Muskelbiler, disse vidunderlige ‘clunkers’ på hjul, ren aggressivitet og tilstedeværelse på veien, hvis verdensomspennende berømmelse har overskredet utover USA og verden kino har hatt ansvaret for å popularisere hele verden. Spenn beltet og bli med oss ​​på denne spennende reisen tilbake til de beste muskelbiler i historien, ekte amerikansk sportsånd.

i 2014, Det er oppfylt 50-årsjubileum en av de ikoniske bilene i den siste historien om bilen: Ford Mustang. The Oval bekreftet sin ankomst i Europa for tidlig 2015, en glede for sjåfører gamle kontinentet elskere av ren sportsånd amerikanske, den muskelbiler i sin reneste form.

Ford Mustang

Bare vi startet vår tur i fem beste muskelbiler historie med Ford Mustang. Født i 60s og Chevrolet Camaro, Dodge Charger og Pontiac GTO som større konkurrenter, fra generasjon til generasjon (den sistnevnte, sjette, presentert i desember 2013) Har hatt en naturlig attraksjon enorm som har erobret millioner av drivere (som bevis, mer enn 9 millioner enheter solgt over sin 50-årige historie).

Lovers amerikanske klassikere vurdere Mustang GT500 1968 den beste av alle tid, takket være sin V8-motoren 355 hk throaty lyd og overveldende design, et symbol på maskulinitet og styrke.

i Ford Mustang historie, spesielt bemerkelsesverdig er dens flere versjoner gjort begge varianter lukket taket og konverteres eller byttes. varianter Shelby med segl ‘bonde Texas’, den legendariske Carroll Shelby (som døde den 10. mai 2012) GT, SVT, SV og Cobra De bidro til å berike den vellykkede idrettshistorie galopperende hest, den umiskjennelige emblem som alltid har preget Mustang, en ekte stjerne i og ut av veien og har slitt mange palm hjertet Filmer, inkludert Bullit Steve McQueen, 60 sekunder Nicolas Cage eller den nyeste Fast and Furious 6 og Need For Speed.

I dag, den sjette generasjonen Ford Mustang Det å tilpasse seg de tider og gått innlemme teknologien bensinmotor EcoBoost, kombinerer effektivitet med en mer enn akseptabel ytelse. I dette tilfelle, etter den aktuelle motor er en firesylindret 2,3 og 309 CV, som vil bli ledsaget av andre drivmidler, slik som atmosfærisk 3,7 V6 303 hk og aspirert V8 5.0 426 hk. Historien til Ford Mustang, detalj.

Chevrolet Camaro

Å se den suksessen som begynte å høste Ford med Mustang, i General Motors De ønsket å utvikle en sport som det ville leve opp. 1967 offisielt presenterer Camaro første generasjon, som selges kun frem til 1969-varianter kupé og konvertible, bakhjulsdrift og seks-sylindret motor nettet og V8 med styrker kan variere mellom 155 og 375 hk, i henhold versjoner . For mange fans av merkevaren, Camaro Z / 28 1969 Det regnes som den beste Camaro gjennom tidene.

Som vanlig i muskelbiler, teknisk konfigurasjon foran motoren og bakre driv og Mekanisk stor forskyvning. i første generasjon (1967-1969), seks-sylindret motor ble anvendt i samsvar med forskyvninger av 3,8 og 4,1 liter V8-motor med flere kubikk kapasiteter 4,9, 5,0, 5,4, 5,7, 6,5 og til og med 7.0, i henhold til utførelser og spesielle bestillinger. i andre generasjon Camaro (1970-1981), på begynnelsen av tiåret store forskyvninger og krefter som var rundt, og selv de overskredet 400 hk blir opprettholdt, selv om den politiske og sosiale situasjonen i USA endret seg radikalt når bestilt offisielt en betydelig reduksjon i drivstofforbruk og utslipp av forurensende stoffer biler. Faktisk, General Motors beordret sine merkevarer redusere kompresjon motorer og andre tekniske endringer. Resultatet av disse endringene, motorer og versjoner som Z / 28 gikk 360-330 hk (og deretter til 245 hk) og kraften i Super Sport 350 350 til 300 hestekrefter, og enda lenger med 1973 oljekrisen gjør alle sitt kaos, og 5.7 V8 motorer på 350 hk gått bare 144-155-165 CV.

den tredje generasjon (1982-1992) Camaro er ledsaget av mange estetiske endringer og ‘svært konservative motorer, og tilbyr et bredt spekter av motorer V6, V8-motor varianter og selv 2,4 inline fire-sylinder. Den fjerde generasjon (1992-2002), den første kjernen med kupé og konvertible legeme, bakhjul, seks- og åttesylindret, og kreftene de vokste meget langsomt, med elektronisk injeksjonssystem erstatter og karburiseringen . Fra 2002 til 2009, produksjon av Camaro ble paralysert og måtte vente på femte generasjon i 2009, med oppblomstring av muskel bil i sin nåværende femte generasjon, med V6 og V8-motorer, bakhjulsdrift og en fantastisk design og mye ‘muskler’ som minner om den første generasjonen og tidlige årene av andre. For tiden er det serien består av følgende mekaniske versjoner: 3,6 V6 328 hk 6,2 V8 405 og 432 hk versjon Z8 motor 7.0 V8 av 511 hk og ZL1 motor 6.2 V8 kompressormatet kompressor 587 hk.

