Klub popularny kompaktowy SUV ma w tych 5 graczy, dzisiaj chyba najbardziej kompletne i ciekawa oferta. Stoimy i zmierzyć Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ateca Seat i Toyota C-HR.

Możemy wręcz powiedzieć, jak oni wszyscy odnowiony … ale na razie nie wszystkie są tam będzie. Pozwólcie mi wyjaśnić. po Niedawny odnowienie Nissan Qashqai, nie zapomnę najlepiej sprzedającym się SUV na rynku w ciągu ostatnich 5 lat i wyraźnym odniesieniem do naśladowania w całej konkurencji, jesteśmy w stanie zebrać i zmierzyć 5 samochód może bardziej interesujące i zróżnicowane zwarty od tej chwili. W tej listy możemy dodać widocznie Kia Sportage… a po zakończeniu wkrótce dotrzeć do nowych pretendentów które zachęcą kolejnych segmentów: tak Skoda Karoq, Volkswagen T-Roc lub, w wysokiej, zaskakujące Volvo XC40.

Ale powiedział, że po remont Nissan Qashqai, z nowe produkty tak różne, jak i skonsolidowane Ateca Seat, Peuegot 3008 i Toyota C-HR, oraz zawsze przekonujące wagi ciężkiej jak Hyundai Tucson… Dlaczego nie porównać je wszystkie do pomiarów i zobaczyć dziś Co może być bardziej interesująca? ¿I dlaczego nie benzyna, biorąc pod uwagę doświadczenie to wzrost paliwa w obu sprzedaży i propozycji jak interesująca cylindrów 3 i 4? Nie oczekujemy więcej, zaczynamy ….

Cechy: Tucson, Qashqai, 3008 i C-HR Ateca

Pięć SUV, pięć modeli o bardzo różnych silników stojących walcząc o tym samym rynku. W chwili, gdy zaczął prezentując je w kolejności alfabetycznej. Hyundai proponuje chyba najbardziej tradycyjny SUV. Objętościowych, form i dostępu mechanicznego w benzynie: A 1,6 GDI 4-cylindrowy, 130 KM i tak, atmosferyczny, rzadkość dzisiaj; u jego boku, Nissan Qashqai zakład pewne przemieszczenie silnika mniej (1,2 litra), 4-cylinder, a także mniej mocy (115 KM) Ale doładowaniem Turbo. I SUV utrzymać swoją filozofię równowagi, jak dobrze to uczynił; teoretycznie podobna propozycja stawia Peugeot 3008 z 1,2 PureTech, ale tutaj daje dalsze udoskonalenie ekstraktu 130 KM bloku z tylko trzech walców. I SUV, zakład na bardzo rewolucyjnej konstrukcji zwłaszcza wewnątrz.

Aby zakończyć Pętle, być może nawet dwa więcej awangardy. Ateca Seat z mniejszym silnikiem, 3 cylindrów 1,0 litra Przemieszczenie 115 KM, i dążenie do najbardziej funkcjonalny; i Toyota C-HR, że konstrukcja łamanie i bardzo wysportowany, ma hybrydowy system napędowy, na podstawie Prius i zawiera silnik benzynowy 1,8 KM 4 cylindra 98 i elektryczny napęd 53 kW. W sumie, otrzymano 122 KM… więc wszystkie są doskonale porównywalne.

Wniosek? następnie w tabelach można je znaleźć, ale podsumowanie. Dotknij, aby sprawdzić najpierw przeanalizować skuteczność jak najlepiej partia wyciąga silnik jest Peugeot 3008. 130 KM to najszybszy i ma zaletę, ponieważ okazała się być SUV, znacznie mniej światła: w rzeczywistości jest najcięższy. Następnie bardzo bacznie, wręcz przeciwnie, Seat lżejsze Ateca: Niesamowite, jak cudowne ich platforma MQB (r osiągniętyebajar ponad 100 kg konkurentów), Który umożliwia jego mniejszy i mniej potężne osiągi silnika druga pojemność uzyskuje. Przykładem do naśladowania. Wspomnieć inaczej prawidłowy wynik Toyota C-HR który pomimo skomplikowanego systemu mechanicznego, to udaje się trzymać dużo na wadze i zaoszczędzić rozsądnie dobre osiągi. Chociaż, jak się spodziewamy, Nissan Qashqai i Hyundai Tucson prostu zapłacił mniej nowoczesny mechaniczny.

