Peugeot 3008 e Toyota C-HR é o único SUV finalistas para o carro do ano de 2017. Por isso, temos de enfrentá-los e medi-los. Com os números, o que é melhor?

Alfa Romeo Giulia, Citroen C3, Mercedes E Class, Nissan Micra, Volvo S90 / V0 … e, sim, os nossos dois protagonistas hoje: 3008 Peugeot e Toyota C-HR. É o nome dos 7 finalistas deste ano, o carro do ano, o mais prêmio automotivo prestigiado na Europa, Eles competindo nestes dois SUVs como únicos representantes segmento de moda e hoje mais procurados no mercado. E a tendência tinha prêmio: Finalmente, o Peugeot 3008 conseguiu levar o título, tornando-se o primeiro SUV da história a fazê-lo.

Tivemos excelente, portanto, cara 3008 e Toyota CH-R, não mais em um duelo e gama carro completo, mas em versões específicas. Assim, juntos, podemos medir e analisar o que é melhor do ponto de vista dos dados. Por um lado, a Toyota CH-R, um SUV exclusivamente híbrido, um sistema composto por um motor a gasolina de 1,8 litros e 92 CV a um motor eléctrico de 53 kW (72 cv potência aproximada) para se obter adiciona, No total, 122 cv; outra, a Peugeot 3008, que tem uma gama completa de motores a diesel e gasolina, mas hoje se voltam para a última geração de veículos a gasolina de 3 cilindros: 130 hp 1,2 PureTech. O que iniciar o duelo!

3008 vs 1,2 PureTech Toyota C-RH: desempenho

E começamos com Medidas do nosso Centro Técnico no desempenho. Dinamicamente, observar, antes que, em termos de comportamento, certamente estamos enfrentando dois SUV que se destacam por seu bom ajuste e conforto muito notável. Neste sentido, é verdade que em termos de estrita agilidade, a Seat Ateca ou Ford Kuga mostram uma resposta directa e imediata, mas ambos Toyota C-HR e possuem um 3008 Peugeot tato de condução e um bom equilíbrio entre a suavidade, conforto e precisão.

o Toyota C-RH é desenvolvido sob a mesma plataforma Prius, É muito leve para ser um híbrido, muito agradável de usar e melhorado em todos os níveis, somente ligada a operação normal da unidade electrónica automática, de elevado desempenho, mas com a aceleração de uma resposta um pouco lento e resposta alongamento ao longo de comprimento regime. Convença … bem, claro, uma Peugeot 3008 que é sempre percebida estrada muito refinado. Com um design que chama muita atenção, não particularmente luz (mesmo pesa 2 kg a mais do que C-HR-e que há baterias extras nem motor elétrico), mas sempre dá um grande desempenho hoje e pode gabar-se de ser o único SUV de seu tipo, ao lado do assento Ateca, com motor a gasolina apenas 3 cilindros.

Valorizando e dados, não há dúvida: no desempenho, a vitória absoluta para este Peugeot 3008 1.2 PureTech. E a vitória em todos, absolutamente todos, parágrafos. combinação mecânica de 130 hp com transmissão manual de 6-velocidade é muito mais rápido do que o híbrido de transmissão automática:-se mais do que 2 segundos acelerações, e até mesmo mais rápido também claramente ultrapassagem. Um pouco menos balbuciar também, especialmente em aceleração, e com uma travagem mais forte, não há dúvida de que dinamicamente é um passo acima de um C-HR mais focada em pura e eficiência. Primeiro ponto para a Peugeot.