Hans popularitet har også skjedd av veien, er hovedpersonen i filmen fiction transformers, uten å glemme de spesielle varianter Hot Wheels utviklet i samarbeid med den anerkjente toymaker skala. Chevrolet Camaro, testet

Dodge Charger

den Dodge Charger er en annen av de ‘store’ i amerikansk sportsbil segmentet muskelbiler. Noe mindre kjent i Europa enn Mustang og Camaro, Det har også å tilpasse seg markedets behov generasjon etter generasjon.

Den første av de generasjoner Dodge Charger bare to år ble solgt (1966-1967) 5.2 V8-motor. Den andre generasjonen ble solgt tre år (1968-1969 og 1970) Og fått flere salg enn den første, og var basert på Chrysler B-plattformen med samme motor 5,2 V8. Spesiell omtale spektakulære 1969 Dodge Charger Daytona, hvis elefant bakvingen ikke gå ubemerket hen. Den tredje generasjonen ble ledsaget av visse kosmetiske endringer og solgte bare fire år (1971-1974 inkludert). Den fjerde generasjonen var også i produksjon kort tid (1975-1977) Og premiere ny plattform (Chrysler 300). Etter fem år med produksjonen stoppet i 1982 vendte han tilbake Lader med femte generasjon (opp 1987), Med mindre og til og med turboladede motorer, som en 2,2 turbo på 149 hk. Etter 16 år igjen for å stoppe produksjonen, Dodge Han sto opp igjen laderen i 2006, med premieren på den sjette generasjon, med mer eier en bilmotor (i dette tilfellet, en 3,5 V6, 5,7 V8 Hemi V8 og 6.1) muskler. Den nåværende generasjonen, den syvende, åpner 2011 og mekanisk området er følgende: 3,6 Pentastar 296 hk og en 5,7 Hemi V8 375 hk. Sports delingen av Chrysler-Jeep i USA, SRT, også det gir sin versjon av Charger 476 hk.

parallelt med Lader Den andre store muskel bil Dodge har vært og er Challenger, en av de få biler i dette segmentet som i dag beholder estetiske former som er svært lik de store ville ponnier av 60- og 70-tallet av forrige århundre.

Pontiac GTO

For mange, Pontiac GTO var den første bilen som innviet sportssegmentet muskelbiler, vises kort tid før Ford Mustang. GTO født først som den mest ekstreme versjonen med basen Pontiac Tempest, men snart ble han skaffe sin egen identitet. Fra Europa, fikk han ulike kritikk ved å vedta navnet GTO, som andre legendariske sports i det gamle kontinentet (Ferrari 250 GTO, et akronym for de italienske ordene Gran Turismo omologato9.

I likhet med de andre tre nevnte muskelbiler (Mustang, Camaro og lader), gullalder Pontiac GTO Du ligge i sine tidlige år og generasjoner. av 1964 1967 den første som ble solgt med en 6,5 V8-motor med høy effekt versjoner som strekker seg 329 til 365 hk. Den andre generasjon (1968-1973) Adopted den samme 6,5 V8-motor og lagt enda mer estetisk til den ytre belastning. Krefter som tilbys varierte 355-371 hk. Det vises en meget aktet kjøretøy i 1969 og notert i USA av tiden: Pontiac GTO The Judge, et navn hentet fra en rekke svært populære TV-show i disse årene -‘Laugh in’-. På midten av 70-tallet, Pontiac også måtte overgi restriktive lover forurensing, senke kompresjon motorer og gjort mange endringer i sin V8 mastodon ut mer koffeinfri. Den tredje generasjonen Pontiac GTO Produksjonen var bare ett år (1974). Tretti år senere, den australske gruppen merkevare General Motors, Holden, besluttet å endre navn GTO står for en helt annen sportslig årene 60-70, med uavhengig fjæring, propell 5.7 V8 359 hk og sekstrinns manuell girkasse (som et alternativ, en automatisk fire). Dette moderne tid GTO bare det varte tre år (den 2004 til 2006).

Plymouth Barracuda

To uker før den offisielle presentasjonen av Ford Mustang, han lanserte Plymouth Barracuda. hans første generasjon (1964-1966) raget tilbyr et stort bakre vindu (Glassback), som tjente til å formidle mye styrke og dynamikk, som fisk med samme navn. Ettersom motorer, to tilbudt: 3,7 seks sylindre 147 hk og 4,5 V8 182 og 233 (formel S Barracuda versjon.

Late 1966, Den ble lansert andre generasjon Plymouth Barracuda (Ved produksjon til 1969) Med påfølgende ny utforming og endringer i den mekaniske område: fra 2,8 seks sylindre 116 HK, til 147 HK 3,7, med 5,2 V8 og 6,3 V8 med effekt fra 238 hk til 329 hk . den tredje og sist generasjon Dette flaggskipet var i produksjon fra 1969 til 1974. Mekanisk forsyning var omfattende og inkluderte ‘basic’ 3,2 rekkesekser til gigantiske V8 (HEMI noen type). Makter fabrikkutgangs versjoner som spenner 127-431 hk. De siste gisp Barracuda i livet var preget av restriktive anti-forurensningsforskriften som førte til Chrylser Corporation bestemmer seg for å slutte Plymouth Barracuda.

Du kan også være interessert

– Historien om muskelbiler, detaljhandel

– Nedgangen av muskelbiler

– 45th Anniversary av Ford Mustang

– Ford Mustang, en bil film