Com o aparecimento de pequenas CLS, os valores Mercedes CLA promete grandes pequena saloon, e conteúdos para rivalizar com o Mercedes Classe C.

a corrente classe A Tornou-se a galinha dos ovos de ouro Mercedes. Hoje, é sua classe best-seller e todas as suas variantes (5 portas sedan SUV GLA e CLA) são um sucesso comercial. Inspirado no conceito de berlina coupe de 4 portas do CLS elite e em maior do que até mesmo o anterior Classe C, CLA Ele parecia se tornar o acesso saloon para o mundo Mercedes, mas não precisamente abaixo classe C, Se não, talvez, estão suplantando a sua identidade, mesmo resultado mais exclusiva de seu forte design … e muito mais barato.

Agora, com a C-classe e na rua, três centímetros mais longo e mais largo do que muitos outros CLA e um maior conteúdo tecnológico, parece mais claro posicionamento natural de ambos os modelos, mas não também começa a perceber a visão, quão perto funcionalmente tornam-se uns aos outros. Mas dificilmente é uma impressão visual, é verdade também leva a duvidar comparando interior até que você movê-los e imediatamente percebemos duas categorias difer Carentes.

democratização

Com a classe A, Mercedes Ela fez o turismo mais popular e, nesse sentido, a sua configuração mecânica base de responde ao padrão de carros populares, embora, obviamente, com seu rigores de fabricação, qualidade e técnica. sua motor transversal e tracção dianteira contradizer a "incontestado" princípios técnicos históricos da marca, advogado posicionamento longitudinal da unidade de roda motor e traseira escrupulosamente manter o classe C. E embora possa haver um monte de teoria sobre a categoria técnica e, portanto, o produto que é impresso cada configuração, a verdade é que, em comparação, CLA é um carro claramente mais "grosseiro" contra altamente refinado Classe C.

o endereço, em ambos os casos com um zipper Nonlinear assistência elétrica é mais pesado no CLA (Mais sobrecarregar a frente), especialmente estacionário e através de seu flyer Você se sente mais vibrações, verdade que intensidade muito baixa e apenas uma comparação direta permite que você navegue eles. Por outro lado, imediatamente percebemos mais lisa e muito melhor do isolado A C, tanto laminagem mecânica. Seus presentes plataforma suspensão estruturas mais elaboradas, especialmente a frente, o que você "você toca" e esta geração pode ter um de suspensão de ar Eu definitivamente gostaria de falar sobre o papel de dois saloons não comparáveis. Mas não é o caso.

Nós tivemos a oportunidade de testar ambos os modelos com acabamento AMG que, entre muitas coisas, envolve um reduzido e suspensão mais firme. Com isso, tornou-se claro para nós que o CLA você nunca pode esperar conforto e requinte geral de classe C e, em vez disso, classe C sim o pretendido dinamismo base CLA. Com esta suspensão de qualquer dos dois modelos são exemplos de conforto, mas ao mesmo tempo CLA Parece que, por vezes, nenhum filtro e acertar suas rodas com buracos, transmissão ruídos a cabine "impróprio" de um Mercedes, no classe C sentir qualidade menos seco e mais construtiva, o que leva você a sentir-se verdadeiramente um produto premium.

o Tipo de tracção não parece intervir tanto na sua dinâmica como a teoria sugere, uma vez que o electrónica é uma parte activa carros mais dinâmicos hoje. Ambos surpreso com o quão fácil e muito rápido para se inscrever em todos os tipos de curva; o CLA sem sentimento sobrecarregar o eixo dianteiro que ÍNTIMO subviragem ou acelerar fortemente no apoio ou C feinting outro veio com um sobreviragem descontrolada. hoje tração controlo emulating também autoblocantes obter estes dois Mercedes tão diferente sensação muito neutro e similares reações.

Enviar suavidade

Mais uma vez, o maior diferença deve ser encontrada no suavidade grandes quantidades de classe C, que de algum modo traduzi-lo continuamente em refinamento engrenagem. E mais uma vez sentir motor e transmissão automática de cada um. o Bloco 2.1 Diesel é compartilhada por ambos, mas no caso de C, apresenta uma evolução que é aditivo com o gás de escape, melhorar a sua ecologia. Também anuncia significativamente mais torque (40,8 contra 35,7 mkg), pelo mesmo 170 hp. Nenhum vai parecer mais rápido do que o outro, mas diferente.

o C escolhe um conversor automático torque e CLA é obrigado a instalar um Caixa DSG, em 7 ambos velocidades. A diferença mais marcante entre uma mudança e outra é que os filtros conversor de binário Classe C melhor os saltos entre as engrenagens e atrito transmissão, gerando um novo conforto e sensação de requinte mecânico.

Por outro lado, as virtudes de CLA dupla embreagem em termos de velocidade das mudanças de velocidade não são mudança realmente perceptível contra C, ou sob a os esportes de mão mais cruel e, como esperado, ele se sente menos elaborado operação a uma velocidade muito baixa na cidade. É claro, então, que Mercedes tem duas na qual os modelos de configuração mecânicos, que esta "não se vê" mas é sentida, ele carrega um desempenho que claramente marcas a categoria um do outro.

É provavelmente a dirigir o principal tato valor acrescentado soma C em CLA, porque nem sua maior habitabilidade ou melhor sensação de espaço (também tronco inferior) ou equipamento básico, faz muita diferença para justificar 3.800 euros que custa mais.