Dynamicznie, siedziba Ateca jest również najbardziej zwinny SUV Lot Dziś, dzięki niskiej wadze nawet pozwala być najlepsze hamulce. Wielka uwaga na komfort jazdy dla Peugeot 3008 i Toyota C-HR dobrze wyważony i przyjemny w prowadzeniu, jak Hyundai Tucson zakładami miękkości. zawsze rację Qashqai może znajdziemy włosów tłumienia rywale i że nie spowoduje skuteczniejszego podwozia.

WYSTĘPY	Fiat Tucson 1,6 GDI / 130	Qashqai 1,2 DIG-T / 115	Peugeot 3008 1,2 PureTech / 130	Ateca siedziska 1,0 TSI / 115	Toyota C HR / 122
ACEL. 0-100 km / h	10,89 s	12,53 s	9.43 s	10.01 s	11,66 s
ACEL. 0-1000 metry	32.4 s	34.4 s	31.0 s	31.7 s	33.4 s
Wyprzedzania 80-120 km / h	11,88 s	9.34 s	8,06 s	8,38 s	8.56 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	66,0 dB	67,0 dB	66,0 dB	66,0 dB	66,0 dB
Głośność 120 kilometrów na godzinę	70,0 dB	68,8 dB	68,1 dB	68,6 dB	69,1 dB
Hamowanie ze 140 km / h	72,0 m	72,1 m	70,4 m	67,9 m	73,3 m
wagi	1,483 kg	1,451 kg	1,490 kg	1,323 kg	1,488 kg

Zużycie: Tucson, Qashqai, 3008 i C-HR Ateca

Oczywiście jeden korzyści rzeczą są bardzo przydatne, aby sprawdzić, ale brakuje więcej nóg przeanalizować dobre lub złe osiągi silnika, a są to zużycie. Jakie wnioski możemy wyciągnąć? Cóż, przede wszystkim, najbardziej oczywiste: hybrydowy jest teraz bardzo odległe (i dobrze) tylko z silnikami benzynowymi. Spektakularnym rekordy Toyota C-HR który dzięki swojej elektrycznego wsparcia i ich małych wycieczki po mieście emisji wolne, uzyskać średnią rzeczywiste zużycie w naszym Centrum Techniczne 4,3 l / 100 km. jest do 2 litrów mniej niż najlepszy konkurencja. A ponadto do prawidłowego wykonania, daje nam zestaw dobrej wydajności i bardzo ciekawe, mimo że nie jest to najszybszy i mając do czynienia z automatyczną skrzynią biegów, która działa podobnie do ciągłej jazdy bez trybu stałej przekładni nie jest bardziej przyjemne i najszybszy przyspieszenie na potrzeby szczytowych.

Jeśli trwa rekrutacja honoru C-WP, Wybitny idzie Ateca Seat tutaj również narzuca jej mały silnik do umieszczenia prawie 1 l / 100 km lepiej niż jego rywale. I zaletą jest łączenie go z jednym z najszybszych zestawach: znowu wielkiej kombinacji silnika i lekkości. Bardzo kompletne. Co więcej, poprawne zapisy dotyczące zatwierdzonego Nissan Qashqai i Peugeot 3008, zawsze grasuje i 7 l / 100 km średnio, oraz Hyundai Tucson za to spłaca swoje tradycyjne mechanikę najwyższe spożycie. Szkoda, bo jak SUV jest bardzo dobra.

