Vi tester, måler og ansigt to spektakulære nye SUV. Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 vs. Toyota RAV4 Hybrid. Hvad interesserer dig mest? Bedre Diesel eller hybrid SUV?

Måske, i dag, og Ford Kuga og Toyota RAV4 opført i Top 10 SUV salg blandt medier. Selvom overskygget af spektakulære nye udgivelser ligesom Peugeot 3008, Seat Ateca eller også i Toyota, aggressiv C-HR, både Kuga som RAV4 De har altid fundet det to fremragende SUV, pionerer også et segment, der er hver dag mere. Analyseret i pris, kvalitet og ydeevne plads, repræsenterer to interessante alternativer til at få mindst en del af dit næste køb quiniela … og nu efter nyheden om, at de bringer.

Ja, fordi vi er også til to SUV næsten enestående. Så vi opdateret design, rækkevidde og udstyr, i dag fik vi tilbage til Ford Kuga 2.0 TDCi 180 hk, firehjulstræk automatisk powershift dobbelt-kobling, for at fuldføre sættet i den eksklusive slut Vignale: Den repræsenterer en samlet standardudstyr, med høj kvalitet betrukket med læder, en særlig lydisolering og frem for alt bedre kundeoplevelse og kundeservice. Foran ham en Toyota RAV4 med hybrid-teknologi, op 197 hk kombineret kapacitet, også AWD og automatgear. Sørgende derfor blev serveret. Hvad er bedre? Hvilken type motor bliver højere ydeevne? Vi måler … og drage konklusioner.

Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Toyota RAV4 vs Hybrid AWD: præstation

Vi startede så hurtigt huske dette interessante duel både mekaniske samlinger. den Ford Kuga Diesel ankommer med sin overordnede, den 2.0 TDCi 180 hk der, om end med firehjulstræk og automatiske 6 hastigheder, trækker en mere betydelig vægt: mere end 1.800 kg. Overraskende noget lysere er det Toyota RAV4 Også i sin top version, hybrid og firehjulstræk. Mere end 40 kg mindre bør foranledige et system, der har en benzinmotor 2,5-liters omkring 150 hk, to elektriske thrusters (En foran og en bag) og et batteri kapacitet på 1,6 kWh. I alt det bebuder en samlet effekt på 197 hk.

Med disse begrænsninger i hånden, og set første vægt faktor er ikke en hæmsko for den hybride sæt, kunne vi tænke Toyota RAV4 Det ville være hurtigere … men er, at har været meget hurtigere. Overraskende udførelsen af ​​en hybrid, der fra starten, og drevet af sin elektriske støtte, komme ud mellem 1,3 og 2 sekunder fra hinanden for at Kuga i alle målinger. En masse fart foran en Diesel beskylder vægten og hverken Powershift automatgearkasse giver dig mulighed for at få et godt svar om magten.

Dekantering duel her tydeligt til Toyota RAV4, men hvis vi analyserer og dynamik (glemmer ydelser) ikke sådan en dejlig SUV som Kuga. Og Ford pålægger ubetinget bedre køreegenskaber og vej langt mere adræt trods sin større vægt. Dette er en yderst raffineret og præcis kørsel SUV, i modsætning til en RAV4, der skiller sig ud mere for kørekomfort at være en direkte drev af reaktioner og berøring. Som med alle Toyota hybrid, ændringen (elektronisk drev planetgear) giver mulighed for en stor præstation generelt, men ikke også nice acceleration, med kontinuerlig on-opløftende motorhastigheder meget loudness. Heller bremsning Toyota har vist alt for kraftigt, mod en Kuga generelt sporty, dynamisk … og langsom hastighed.

FORESTILLINGER	Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Aut.	Toyota RAV4 Hybrid AWD
Acel. 0-100 km / t	9,78 s	8,44 s
Acel. 0-1000 meter	31.87 s	29.66 s
Overhaling 80-120 km / t	7,52 s	5,85 s
Loudness 100 km / t	65,4 dB	66,6 dB
Loudness 120 km / t	69,5 dB	69.9 dB
Bremsning fra 140 km / t	73,4 m	82,2 m
Vægt skala	1.812 kg	1,770 kg

Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Toyota RAV4 vs Hybrid AWD: forbrug

Vi fortsætter nu med vores sektion faktiske forbrug målt med vores tekniske center, fundamentalt, når man sammenligner en diesel bil og en hybrid … og hvor i denne duel prognoser er opfyldt til værdiansættelse brevet. Ja, for hvis vi altid har sørget for, at Hybrid tager på hver part sin lave udgifter til byen, Bare se på tabellen: Toyota RAV4 Hybrid klipper i næsten 3 l / 100 km forbrug Ford Kuga 2.0 TDCi. Dens evne til at rulle over en del af ruten som SUV 100% elektrisk og nul omkostninger, er endelige.

