Os radares são atualizados para detectar e não apenas velocidade, mas também que usa o cinto, se o driver manipula o telefone ou se ITV ter expirado. Atencioso, nos observando …

Mais de 1.100 radares são preparados para nos multar. A maioria são marcados, mas apenas pillándonos e não apenas velocidade. Aos fixa, móvel ou seção, novos capaz de detectar todos os tipos de imprudência participar como não usar o cinto de segurança, manipular móvel, ver ainda se tivermos a ITV expirado ou temos pulado um sinal de parada ou um semáforo. Tudo com o objectivo, de acordo com a DGT, para combater os acidentes rodoviários, especialmente após a queda do número de mortos foram investidos em acidentes nas estradas interurbanas nos últimos 13 anos em 2016. Mais radares, mais controles e, em última instância, mais vigilância.

Assim são os radares e helicópteros

lá 1.500 troços definidos como perigosos pela DGT, que seria traduzido em cerca de 25.000 quilômetros em toda a rede. Seções em que mais de 850 radares, entre estiramento fixa e móvel, além do País Basco (Cerca de 75), a Catalão (Mais de 200) e os municípios, Eles são acusados ​​de violadores “pegar”. também 8 helicópteros Pegasus patrulha aérea espanhola nas estradas. em cidades, radar foto-vermelho Eles já são os protagonistas.

As câmaras de vigilância

o DGT tem um limite de monitoramento de velocidade extensa rede em todas as províncias de Espanha, cerca de 600 radares fixos. Todos são sinalizado antes de chegar a uma distância que normalmente varia entre 500 metros e um quilômetro. Além disso, em sites como o Departamento de Trânsito (Ou a sua iOS para celular e Android) Trafikoa Transit na Catalunha e no País Basco (Quem delegaram a responsabilidade para o tráfego), você pode verificar os exatos pontos de localização (também esticar radares e vermelho foto).

o Eles consistem de uma restrição de velocidade de radar fixo colocados em cabines (Normalmente na beira da estrada ou no meio, nas auto-estradas, rodovias e estradas), pólos (Normalmente mais comum na cidade) e gruas com ponte (Eles são geralmente colocados em estradas ou auto-estradas). função com Doppler: O dispositivo envia um sinal para o carro que se recuperou. Se formos mais rápido do que estabelecido, o veículo emite ondas com pouca freqüência, em seguida, tirar uma foto e você sabe, “cantar bem.”

Estes radares são capazes de abrangem ambas as direcções do fluxo, excluindo aqueles de pórticos medir a velocidade dos veículos no trilho onde eles estão localizados. Além disso, eles podem fotografando até dois veículos simultaneamente por segundo, por isso não há como escapar. Se você não diga isso para os motoristas 80582 que no ano passado recebeu uma “receita” para a condução na A-4, 417,5 km Cordoba, mais limite de velocidade. Este dispositivo tem a duvidosa honra de ser O radar fixo mais coimas fixadas em 2016.

seção de radares

em 2009, foi instalada em Espanha o primeiro radar tranche no túnel de Viella. Na atualidade Eles já são 22 aquelas que operam em Jaen, Málaga, Segovia, Leon, Murcia, Valladolid, Asturias, Lugo, Orense e Madrid. eles são câmeras fixas que são colocados em uma varanda, um câmera infravermelha por pista a estrada está a ser monitorizado, no início e no fim de uma secção e em uma direcção particular. o a primeira câmera detecta o tempo de registro e exata para o qual o veículo passa; um outro leitor retorna para recolher dados no final da etapa controlada estiramento; Finalmente, o sistema calcula o tempo necessário o veículo para percorrer essa distância e define a velocidade média do tráfego. Todos os sensores estão interligados, por isso não há uso mudar de faixa durante a seção marcada ou o freio pouco antes da câmera.

De acordo com o tráfego, estes radares estão localizados nas partes da estrada, onde a segurança é mais comprometido ou tem alta densidade de veículos, tais como túneis, viadutos ou anéis viários das cidades. A secção de radar que transporta multas acumuladas mais situa-se em Guadarrama, Madri, em PA-6, em que o conjunto cinemómetro 136 finos por dia de 2016. Quer dizer, 49.708 motoristas Caçado 743,034 euros por ano, ou de cobrança, de mais de 100 mph em seus 7.500 metros.

Photo-vermelho semáforo

Estes dispositivos são destinadas a punir todos aqueles motoristas que saltam semáforos vermelhos. eles são câmaras fixas que são montadas sobre um suporte Tipo de báculo, a 25 metros da linha de paragem para permitir enquadrar completamente a faixa de pedestres. Realizando cinco fotografias de alta resolução de criminosos, em que se pode distinguir a marca, modelo e cor, além de taxa de matrícula. câmeras de controle são projetados para ser conectado diretamente para a luz vermelha e saltar somente quando o sinal de trânsito nessa fase. Se a luz estiver verde ou âmbar, os dispositivos não são ativados.

