A Kia Niro HEV, o primeiro híbrido SUV Kia já definiu sua gama para a Espanha. Nós detalhe os preços e nossa análise depois de ter tentado.

em setembro entregas começam primeiro SUV híbrido Kia, o novo Kia Niro HEV. Nós dirigimos na sua vinda-in Espanha, versões que compõem a gama no nosso país já definido.

Uma das atrações de Kia Niro HEV, tecnologia híbrida Além disso, é o seu preço. O novo Niro vem ao nosso mercado abaixo 20.000 euros excluindo Plano Pive, um preço que o posiciona como um do híbrido mais barato. E é que Kia Ele optou por lidar com este novo modelo de dois dos segmentos que estão crescendo e com maiores perspectivas de continuar a fazê-lo, a da SUV eo híbridos. De fato, um em cada quatro carros É vendido SUV e previsões de curto prazo estimativa que já estão um em cada três.

o Kia Niro HEV Pode ser englobado entre SUV da categoria compacto com seus 4.35 metros longo, destacando para o cuidado design exterior levando com ele oferta coeficiente de arrasto Cx 0,29. Um design fluido, que destaca a sua parte traseira pende frente curta e que se muda para interior, em que Kia conseguiu criar um ambiente muito agradável, com um painel onde tudo está à mão eo Informações no painel de instrumentos e visor central muito completo, incluindo o funcionamento do sistema híbrido, o que nos permite verificar em todos os momentos como a energia que move é gerado Kia Niro. comovente cada botão ou o botão denota uma alta qualidade de produção e ajustes muito sólido, transmitindo uma sensação de um carro de segmento superior.

Para formas e tamanhos, não há dúvida de que o Kia Niro SUV HEV personalidade, embora distância ao solo é de apenas 16 centímetros. Não, como na Toyota Rav4 Hybrid, todas as rodas versões de tracção com um segundo motor elétrico, mas sua filosofia não é isso, mas para fornecer usar grandes doses diárias de conforto e versatilidade. Pode até tornar-se o primeiro carro de uma família, porque a Kia Niro suportes quatro passageiros e bagagem abundante naturalidade.

Kia Niro HEV: nós nos movemos

apenas uma desempenho de estrada um pouco justo para aqueles que procuram muito dinâmico poderia limitá-lo, mas na maioria dos casos, o Niro convencer pela sua capacidade de deslocar a velocidades médias. O silêncio se levanta mostrando no trânsito da cidade, com a ação inicial do motor elétrico fornecido em marcha suavemente para não oferecer, como outros híbridos, a opção de circulação em modo 100% eléctrico, premindo um botão. Roadside destaca-se pela velocidade com que opera graças à sua automática de dupla embreagem de seis velocidades DCT, mostrando um bom funcionamento e contribui para a conexão entre os motores térmicos e elétricos é muito bom para dar mais suavidade. A mudança inclui um programa esporte o que permite uma utilização sequencial manual com alavanca, mas sem pás no volante. A ritmos mais ou menos tranquilos, adaptando a nossa operação de condução do conjunto híbrido, podemos alcançar o consumo realmente apertado, no ambiente de cinco litros, mas se precisarmos de aceleração dura tanto para avançar ou manter-se em encostas íngremes e gerar mais ruído do que os custos de combustível desejados parece a subir também mais do que o desejado. Teremos que esperar para o nosso teste completo para confirmar isso.

E se dizemos que o seu nível de desempenho não é muito elevado, é também, em parte, pelo quadro que é certamente mais do que suficiente para a capacidade de empurrar do sistema híbrido, desenvolvido em conjunto 141 hp poder. Difícil de constranger este novo quadro, uma plataforma projetada especificamente para este modelo, e para quase irmão Hyundai ioniq- e combina um alto grau de conforto com desempenho muito forte nas curvas. Em vez de arremesso suspensão firme, suave e na direcção geral e rápida, se move entre as curvas com eficácia notável, especialmente em versões com rodas 18 polegadas e pneus 225/45, os quais correspondem ao mais alto nível de equipamento emoção. Com os de 16 polegadas e mede 205/60, ganha em conforto e consumo ligeiramente menor, pelo menos de acordo com os dados oficiais.

Para o mercado espanhol, Eles são definidos três níveis de acabamentos, Conceito, movimentação e emoção, com preços a partir 19,985, 21,385 e 24,385, respectivamente de euros. Desde o primeiro, é o sistema padrão de suporte de manutenção ferroviária, luzes LED, controle de cruzeiro, Bluetooth ou controle de temperatura Entre os destaques, adicionando os seguintes espelhos exteriores dobráveis ​​com nível intermitente, barras de tejadilho, de estacionamento câmara auxiliar sensores de estacionamento traseiros e navegador com tela de 7 polegadas. Para aqueles que querem o mais alto nível de equipamentos, emoção inclui o acima das rodas acima mencionadas de 18 polegadas, de controlo da velocidade adaptativo, navegador bi-xénon com tela de 8 polegadas, tecido de estofos e couro ou sistema de carregamento sem fios para móvel.

Kia Niro preços de mercado Espanhol

1.6 Conceito HEV: 19,985 euros

1.6 HEV Unidade: 21,385 euros

A emoção 1,6 HEV: 24,385 euros

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