Chegada do motor 2.8 turbodiesel com 163 cv Common Rail forneceu representação mais o Cherokee e um aumento significativo no desempenho. Esses dois detalhes a versão Renegade adiciona um aumento revisto seu caráter aventureiro, ocupando maneiras arraigadas estética do jipe.

A inclusão de Chrysler no grupo Daimler trouxe consigo uma revisão em alguns dos produtos da fabricante norte-americana, e mais especificamente na oferta Jeep Cherokee. Este vê aumento equipando muitos de seus modelos sem trazer consigo um aumento de preços.

Um dos produtos que mais clara essa nova política comercial é visto é precisamente o Jeep Cherokee 2.8 CRD testamos hoje. Um produto que não só é colocado em uma posição melhor contra a sua concorrência directa com o seu motor mais potente e equipamentos talentoso, mas neste Renegade variante também representa um retorno aos cânones estéticos míticas dentro da marca.
Iniciando nossa análise, precisamente para esse parâmetro, a variante testamos hoje caracteriza o resto de seus irmãos na faixa para a sua grelha dianteira específica e seu novo capot dianteiro, que agora apresenta formas planas, retomando o projeto do histórico Jeep Renegade, o que leva seu nome e que procura uma abordagem óbvia na personalidade.

Mas este não é o único detalhe que diferencia resto Renegade da gama Cherokee, uma vez que este recurso adiciona uma série de elementos que melhoram a sua imagem aventureira. Estes incluem luzes de nevoeiro, dispostas nesta versão do pára-choques, não incorporado na grelha frontal e os Cherokee Limited. duas luzes adicionais sobre as barras de tejadilho específicos, blindagens metálicas para as luzes traseiras, queimado rodas e pregos de cromo, alumínio guarnição inferior, rodas de alumínio calcanhar e do tubo lateral 16 são também adicionados" com um design específico para o modelo.
O conjunto, como mostrado nas fotos, é tão espetacular quanto atraente, e, sem dúvida, dá ao carro um muito mais dura do que o Sport Cherokee e imagem Limited.
coisas dentro de pouco mudou, e só o console localizado acima do espelho retrovisor, que abriga o computador, indica que este é algo especial.
Além disso, o Jeep oferece uma qualidade de terminação adequada, como equipamentos que se expressa na lista em anexo é bastante completo, e sua definição interna admite, mas não demasiado muitas lacunas, até cinco adultos.
O boot, com 335 litros de volume, se todos os assentos são utilizados, não pode ser considerado um exemplo de generosidade. Claro, se você pode fazer sem os bancos traseiros, fica melhor suficiente, porque com os assentos traseiros dobrados capacidade aumenta para 1.700 litros.
Esta seção só é realmente condenável é a pequena largura das portas traseiras, o que torna o acesso à parte traseira do carro, especialmente physique idosos ou generoso.
No que diz respeito seções técnicas, a chegada do novo motor se sentou bem no carro. O novo motor Diesel com 2,8 common rail turbo de geometria variável proporciona excelente desempenho e também para esquemas de rotação média-alta, ou seja, o mais amplamente utilizado na estrada, é surpreendentemente suave e silencioso.

Suas figuras são também fortes, como o poder real em nosso banco, 166,7 cv a 3.260 rpm, traçou quase o número oficial, enquanto seu torque quase 416 Nm, 2.520 rpm obtidas e que goza de 85 % e 2.000 rpm, é ainda melhor do que os dados oficiais.
É claro, os benefícios são muito melhores do que o motor 2.5 turbodiesel, como 0 a 100 km / h, usando 11.7 segundos e cobre o pé começar quilômetro em 33,3 segundos, o que representa quase dois a menos do que investir isso. Se o que queremos dizer é a sua capacidade de saltar para trás ou para a frente, a comparação é simplesmente avassaladora em seu favor. Só uma coisa; para recuperar a partir de 80 a 120 km / h em quarta velocidade, a 2,5 TD utilizado quase 475 metros e 17 segundos enquanto que o 2,8 CRD 267 metros e necessita apenas 9,3 segundo.
Mas o melhor de tudo é que o novo motor, embora ele roda muito, deixa consumo quase inalterado em comparação com o 2.5 TD, que é uma grande vantagem para adicionar ao saldo das novas mecânicas.