Nenhum te pegou de surpresa, porque cada passo foto vermelho-controlados através de sinalização específica anunciado antes de chegar ao suporte. O que você pode ser surpreendido é bom se você está preso em um resignado (sanção pecuniária de 200 euros e uma perda de 4 pontos), Porque funcionam com infravermelhos não ignorar o prenúncio de flash clássico. O localizada na junção de José Abascal com Santa Engracia, na capital espanhola, é um dos mais ativos, com mais de 3.000 multas em seis meses, um número não negligenciável.

radares móveis

Pequeno e discreto, mas muito eficaz. estes radares instalado em carros oficiais Guarda Civil de Tráfego ou veículos camuflados e eles podem operar se são estacionada como se eles estão circulando. Eles são de dois tipos: aqueles ir por microondas (Sistema operacional Doppler) e blasters (Carregando uma câmera, um transmissor e um receptor, e disparar um ponto de laser o carro retorna para a arma e, assim, dá a velocidade, medida até 300 km / he tem uma gama de 700 metros). Estes dispositivos têm cada vez mais a tecnologia mais avançada e Eles podem até mesmo verificar se o seguro de carro ou ITV estão em ordem.

normalmente Eles são geralmente colocados em lugares estratégicos onde tem havido acidentes e, embora, em princípio, não são anunciados, a partir de um ano atrás Tráfego publica os 1.500 vôos de assunto backroads essa vigilância especial. Este itinerante torná-los muito eficaz em multas. Há 20 botas de radares móveis, seis deles em estradas convencionais, nove vias expressas e perigoso só tem cinco seções. Mas onde estão esfregando as mãos com a coleção está situado entre La Rioja e Navarra, especificamente na auto-estrada AP-68.

O helicóptero Pegasus

o Pegasus primeiro decolou março 2013 e hoje e são 8 para nos ver a partir do ar. Cada um dos sete centros de Gestão de Tráfego (A Coruña, Madrid, Málaga, Sevilha, Valência, Valladolid e Zaragoza) Ter pelo menos um equipado com radar e executa essa missões de helicóptero vigilância sobrevôo também outras estradas em suas áreas de influência. Este sistema oferece a facilidade de monitorar centenas de quilômetros em um vôo apenas duas horas … sem aviso prévio.

Estes helicópteros incorporar um radar capaz de detectar a infracção até 300 metros de altura e a uma distância linear controlada veículo com um quilómetro. Eles podem monitorar um carro a cada três minutos graças ao vôo duas câmaras: A panorama, que é responsável por monitorar veículos e capturar a velocidade em que circulam, e outra telefoto, coletando detalhes de inscrição e até mesmo dentro deles para detectar outras violações. O sistema realizado um total de três medições no alvo, fazendo uma a cada três segundos, para determinar se eles ter excedido os limites.

Apesar de ter nascido com o objectivo de controlar a velocidade, pode detectar até 360 km / h alta precisão também revelou outras violações, como o uso móvel, não usar cinto de segurança ou capacete, não manter distância segura entre veículos, distrações e regulamentar não perigosos ou manobras.

Os novos radares 5 estrelas: Tráfego de olho e Multaradar C

o A tecnologia desempenha para a segurança rodoviária e são os dispositivos mais versáteis têm cada vez mais precisão e maior alcance. Estes são o duas últimas aquisições da DGT podemos encontrar nas nossas estradas.

O primeiro é o Tráfego olho ou olho que vê tudo. Até agora, o processamento de uma queixa para a velocidade, regra também outros delitos, como ITV ou seguro obrigatório foram verificados. agora há câmeras de tráfego tão sofisticados que pode capturar qualquer tipo de irregularidade. Centenas de olhos nos observando escrutándonos permanentemente aleatoriamente e entre eles, Tráfego Eye é a grande revelação.

Trata-se de um sistema “tudo em um” que integra em uma única câmera de computador de alta-resolução, infravermelho iluminação LED, unidade de processamento e os controles eletrônicos. Com capacidades de reconhecimento de imagem, pode capturar entre 25 e 50 por segundo e sob quaisquer condições: a altas velocidades (até 200 kmh) Com condições de luz de tráfego pesado ou mau tempo … Estas câmeras são capazes de capturar inúmeras infracções: se o motorista que fala pelo móbil, se ele ou passageiros estão vestindo correia, se houver uma Animal fora do transportín, se for o caso criança que viaja sem sua cadeira apropriada, se em uma extração se para fora dos limites ou mesmo flui através de uma área limitada, sem acreditação. Podem montado como câmeras fixas nas estradas e semáforos, mas eles podem entrar em qualquer turismo ou moto. De acordo TRADESEGUR, o distribuidor de Olho de tráfego, Há já instalou mais de 150 câmeras deste tipo em toda a Espanha, a maioria deles em estradas onde a maioria das mortes ocorrem.

o Multaradar C Enquanto isso também é conhecido como o “invisível”. É o cinemómetro ondas mais avançados de tráfego disponível. Seu objetivo é que você não vai escapar não um, por isso é capaz de capturar violações de velocidade seis pistas enquanto, independentemente da direcção. Além disso, não só é altamente eficaz montados em postes da estrada, não tem problemas em capturar os criminosos de registro montado em um veículo em alta velocidade. Neste caso, assim como a antena externa clássico em forma de cone, se ele estiver instalado em um carro vai ser mais difícil de reconhecer.

Mas a característica que traz cabeça para aqueles que ignorar a lei e realizar detectores de radar (Ele lembra que são proibidas a partir de 2014 sob sanções no valor de 200 euros e perda de três pontos, que aumentam a 6000 euros remover seis pontos no caso dos inibidores capazes de substituir o sinal de radar), é que emite ondas de alta frequência tão baixa que passam despercebidos para esses dispositivos, tornando-se praticamente indetectável, por isso é conhecido pelo apelido de “o invisível”.

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