Testamos o novo Seat Ibiza motor 1.5 TSI turbo a gasolina de 150 cv com sistema de desligamento de cilindros. Estas são as nossas primeiras impressões e dados reais de consumo medidos (no vídeo, você pode ver como nós gravamos a curva de potência).

A quinta geração do Seat Ibiza acaba de desembarcar no mercado. Uma das grandes inovações em sua gama é o imotor NCORPORATION 1.5 TSI ACT com sistema de desligamento do cilindro, um propulsor ainda substituir em uso 1.4 TSI ACT.

esta Assento ACT motor 1.5 TSI Ibiza vem com muitos novos recursos no interior, já que revelam em seu primeiro teste, de acordo com nossas medições eo que mais contribui é uma redução no consumo de combustível. Como fazer-nos esquecer o que poderia ser o seu homólogo na Diesel? Porque desde Autopista dizemos sim, contanto que nós dirigimos de forma eficiente e ritmos legais.

Obtivemos um consumo real apertado em estrada de 5,1 l / 100 e de 6 l / 100 km em cidade, consumo em motores a gasolina impensáveis até a chegada deste motor. Em relação a 1.4 TSI (Com menor desenvolvimento e melhor mudança de desempenho, deve ser dito), e focando a Ibiza, dizer que em sua versão ACT (desconexão de cilindros) de 140 hp passamos 5,8 e 7,1 l / 100 respectivamente, deste há três anos. E se enquanto nos movemos para o ano 2009, este mesmo 1.4 150 CV sem desconexão de cilindros sem Parar&Iniciar, jogou um alto (Em comparação com 1,5) 6,6 e 9,3 l / 100 km, respectivamente.

o desempenho do banco nível cavalos (potência) Tem sido quase exatamente o 1.4 TSi ACT 140 hp (151 cv para isso e 150,9 para o novo), mas não o torque, uma vez que o novo 1,5-la tem sido um pouco distante (25,1 ug) de 28,8 mkg que produziu excelente 1,4. O que faço é verificar o desligamento cilindro em circulação é mais comum do que antes se fizermos a nossa parte.

o ganho de peso Seat Ibiza 2017, contra 1,4 deste artigo, era apenas 18 kg, considerando que é um carro com mais embalagens no que respeita à largura. O trabalho realizado dentro da cabine para um líder em sua categoria é digno de revisão, com espaço para as pernas sênior e um tronco de 330 litros (de acordo com as nossas medições), acima da média e igualar a capacidade medido com clio, embora seja muito longe das Intocables 355 litros de Fabia.

No geral, a Seat Ibiza 2017 é um carro muito agradável de dirigir no trânsito urbano, com um alto grau de satisfação na estrada e com mais de boas habilidades de condução desportiva. Basta colocá-lo em, mas o apoio de braços dianteiro é regulável em altura e mascaramento, por meio de falsas fugas, fugas reais.