PRESTAÇÕES	Toyota C-HR	3008 1,2 PureTech
Acel. 0-100 km / h	11.66 s	9,43 s
Acel. 0-1000 metros	33.37 s	30,98 s
Ultrapassar 80-120 km / h	8,56 s	8.06 s
Loudness 100 kmh	65,7 dB	65,9 dB
Loudness 120 kmh	69,1 dB	68,1 dB
De travagem a partir de 140 kmh	73,3 m	70,4 m
escala do peso	1,488 kg	1,490 kg

3008 vs 1,2 PureTech Toyota C-RH: consumo

Mas falamos de consumo agora… e aqui o híbrido Toyota C-HR deve aproveitar. E o que se faz. Vire as mesas e outro exemplo de que, hoje, o híbrido é uma grande solução para a mobilidade da cidade. o bom funcionamento eléctrico do C-HR, mesmo para quilômetros curtas, é uma grande vantagem e percentual de uso na cidade, mais superar seus rivais com motor de combustão único. Nada menos do que 4,5 l / 100 km na cidade consome menos sobre o Peugeot 3008: menos da metade.

Incrível, bem como os quase dois litros de consumo também reduz estrada. No total, 4,33 L / 100 km média para o C-RH em comparação com 7,26 l / 100 km 3-cilindro Peugeot 3008. Muito diferença mostra que os motores a gasolina, mesmo com pequeno deslocamento e número de cilindros, não pode agora competir sozinho com variantes híbridas. Isso em si é também justo dizer que se você gosta do Peugeot 3008 e quero baixo consumo, você não deve negligenciar a sua versão e Diesel de 120 cv 1.6 BlueHDi, neste caso, a média é reduzida para 5,8 l / 100 km. Ainda longe do C-HR, mas sem uma diferença tão grande. local Toyota para a partida da noite.

CONSUMO	Toyota C-HR	3008 1,2 PureTech
cidade consumo	3,44 l / 100 km	7,95 l / 100 km
Rodovia consumo	4,92 l / 100 km	6,80 l / 100 km
consumo médio	4,33 l / 100 km	7,26 l / 100 km

3008 vs 1,2 PureTech Toyota C-RH: espaço

Ligeiramente mais longo e de iniciar a 3008 (4,45 metros de comprimento para 4,36 metros a partir do C-HR), E as suas condições são bateria e motor elétrico, Peugeot aqui leva de volta para seu jogo de chão. Sim, porque, além Toyota também condicionou muito o design desportivo do C-HR, obviamente, espetacular, mas também com uma contrapartida.

Metro na mão porque o 3008 é um SUV maior e mais espaçoso. especial aproveita quanto à largura interna eo tronco, uma vez que no espaço para as pernas é tração máxima e igual técnica. Na capacidade de si vai sentir isso claramente os extras 80 litros, permitindo que você certamente viajar mais arquivado. O cupê queda C-HR, tão espetacular, algo mudou de headroom condição traseira. Segundo ponto e vantagem para o Peugeot 3008.

ESPAÇO	Toyota C-HR	3008 1,2 PureTech
largura da frente	138 cm	145 cm
largura traseira	132 cm	142 cm
altura dianteira	90-96 cm	87-95 cm
altura traseira	90 centímetros	92 centímetros
espaço para as pernas	72 cm	73 cm
tronco	420 litros	500 litros

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: preço final

Concluímos este valorizando os preços duelo, onde não há muita diferença se considerarmos o confronto 3008 1,2 PureTech e C-RH híbrido. Os primeiros três acabamentos (Ativo, Allure e GT-Line) eo segundo em três outros também (o Active, Dynamic Plus e antecedência), os dois vêm bem equipados.

o 3008 pode oferecer opcional mudança EAT6 automática de 6 velocidades, sempre adicionando preço 1.800 euros. Assim, na prática, a diferença de um para outro não pode alcançar ou 1.000 euros. Tudo vai depender de analisar bem o que é prioridade e que equipamento de cuidados. Mas global e tentar estas duas versões, apesar de sua maior consumo ficamos com o Peugeot 3008 130 hp 1,2 PureTech: É uma versão muito rápido, o carro vai muito bem na estrada e mais espaçoso.

Tarifas reduzidas (Março 017)

Toyota C-RH (entre 24.750 e 29.000 euros)

3008 1,2 PureTech (entre 23.700 e 28.100 euros)

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