Fabricado sob licença alemã no nosso país
Munguia Industrial, o Goggomobil começou
andando nas nossas estradas no ano de ’63,
direito no mesmo ano ele perdeu filmar o assento
600. Pena que naquela época não Autopista
As comparações foram feitas, teria sido um
sucesso.

o Goggomobil T-350, objeto de nosso estudo, é um veículo de origem alemã e profundamente estudado e testado naquele país desde 1955. Ele tem quatro assentos enquanto o duas traseiras são muito pequenos. o assentos dianteiros são confortáveis ​​e ajustáveis, seus backups também podem ser rebatidos para transformá-los em cama (detalhe carro caro)’. A testagem ea manipulação qualidades tourers realizar a estrada que vai de Madrid para San Rafael, rota típica para realizar estes testes, dada a sua variedade de curvas e declives. erro Tach não é muito grande, o seu muito próximo da realidade que está sendo lido. O veículo é confortável em seu passeio e muito agradável, embora o motor é um pouco barulhento. ”

A parte verdadeiramente surpreendente deste veículo é o seu poder de aceleração. sua pequeno motor pode confraternizar “na reprise” com veículos muito alta classe. Para conseguir uma boa “performances“Com este veículo é sempre necessário tomar muito alegre, forçando um pouco velocidades diferentes. testes de consumo tinha obtido uma pontuação de 5,4 l / 100 km. Em suma, podemos falar de um grande veículo “reprise” condução confortável e bom passeio, apesar de seu pequeno tamanho, comporta-se bem na estrada, pode ser obtida com bons meias e da população, muito adequado para facilidade de estacionamento, boa visibilidade e pequeno raio de giro. Os freios são progressivos e bem equilibrada’.

Quando o Goggomobil foi lançado no mercado espanhol, ele conheceu dois problemas fundamentais: a emergência de Seat 600 e que o regime de que o tempo não vê com bons olhos um outro carro que não seja o assento foi fabricado. Além disso, logo ela teve de lidar nada mais e nada menos do que o Renault R-8, Seat SIMCA 900 e 850. o Goggomobil, um carro projetado há 10 anos e com um mercado como o da Alemanha Oriental como o principal comprador não foi fácil introdução Espanha. Os primeiros Goggomobil Eles estão custando 52.000 pesetas, uma quantia reconhecidamente considerável para a hora (o salário mínimo ele era cerca de 1.800 pesetas).

fábrica de Munguia
No mesmo ano em que o Seat 600 Ele começou a rolar nas nossas estradas, 1957, um grupo de empresários bascos fundou a fábrica Industrial Munguia S.A. com sede em Bilbao e, a fim de produzir em massa um pequeno carro compacto. Eles contactado várias fábricas de automóveis europeus e em abril do mesmo ano 57 um acordo assinado com a empresa alemã (o Oriente na época) Hans Glas Gmbh para fazer nosso país um carro “era toda a raiva” em sua terra natal: Goggomobil. A partir daí foi iniciada a construção da fábrica Munguia que abriu no final de 1961. No ano seguinte, eles deixaram suas linhas de nada menos que 1.100 unidades deste modelo pequeno. Já em 1963 2.100 unidades foram fabricadas, mas a procura excedeu a produção, mas os problemas financeiros que tinham naquele tempo os concessionários diminuiu o ritmo de fabricação. A queda de preço de vendas alcançado foram mantidas, embora o 600 foi ganhando terreno.