Til gengæld har vi også det, ved højere hastigheder og rullefelt, diesel stadig viser overlegen den traditionelle hybridbil. Retur til at se på tabellen: i dette tilfælde Ford Kuga 2.0 TDCi reduceret med næsten 0,4 l / 100 km udgifter en RAV4 viser, at i dette tilfælde, den elektriske støtte tjener primært til at være hurtigere. Har meget fortjeneste stadig bo så tæt på Kuga Diesel og spektakulær optræden. Så samlet og på trods af den halve forbrug cyklus vejsiden computing mere end den urbane, RAV4 og derfor sin hybrid-system klart tage denne duel.

FORBRUG	Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Aut.	Toyota RAV4 Hybrid AWD
Forbrug byen	8,58 l / 100 km	5,84 l / 100 km
Forbrug Highway	6,81 l / 100 km	7,18 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug	7,52 l / 100 km	6,65 l / 100 km

Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Toyota RAV4 vs Hybrid AWD: space

Som det også bæres i rummet. Ja, så vi bryde plottet fra begyndelsen, fordi der virkelig bare sorg. Ikke at det Ford Kuga Anyway, på trods af deres lange 4.54 meter en lille SUV, men det er ikke den mest rummelige. Men fronten har en Toyota RAV4 større på alle måder. Og er, at din 4,61 meter lang fordelen og hvordan. Kun det skal analysere alle målinger af vores tekniske center og se, at Det er bedst i hver og en af ​​dem.

den nye Toyota RAV4 Det er derfor en meget lys i alle SUV. Måske kunne det endda blive betragtet som en af ​​de flere velkendte alternativer i sit segment. Ekstraordinær i bredde, højde og benplads, selv betaler sin hybrid-system, at skulle have to mere elmotorer og batterier. deres 530 liter bagagerum belastning De er meget god, og endnu højere end 500 Kuga, hvis noget kan prale er også meget god støvle. Og beboelighed lidt mere at tilføje: Ford er langt mere LIMITAD i almindelighed, især med plads til op til 12 centimeter lavere ben. Her sagde jeg, ingen sorg.

SPACE	Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4	Toyota RAV4 Hybrid AWD
forreste bredde	142 cm	146 cm
bageste bredde	138 cm	140 cm
forreste højde	90-97 cm	96-102 cm
bagerste højde	92 cm	98 cm
benplads	72 cm	84 cm
bagagerum	500 cm	530 cm

Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Toyota RAV4 vs Hybrid AWD: Pris

Vi endte opgøret med afsnit, som er nøglen til de fleste købere: prisen. Og her, at påpege vigtige nuancer. Ligestille begge modeller (to-hjulstræk og automatiske transmissioner) se temmelig jævnt matches og lignende priser, hvor forskellen ikke er nok i mange tilfælde hverken 1.000 euro … altid til fordel for Kuga. Dog analyseres nærmere, her Ford selv bringer en langt mere omfattende standardudstyr.

Nu i sin entry-level-version, Ford Kuga Titanium tilføjer eksempelvis browser og stemmestyring mod RAV4. Men det giver også mange muligheder, at Toyota ikke kan ruste: som parkeringshjælp, vognbaneskift kontrol og blind, aktiv belysning, signal anerkendelse eller læder, for blot at nævne et par stykker. Det base, for hvis vi går og til højere niveauer af både (Vignale Ford og Executive hos Toyota) vi fortsætter med at se en pris omkring 1.000 euro billigere i Kuga og her, ja, med en endnu udstyr, måske lidt højere i RAV4.

Som en endelig vurdering, derfor må vi konkludere, at på niveau med raffinement og smidighed, den Ford Kuga synes bedst SUV. Men lige i pris, dens klar fordel i ydeevne og rum, og forskellen til fordel for forbruget (ved byen, jo større) gør, at sammen, den Toyota RAV4 Hybrid er en langt mere komplet SUV.

Nedsatte priser (februar 2017)

Ford Kuga 2.0 TDCi / 180 4×4 Aut. (Mellem 32.750 og 39,150 euro)

Toyota RAV4 Hybrid AWD (mellem 33.800 og 40,100 euro)

Du kan også være interesseret i:

Gennemtestet den nye Ford Kuga Vignale

Sammenligning: Toyota RAV4 vs Volkswagen Tiguan

Ny Toyota RAV4 Adventure