Um dos descapotáveis ​​lendários história do automobilismo vai explodir 60 velas em 2015. Esta foi apresentado no Geneva Motor Show 1955 e fez história por sua grande popularidade, com um total de 25,881 unidades produzidas entre 1955 e 1963. Falamos sobre a Mercedes 190 SL, o ‘irmão mais novo’ do também lendário 300 SL ‘gullwing’.

A historia de Mercedes-Benz na década de 50 é marcado com páginas ‘Bittersweet’. No momento da recuperação na Europa após a Segunda Guerra Mundial, e mais especificamente nessa década, Mercedes sofreu um evento esportivo terrível que se inclina para longe do mundo, conhecido como Le Mans desastre de 1955. No entanto, do outro lado da moeda, que veio à tona dois veículos que já fazem parte das páginas douradas da história da Mercedes.

O primeiro, Mercedes 300 SL -As asas famosos gaviota’-, um supercarro durão nasceu em 1954. Apenas um ano depois veio um mais acessível e versão modesta, o também lendário Mercedes 190 SL, que transforma precisamente 60 deste 2015. Ele foi apresentado como um protótipo no Salão de Nova York em 1954 como o conversível definitiva Geneva Motor Show 1955 e começou a produção em maio daquele ano.

esta roadster, com capota, viu produziu um total de 25,881 unidades em seus 8 anos de vida comercial, que 80 por cento acabou do outro lado da fronteira com a Alemanha e metade desse valor (40 por cento), vendido nos Estados Unidos. O Mercedes 190 SL equitação um motor a gasolina de quatro cilindros, 1,9 litros 105 HP, uma muito mais modesto do que o 300 SL, nasceu como cupê e, em seguida, teve versão mecânica Roadster.

Ele usou um W120 sedan encurtado plataforma, para se obter um veículo destinado a fornecer maior conforto em viagens longas, um mais preço e, apesar de não ter nascido com genes esportes, sim tem algum estilo atraente. Daí a popular em vendas, que ainda hoje em sua compra e venda de carros usados.

o Mercedes 190 SL Também ele tinha uma versão de corrida: Tinha um pára-brisa menor, portas de alumínio, sem janelas, pára-choques especiais, Roadster e uma configuração para circuitos. Nas mãos do piloto Douglas Steane (Hong Kong), ganhou a vitória na Grande Prémio de Macau 1956.