ZUŻYCIE	Fiat Tucson 1,6 GDI / 130	Qashqai 1,2 DIG-T / 115	Peugeot 3008 1,2 PureTech / 130	Ateca siedziska 1,0 TSI / 115	Toyota C HR / 122
zużycie miasto	8,2 l / 100 km	7,9 l / 100 km	8,0 l / 100 km	6,7 l / 100 km	3,4 l / 100 km
zużycie Highway	7,2 l / 100 km	6,6 l / 100 km	6,8 l / 100 km	6,2 l / 100 km	4,9 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	7,6 l / 100 km	7,1 l / 100 km	7,3 l / 100 km	6,4 l / 100 km	4,3 l / 100 km

Miejsce: Tucson, Qashqai, 3008 i C-HR Ateca

I powiedzieliśmy, że było jak SUV Hyundai Tucson bardzo dobry bo w środku, dobrze postrzegana jakość i ładny roll, ma naprawdę przestrzeń użytkową. jest który oferuje większą pojemność bagażnika (Idealne dla podróży) i Druga wewnętrzna wysokość i na nogi. Oczywiście Twój problem nazywa Ateca Seat, sam zdobył razem trzepaczki. kolejny wspaniały lekcja wewnątrz SUV bardzo, bardzo przestronne iz dużą pojemność. Szczerze mówiąc trudno znaleźć dziś jakiś trzask … poza estetyki, która nie może być najbardziej rewolucyjny, choć nie lubię nikogo.

Przed nimi, i choć nieco mniej praktyczne, dobry poziom również dla Peugeot i Nissan Qashqai 3008… i nieco mniej przydatny dla przestrzeni Toyota C-HR który bez mała, zaufaj swój sukces przede wszystkim konstrukcja semi-coupé Zapłaciłeś głównie na wysokości tylnej i mniejszej pojemności bagażnika.

SPACE	Fiat Tucson 1,6 GDI / 130	Qashqai 1,2 DIG-T / 115	Peugeot 3008 1,2 PureTech / 130	Ateca siedziska 1,0 TSI / 115	Toyota C HR / 122
szerokość przód	145 cm	144 cm	145 cm	144 cm	138 cm
Rozstaw kół tylnych	139 cm	138 cm	142 cm	139 cm	132 cm
wysokość z przodu	94-100 cm	89-94 cm	87-95 cm	98-104 cm	90-96 cm
wysokość tył	95 cm	92 cm	92 cm	101 cm	90 cm
na nogi	76 cm	74 cm	73 cm	80 cm	72 cm
tułów	540 litrów	455 litrów	500 litrów	535 litrów	420 litrów

Cena: Tucson, Qashqai, 3008, Ateca i C-HR

Dotarliśmy do końca i wniosek jest jasny: mówimy o 5 najbardziej udanych rynku SUV, i oczywiście coś jest. z nikt się nie udać, wszystkie są świetne alternatywy, ale należy zakwalifikować. Hyundai Tucson jest doskonałym modelem, ale być może jego dostęp wersja benzynowa nie jest zalecane. W innych przełożonych, czy Diesel zdobywa najwięcej punktów. Toyota C HR podbijać przez projekt i zużycia, które mogą częściowo zarabianie na wyższą początkową inwestycji jako hybrydowe. Jeśli dostanie się do oczu i cenisz estetykę, śmiało.

Nissan Qashqai mogą nie być najlepszym dzisiaj i nic do poprawy ich kompetencji, ale to nigdy nie: chociaż polecacie w Diesel, gdzie ich pochodzenie Renault mechanika zawsze są niezwykłe. Jesteśmy zatem Ateca Seat Peugeot 3008 i być może wielcy zwycięzcy dzisiejszego. Pierwszy ma dobry silnik, komfort, a przede wszystkim bardziej design: olśnił publiczność. A po drugie, analizowany punkt po punkcie, nie ma wątpliwości, że jest to najbardziej kompletne i honorowi dane Achiever w ręku. Teraz masz do wyboru ciebie … i Twoje potrzeby.

