Italien, frugtbar for den automotive verden jord, især for lidenskab, elegance og sport. Vi valgte de bedste italienske biler i historien.

Det har været hårdt, men det er lykkedes. Efter en hård diskussion i newsroom, Vi har valgt de bedste italienske biler i historien. En historie fuld af lidenskab, elegance og sportslighed, der har endte med at give de italienske modeller en karakteristisk identifikationsmærkater. Og for dig, hvad er bedst?

Cisitalia 202 GT

Designet af Battista Farina, den Cisitalia 202 GT kom bare 147 enheder, alle samlet i hånden fra 1948. Det var den første bil permanent afsløret som et kunstværk i Museum of Modern Art i New York (MoMA) siden 1972. Hans 70 hk var en luksus på det tidspunkt.

Fiat 500

Hvis der er en ikoniske model af et land, Det er Fiat 500 blev født som en urban og billige model og endte med at blive en mode bil, med masser af tilpasninger og næsten indfald. Det var tænkt som en økonomisk bil medieret 50’erne i et Italien forarmet af Anden Verdenskrig og dens succes snart førte hun ham til at blive den italienske kollektive ideologi.

Lamborghini Miura

Hvor han blev født alt for verden af ​​Gran Turismo. Vi kunne definere Lamborghini Miura som den superbil, der markerede vejen frem i fremtiden. En enkel, skarp, enkelt æstetisk forudsætning: at være et dyr. Hans første udgave 1967 Han blev præsenteret med en V12 atmosfærisk 350 hk nå 100 km / t stående start i 6,7 sekunder og 280 km / t tophastighed. Visse data aldrig set før. Enzo Ferrari ville ikke gøre meget nåde at se ud denne perle af Sant’Agata Bolognese.

Maserati Ghibli

En anden model, der har overlevet til i dag, selv om nogle siger, at Maserati Ghibli er en af ​​de biler, der gennem årene har mistet sin identitet. født i 1967 i løbet af en hård kamp mellem Maserati, Ferrari og Lamborghini ved at bringe til at markedsføre de bedste sport. Udgangspunktet var den samme som den Miura, omend med en lidt mere radikal æstetisk. Den Ghibli søgte frem for alt sportsånd. Men Gran Turismo udviklet under halvfems i sports coupe, at ende i adgang sedan dag. Sikkert nogle børstet tårer, da det blev annonceret muligheden for at installere den nyeste version af Maserati Ghibli Dieselmotor.

De Tomaso Pantera

Italiensk kunne være mindre end hele listen, men kan ikke benægte, at det De Tomaso Pantera Det har et hul i det i deres egen fortjeneste. De Tomaso blev skabt af en ung italiensk – argentinske navngivet Alejandro, der vendte tilbage fra Buenos Aires til det nordlige Italien omkring 1940’erne Der han opfyldte sin drøm, deltage i Formel 1-løb og fandt deres eget mærke. Den unge flytte godt vidste, var en nær ven af ​​Frank Williams, og brugte sine kontakter til at komme ind på det amerikanske marked i en stor måde. en 330 hk V8 motor produceret af Ford og en radikal, men med alle de tilhørende italienske identitet, som blændet amerikanske købere fra 1971 æstetisk.

Lancia Stratos

En racerbil til at gå til at købe brød. Hvis vi tænker tror, ​​vi Stratos Rally, måske den mest radikale af de biler lavet til denne type konkurrence. De levede sammen to versioner i verden, afhængigt af den kategori, hvor konkurrerende piloter, med den 480 hk version af den mest radikale og der nødt til at være verdensmester mellem 1974 og 1976. Tre sæsoner, hvor lav og skarp silhuet gjort ham til en af ​​de mest eftertragtede biler i øjeblikket. Produktion gaden var minimal, næsten påskud til at konkurrere i World Rally Championship. Blev solgt kun 492 enheder, Du kan forestille dig, hvordan det er prissat.

Ferrari 288 GTO

Lidt kan siges om et mærke som Ferrari, så succes Ferrari 288 GTO Det har mere værdi, hvis det passer. Sportslighed og elegance var det højeste hidtil det italienske firma. Ikke at den 288 GTO er at glemme dem, er, at presset mest, især den første del af ligningen. 400 hk motor taget fra en twin-turbo V8 1984 blev han den hurtigste bil i det øjeblik, den første til at passere de 300 km / t og kun 272 enheder, alle i rødt fremstillet.

Ferrari F40

Den seneste model Enzo Ferrari blev født, og hævdede, at kort før sin død. I 1987 mødte den italienske mærke 40 år, dens grundlægger, allerede syg, ønskede at fejre med manér. Således blev han født en legende, måske den mest husket Ferrari historie. Maranello tøvede ikke: magt, atletiske og en bil kunne ikke køre enten. Det har været 30 år af sin fødsel og dine data gøre nogen skælve. En V8 twin CV 478 og 1100 kg, som det lykkedes at nå op på 100 km / t på 3,7 sekunder og 324 km / t tophastighed. Tal, der stadig i dag er kun tilgængelige for de udvalgte.

Alfa Romeo 75 V6 QV

Gennem hele historien om Alfa Romeo, har vi set, hvordan regnskaberne for det italienske firma har været på en balancegang ved flere lejligheder. Disse Italienerne var endnu engang, da de afslørede deres Alfa Romeo 75 V6 QV. En imponerende sedan, der stod ud for sin kraftige fald i næsen og en meget høj ryg, men frem for alt for sin V6 192 hk. Vi har allerede prøvet på hans tid.

Pagani Zonda

Lavet af en ingeniør ud Lamborghini fabrik, Pagani C12 snart blev han en af ​​de mest eftertragtede superbiler verden over. V12 450 hk med 1200 kg næsten fløj og dets effekt ville blive forhøjet senere. selv, i sin mest radikale (Zonda R) nåede 750 hk med kun 1070 kg (En af tvangstanker af mærket). Afhængig af mærke, model formået at stoppe uret på Nürburgring i 6 minutter og 47 sekunder.

Du kan også være interesseret i:

Mazzanti, italienske sportsgrene, der vil få dig til at skælve

Finalisterne Årets bil i Europa 2017

De bedste biler i 80’erne