Automobiles Salvador acabou de completar seu primeiro ano como um importador de marca francesa artesão PGO na Espanha. O PGO Speedster II é seu principal produto.

um design retro e bandeira exclusividade são os argumentos que PGO Ele desembarcou na Espanha Automobiles mão Salvador, com sede em Sant Celoni (Barcelona). Este grupo empresarial acaba de completar um ano com a distribuição, também exclusivamente para Andorra, os quatro modelos atualmente no catálogo do PGO.

PGO É uma pequena marca ofício nascido em Saint-Christol-lès-Alès, perto de Nimes (França). empresa familiar, fundada pelos irmãos Prevot, iniciou sua trajetória em fazer réplicas de AC Cobra e Lotus Seven, em 1980. Além disso, o Porsche 356 tomando como ponto de partida fusca chassi.

Foi esse modelo que, em maior medida, fez a marca francesa reconhecível e graças à licença da Apal foi feita. Esta empresa belga comprado a propriedade de irmãos Prevot PGO e Porsche tinha autorização para fazer réplicas de que 356.

Uma nova mudança de proprietários, e em 1998, não quis dizer interrupção da produção deste coupé desportivo lendários, no entanto, teria seu fim em 2004, quando Porsche tirou um direito legal que finalmente mal sucedida, mas levou ao quase desaparecimento da marca, e até mesmo uma mudança de proprietários.

PGO, réplicas para a sua própria gama

Alguns anos no início do ano 2000, o PGO começou a produção de seu próprio modelo: PGO Speedster II do. PGO iniciou-o como mantida até hoje, a construção de modelos em chassi tubular. O PGO Speedster, montadas nas instalações de Montpellier, sul da França, motores e transmissões de PSA usados. O impulso que supostamente o dinheiro contribuído por novos acionistas kuwaitianos e árabes em breve, em 2005, permitiu o desenvolvimento de novos modelos como o Cevennes PGO com o PGO Speedster mesma base mas também com um design mais moderno.

Em 2008 PGO também lançou o cupê Hemera com o corpo de tiro-brake

em 2012 motores de PSA de 2,0 litros e de 140 hp que estavam sendo usados ​​em todos os modelos de PGO, Eles deixaram seu lugar para o 1.6 THP, desenvolvido em conjunto pela PSA e BMW e usados, entre outros modelos da Mini. justamente cupês e roadsters de PGO começou a usar a versão 184 cv do Mini Cooper. o PGO Cévennes uma roda traseira como em todos os carros da marca, o motor está em posição central– É o mais leve estando abaixo do tonelada, enquanto o mais pesado a coupé em tandem Hemera, 1.012 quilos. A velocidade máxima de todos eles é 225 kmh

Enquanto a caixa de velocidades padrão é um manual de seis velocidades, opcional pode contar com uma caixa automática com o mesmo número de relacionamentos e até mesmo paddles no volante.

embora todos os modelos da marca compartilhar a mesma distância entre eixos, tamanho varia ligeiramente uma da outra. O maior, por alguns centímetros, o PGO Speedster II é com 3,85 m; enquanto o PGO Hemera tem um comprimento de 3,74 m e 3,70 m cévennes.

PGO; Todos os preços

o A produção atual do PGO em Montpellier é de cerca de 200 veículos por ano, embora possa chegar a 500, se necessário. Para a Espanha, o tempo máximo para as entregas de espera, se não estiver disponível o modelo específico em estoque é entre 12 e 14 semanas.

Os preços atuais variam já incluídos os impostos, estão variando de 48,598 euros para o PGO Hemera até 52,203 colocados pelo PGO Speedster II e Cévennes Cabrio. 51,095 euros custa Cévennes PGO.

Todos eles Elas podem ser feitas praticamente o gosto de cada comprador alta disponibilidade para elementos personalizáveis ​​que vão desde uma gama considerável de cores, até mesmo o gosto do comprador; através de diferentes desenhos de roda, listras decorativas, spoilers, elementos em fibra de carbono, suspensão desportiva, estofados ou elementos de couro de concreto … Daí a grande contribuição do PGO, além de seu ar retro e sua ligação directa à estrada , é exclusividade.

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