Zniżek (październik 2017)

Hyundai Tucson 1.6 GDI / 130 (20.700 i 26.400 Z euro)

Qashqai 1,2 DIG-T / 115 (z 21,850 i 29,750 euro)

Peugeot 3008 1.2 PureTech / 130 (z 23,700 i 28,100 euro)

Ateca Seat 1.0 TSI / 115 (z 21,650 i 25,100 euro)

Toyota C-HR / 122 (z 24.750 do 29.000 euro)

Ale powiedział, że po remont Nissan Qashqai, z nowe produkty tak różne, jak i skonsolidowane Ateca Seat, Peuegot 3008 i Toyota C-HR, oraz zawsze przekonujące wagi ciężkiej jak Hyundai Tucson… Dlaczego nie porównać je wszystkie do pomiarów i zobaczyć dziś Co może być bardziej interesująca? ¿I dlaczego nie benzyna, biorąc pod uwagę doświadczenie to wzrost paliwa w obu sprzedaży i propozycji jak interesująca cylindrów 3 i 4? Nie oczekujemy więcej, zaczynamy ….

Cechy: Tucson, Qashqai, 3008 i C-HR Ateca

Pięć SUV, pięć modeli o bardzo różnych silników stojących walcząc o tym samym rynku. W chwili, gdy zaczął prezentując je w kolejności alfabetycznej. Hyundai proponuje chyba najbardziej tradycyjny SUV. Objętościowych, form i dostępu mechanicznego w benzynie: A 1,6 GDI 4-cylindrowy, 130 KM i tak, atmosferyczny, rzadkość dzisiaj; u jego boku, Nissan Qashqai zakład pewne przemieszczenie silnika mniej (1,2 litra), 4-cylinder, a także mniej mocy (115 KM) Ale doładowaniem Turbo. I SUV utrzymać swoją filozofię równowagi, jak dobrze to uczynił; teoretycznie podobna propozycja stawia Peugeot 3008 z 1,2 PureTech, ale tutaj daje dalsze udoskonalenie ekstraktu 130 KM bloku z tylko trzech walców. I SUV, zakład na bardzo rewolucyjnej konstrukcji zwłaszcza wewnątrz.

Aby zakończyć Pętle, być może nawet dwa więcej awangardy. Ateca Seat z mniejszym silnikiem, 3 cylindrów 1,0 litra Przemieszczenie 115 KM, i dążenie do najbardziej funkcjonalny; i Toyota C-HR, że konstrukcja łamanie i bardzo wysportowany, ma hybrydowy system napędowy, na podstawie Prius i zawiera silnik benzynowy 1,8 KM 4 cylindra 98 i elektryczny napęd 53 kW. W sumie, otrzymano 122 KM… więc wszystkie są doskonale porównywalne.

Wniosek? następnie w tabelach można je znaleźć, ale podsumowanie. Dotknij, aby sprawdzić najpierw przeanalizować skuteczność jak najlepiej partia wyciąga silnik jest Peugeot 3008. 130 KM to najszybszy i ma zaletę, ponieważ okazała się być SUV, znacznie mniej światła: w rzeczywistości jest najcięższy. Następnie bardzo bacznie, wręcz przeciwnie, Seat lżejsze Ateca: Niesamowite, jak cudowne ich platforma MQB (r osiągniętyebajar ponad 100 kg konkurentów), Który umożliwia jego mniejszy i mniej potężne osiągi silnika druga pojemność uzyskuje. Przykładem do naśladowania. Wspomnieć inaczej prawidłowy wynik Toyota C-HR który pomimo skomplikowanego systemu mechanicznego, to udaje się trzymać dużo na wadze i zaoszczędzić rozsądnie dobre osiągi. Chociaż, jak się spodziewamy, Nissan Qashqai i Hyundai Tucson prostu zapłacił mniej nowoczesny mechaniczny.

