muscle cars, estas maravilhosas ‘Clunkers’ sobre rodas, agressividade pura e presença na estrada, cuja fama mundial transcendeu para além dos Estados Unidos e do mundo do cinema tem sido responsável por popularizar em todo o mundo. Cinge seu cinto e se juntar a nós neste emocionante viagem de volta para os melhores carros do músculo na história, autêntico esportivo americano.

em 2014, se cumpre-se o 50º aniversário um dos carros icônicos na história mais recente do carro: o Ford Mustang. O Oval confirmou sua chegada a Europa para início de 2015, uma alegria para os motoristas amantes Velho Continente de esportividade pura americano, o muscle cars na sua forma mais pura.

Ford Mustang

Apenas começamos nosso passeio da cinco melhores muscle cars da historia com ele Ford Mustang. Nascido na 60 eo Chevrolet Camaro, Dodge Charger e Pontiac GTO como rivais maiores, geração após geração (este último, sexto, apresentado em dezembro 2013) Tem mantido uma atração natural enorme que tem conquistado milhões de motoristas (como prova, o mais de 9 milhões de unidades vendeu mais de sua história de 50 anos).

amantes clássicos americanos considerar o Mustang GT500 1968 o melhor de todos os tempos, graças ao seu motor V8 de som gutural 355 hp e design esmagadora, um símbolo de masculinidade e força.

no história Ford Mustang, especialmente notável são as suas versões múltiplas feitas ambas as variantes fechado telhado e o conversível ou permutável. variantes Shelby com o selo de ‘agricultor Texas’, o lendário Carroll Shelby (que morreu em 10 de maio de 2012) GT, SVT, SV e Cobra Eles contribuíram para enriquecer o cavalo história desportiva de sucesso galopante, o emblema inconfundível que sempre distinguiu o Mustang, uma verdadeira estrela dentro e fora da estrada e tem usado muitos palmito filmes, entre elas, Bullit Steve McQueen, 60 segundos Nicolas Cage ou o mais recente Fast and Furious 6 e Need For Speed.

Hoje, a sexta geração Ford Mustang Ele adaptar aos tempos e tecnologia incorporada passou motor a gasolina EcoBoost, combinando a eficiência com mais do que um desempenho aceitável. Neste caso, o mecanismo em questão é um de quatro cilindros 2.3 e 309 CV, que vai ser acompanhada por outros propulsores, tais como atmosférico 3,7 V6 303 hp e aspirado V8 5,0 426 hp. A história do Ford Mustang, detalhe.

Chevrolet Camaro

Vendo o sucesso que começou a colheita vau com ele Mustang, em General Motors Eles queriam desenvolver um esporte como o que seria viver até. 1967 apresenta oficialmente a primeira geração do Camaro, que vendeu apenas até 1969 variantes coupé e conversível, motores de tração traseira e seis cilindros em linha e V8 com potências poderiam variar entre 155 e 375 hp, segundo versões . Para muitos fãs da marca, Camaro Z / 28 1969 É considerado o melhor Camaro de todos os tempos.

Como de costume em muscle cars, configuração técnica motor dianteiro e tração traseira e grande deslocamento mecânico. no primeira geração (1967-1969), motores de seis cilindros foram utilizadas em conformidade com deslocamentos de 3,8 e motores V8 4,1 litros a várias capacidades cúbicos 4,9, 5,0, 5,4, 5,7, 6,5 e até 7,0, de acordo com as versões e pedidos especiais. no segunda geração Camaro (1970-1981), no início da década grandes deslocamentos e os poderes que estavam ao redor e mesmo eles excederam 400 cv é mantido, embora a situação política e social nos Estados Unidos mudou radicalmente quando ordenou oficialmente uma redução significativa no consumo de combustível e emissões de poluentes carros. Na verdade, a General Motors ordenou suas marcas reduzir motores de compressão e outras mudanças técnicas. O resultado destas modificações, motores e versões como Z / 28 foi 360-330 cv (e, em seguida, a 245 hp) e o poder da Super Sport 350 350 a 300 cavalos de potência, e ainda mais tempo com a crise do petróleo de 1973 fazendo toda a sua destruição, e 5.7 V8 motores de 350 hp passou apenas 144-155-165 CV.

o terceira geração (1982-1992) Camaro é acompanhado por muitas mudanças estéticas e motores ‘muito conservadores’, oferecendo uma ampla gama de motores V6, variantes de motor V8 e até 2.4 quatro cilindros em linha. A quarta geração (1992-2002), o primeiro essência com coupe e corpo conversível, roda traseira, de seis e de oito cilindros e potências que cresceram muito lentamente, com o sistema electrónico de injecção e substitui carburação . De 2002 a 2009, a produção do Camaro foi paralisado e tive que esperar para a quinta geração em 2009, com o ressurgimento do muscle car em sua quinta geração atual, com motores V6 e V8, tração traseira e um design impressionante e muito ‘músculo’ que lembram da primeira geração e primeiros anos do segundo. Actualmente, a gama é composta pelos seguintes versões mecânicas: 3,6 V6 328 hp 6,2 V8 405 e 432 hp versão motor Z8 7,0 V8 de 511 hp e motor ZL1 6,2 V8 compressor de sobrealimentação 587 hp.

