annen interessant ekstra endeløs liste over elementer som er tilgjengelig er Multistråle-lykter, dannet av Ledes 84 hvert og i stand til å tilveiebringe en Adaptiv bjelke matrise til behovene til hvert øyeblikk. Hver LED er individuelt styrt for å belyse en bestemt del basert på data innhentet av foran kamera, unngå blending av andre trafikanter skaper områder med meget klar skygge, og som rager ut lys i resten av miljøet. Luksus fortsette med mer trivielle detaljer som omgivende lys, med ikke mindre enn 64 farger og kan regulere dets intensitet i forskjellige deler av passasjerrommet, konsoll, dører og fotstøtte, eller balsam med ionisatoren og duft diffuser. Kort sagt, kan du lage en bil skreddersydd for nesten alle behov.

Du kan også være interessert i:

Nye Mercedes Class E 220D 2016: vi har allerede smakt!

Mercedes E-klasse driv delvis selvtesten

Mercedes E Class 2016, bilder og definitive tekniske data