Dynamicznie, siedziba Ateca jest również najbardziej zwinny SUV Lot Dziś, dzięki niskiej wadze nawet pozwala być najlepsze hamulce. Wielka uwaga na komfort jazdy dla Peugeot 3008 i Toyota C-HR dobrze wyważony i przyjemny w prowadzeniu, jak Hyundai Tucson zakładami miękkości. zawsze rację Qashqai może znajdziemy włosów tłumienia rywale i że nie spowoduje skuteczniejszego podwozia.

WYSTĘPY	Fiat Tucson 1,6 GDI / 130	Qashqai 1,2 DIG-T / 115	Peugeot 3008 1,2 PureTech / 130	Ateca siedziska 1,0 TSI / 115	Toyota C HR / 122
ACEL. 0-100 km / h	10,89 s	12,53 s	9.43 s	10.01 s	11,66 s
ACEL. 0-1000 metry	32.4 s	34.4 s	31.0 s	31.7 s	33.4 s
Wyprzedzania 80-120 km / h	11,88 s	9.34 s	8,06 s	8,38 s	8.56 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	66,0 dB	67,0 dB	66,0 dB	66,0 dB	66,0 dB
Głośność 120 kilometrów na godzinę	70,0 dB	68,8 dB	68,1 dB	68,6 dB	69,1 dB
Hamowanie ze 140 km / h	72,0 m	72,1 m	70,4 m	67,9 m	73,3 m
wagi	1,483 kg	1,451 kg	1,490 kg	1,323 kg	1,488 kg

Zużycie: Tucson, Qashqai, 3008 i C-HR Ateca

Oczywiście jeden korzyści rzeczą są bardzo przydatne, aby sprawdzić, ale brakuje więcej nóg przeanalizować dobre lub złe osiągi silnika, a są to zużycie. Jakie wnioski możemy wyciągnąć? Cóż, przede wszystkim, najbardziej oczywiste: hybrydowy jest teraz bardzo odległe (i dobrze) tylko z silnikami benzynowymi. Spektakularnym rekordy Toyota C-HR który dzięki swojej elektrycznego wsparcia i ich małych wycieczki po mieście emisji wolne, uzyskać średnią rzeczywiste zużycie w naszym Centrum Techniczne 4,3 l / 100 km. jest do 2 litrów mniej niż najlepszy konkurencja. A ponadto do prawidłowego wykonania, daje nam zestaw dobrej wydajności i bardzo ciekawe, mimo że nie jest to najszybszy i mając do czynienia z automatyczną skrzynią biegów, która działa podobnie do ciągłej jazdy bez trybu stałej przekładni nie jest bardziej przyjemne i najszybszy przyspieszenie na potrzeby szczytowych.

Jeśli trwa rekrutacja honoru C-WP, Wybitny idzie Ateca Seat tutaj również narzuca jej mały silnik do umieszczenia prawie 1 l / 100 km lepiej niż jego rywale. I zaletą jest łączenie go z jednym z najszybszych zestawach: znowu wielkiej kombinacji silnika i lekkości. Bardzo kompletne. Co więcej, poprawne zapisy dotyczące zatwierdzonego Nissan Qashqai i Peugeot 3008, zawsze grasuje i 7 l / 100 km średnio, oraz Hyundai Tucson za to spłaca swoje tradycyjne mechanikę najwyższe spożycie. Szkoda, bo jak SUV jest bardzo dobra.