Sua popularidade também tem acontecido fora da estrada, sendo o protagonista do filme de ficção transformadores, sem esquecer as variantes especiais Hot Wheels desenvolvido em conjunto com a escala fabricante de brinquedos de renome. O Chevrolet Camaro, testado

Dodge Charger

o Dodge Charger é outro dos ‘grandes’ no segmento de carros esportes americanos muscle cars. Um pouco menos conhecido na Europa do que a Mustang e ele Camaro, Ele também adaptar às necessidades do mercado, geração após geração.

A primeira das gerações de Dodge Charger Apenas dois anos foi vendido (1966-1967) 5.2 V8 motor. A segunda geração foi vendido três anos (1968-1969 e 1970) E recebeu mais vendas do que o primeiro e foi baseado na plataforma Chrysler B com o mesmo motor 5.2 V8. Menção especial espectacular De 1969 Dodge Charger Daytona, cuja elephantine traseira asa não passou despercebido. A terceira geração foi acompanhada por determinadas alterações cosméticas e vendidos apenas quatro anos (1971-1974 inclusive). A quarta geração também foi na produção de pouco tempo (1975-1977) E estreou nova plataforma (o Chrysler 300). Depois de cinco anos com a produção parou em 1982 ele voltou carregador com a quinta geração (até 1987), Com motores menores e até mesmo turbocharged, como um 2.2 turbo de 149 hp. Depois de 16 anos novamente para parar a produção, esquivar Ele ressuscitou o carregador em 2006, com a estréia da sexta geração, com mais possuir um motor de carro (neste caso, um 3.5 V6, 5.7 V8 Hemi V8 e 6.1) muscular. A atual geração, o sétimo, abre 2011 ea gama mecânica são os seguintes: 3.6 Pentastar 296 cv e um 5.7 Hemi V8 de 375 hp. A divisão de esportes da Chrysler-Jeep nos Estados Unidos, SRT, também oferece a sua versão da hp Charger 476.

paralelamente a carregador O outro grande muscle car rodeio tem sido e é a desafiador, um dos poucos veículos neste segmento que atualmente retém formas estéticas muito semelhantes aos grandes cavalos selvagens dos anos 60 e 70 do século passado.

Pontiac GTO

Para muitos, o Pontiac GTO foi o primeiro veículo que inaugurou o segmento esportivo muscle cars, aparecendo pouco antes do Ford Mustang. O GTO nascido em primeiro lugar como a versão mais extrema com a base Pontiac Tempest, mas logo ele foi adquirindo a sua própria identidade. Da Europa, recebeu várias críticas, adotando o nome GTO, como outros esportes lendárias do Velho Continente (o Ferrari 250 GTO, um acrônimo para as palavras em italiano Gran Turismo Omologato9.

Como os outros três carros mencionados musculares (Mustang, Camaro e carregador), a idade de ouro de Pontiac GTO Você mente em seus primeiros anos e gerações. de 1964 1967 o primeiro foi vendido com um motor V8 6,5 com versões de alta potência variam 329-365 cv. A segunda geração (1968-1973) Adoptou o mesmo motor V8 6,5 e adicionado ainda mais estético à carga externa. Os poderes oferecidos variou 355-371 hp. Parece um veículo muito reverenciado em 1969 e citado nos Estados Unidos do tempo: Pontiac GTO O Juiz, um nome tirado de uma série de programa de TV muito popular naqueles anos -‘Laugh in’-. Em meados dos anos 70, Pontiac também teve que se render leis restritivas poluentes, diminuindo motores de compressão e fez muitas modificações ao seu V8 mastodonte mais descafeinado. A terceira geração Pontiac GTO A produção foi de apenas um ano (1974). Trinta anos depois, a marca grupo australiano General Motors, Holden, decidiu mudar o nome GTO representa um Sporting muito diferente dos anos 60-70, com suspensão independente, hélice 5.7 V8 359 cv e transmissão manual de seis velocidades (em opção, uma automática de quatro). Este era moderna GTO só que durou três anos (o 2004 ao 2006).

Plymouth Barracuda

Duas semanas antes da apresentação oficial Ford Mustang, ele lançou o Plymouth Barracuda. sua primeira geração (1964-1966) towered oferece uma grande janela traseira (Glassback), que serviu para transmitir muita força e dinamismo, como o peixe com o mesmo nome. Como os motores, dois oferecida: 3,7 de seis cilindros 147 hp e 4,5 V8 182 e 233 (Fórmula versão S Barracuda.

No final de 1966, Foi lançado segunda geração Plymouth Barracuda (Na produção aos 1969) Com consequente redesenho e alterações no intervalo mecânico: a partir de 2,8 de seis cilindros 116 hp, a 3,7 hp 147, um aumento de 5,2 e 6,3 V8 V8 com saídas de alimentação que variam de 238 hp a 329 hp . o terceiro e por último geração Este modelo topo de gama foi na produção de 1969 a 1974. oferta mecânica foi extensa e incluiu o ‘básico’ 3.2 inline seis a V8 gigante (HEMI algum tipo). Os poderes de versões de saída de fábrica que vão 127-431 hp. Os últimos suspiros Barracuda na vida foram marcados por regulamentos anti-poluição restritivas que levaram à Chrylser Corporação decidir deixar o Plymouth Barracuda.

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