ZUŻYCIE	Fiat Tucson 1,6 GDI / 130	Qashqai 1,2 DIG-T / 115	Peugeot 3008 1,2 PureTech / 130	Ateca siedziska 1,0 TSI / 115	Toyota C HR / 122
zużycie miasto	8,2 l / 100 km	7,9 l / 100 km	8,0 l / 100 km	6,7 l / 100 km	3,4 l / 100 km
zużycie Highway	7,2 l / 100 km	6,6 l / 100 km	6,8 l / 100 km	6,2 l / 100 km	4,9 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	7,6 l / 100 km	7,1 l / 100 km	7,3 l / 100 km	6,4 l / 100 km	4,3 l / 100 km

Miejsce: Tucson, Qashqai, 3008 i C-HR Ateca

I powiedzieliśmy, że było jak SUV Hyundai Tucson bardzo dobry bo w środku, dobrze postrzegana jakość i ładny roll, ma naprawdę przestrzeń użytkową. jest który oferuje większą pojemność bagażnika (Idealne dla podróży) i Druga wewnętrzna wysokość i na nogi. Oczywiście Twój problem nazywa Ateca Seat, sam zdobył razem trzepaczki. kolejny wspaniały lekcja wewnątrz SUV bardzo, bardzo przestronne iz dużą pojemność. Szczerze mówiąc trudno znaleźć dziś jakiś trzask … poza estetyki, która nie może być najbardziej rewolucyjny, choć nie lubię nikogo.

Przed nimi, i choć nieco mniej praktyczne, dobry poziom również dla Peugeot i Nissan Qashqai 3008… i nieco mniej przydatny dla przestrzeni Toyota C-HR który bez mała, zaufaj swój sukces przede wszystkim konstrukcja semi-coupé Zapłaciłeś głównie na wysokości tylnej i mniejszej pojemności bagażnika.

SPACE	Fiat Tucson 1,6 GDI / 130	Qashqai 1,2 DIG-T / 115	Peugeot 3008 1,2 PureTech / 130	Ateca siedziska 1,0 TSI / 115	Toyota C HR / 122
szerokość przód	145 cm	144 cm	145 cm	144 cm	138 cm
Rozstaw kół tylnych	139 cm	138 cm	142 cm	139 cm	132 cm
wysokość z przodu	94-100 cm	89-94 cm	87-95 cm	98-104 cm	90-96 cm
wysokość tył	95 cm	92 cm	92 cm	101 cm	90 cm
na nogi	76 cm	74 cm	73 cm	80 cm	72 cm
tułów	540 litrów	455 litrów	500 litrów	535 litrów	420 litrów

Cena: Tucson, Qashqai, 3008, Ateca i C-HR

Dotarliśmy do końca i wniosek jest jasny: mówimy o 5 najbardziej udanych rynku SUV, i oczywiście coś jest. z nikt się nie udać, wszystkie są świetne alternatywy, ale należy zakwalifikować. Hyundai Tucson jest doskonałym modelem, ale być może jego dostęp wersja benzynowa nie jest zalecane. W innych przełożonych, czy Diesel zdobywa najwięcej punktów. Toyota C HR podbijać przez projekt i zużycia, które mogą częściowo zarabianie na wyższą początkową inwestycji jako hybrydowe. Jeśli dostanie się do oczu i cenisz estetykę, śmiało.

Nissan Qashqai mogą nie być najlepszym dzisiaj i nic do poprawy ich kompetencji, ale to nigdy nie: chociaż polecacie w Diesel, gdzie ich pochodzenie Renault mechanika zawsze są niezwykłe. Jesteśmy zatem Ateca Seat Peugeot 3008 i być może wielcy zwycięzcy dzisiejszego. Pierwszy ma dobry silnik, komfort, a przede wszystkim bardziej design: olśnił publiczność. A po drugie, analizowany punkt po punkcie, nie ma wątpliwości, że jest to najbardziej kompletne i honorowi dane Achiever w ręku. Teraz masz do wyboru ciebie … i Twoje potrzeby.

Zniżek (październik 2017)

Hyundai Tucson 1.6 GDI / 130 (20.700 i 26.400 Z euro)

Qashqai 1,2 DIG-T / 115 (z 21,850 i 29,750 euro)

Peugeot 3008 1.2 PureTech / 130 (z 23,700 i 28,100 euro)

Ateca Seat 1.0 TSI / 115 (z 21,650 i 25,100 euro)

Toyota C-HR / 122 (z 24.750 do 29.000 euro)