Desde o início da sua vida comercial, a terceira geração do BMW X5 estará disponível em sua variante desportiva M50d diesel. O SUV alemão será alimentado nesta versão por um motor de seis cilindros em linha triturbo, que fornece 381 cavalos de potência nada.

o Novo BMW X5 chegará em novembro em três versões: xDrive30d, xDrive50i… e M50d. Este último vai se tornar um princípio na variante de esportes grande SUV alemão, esperando por mais poderoso gasolina. Porque no X5 M50d, o protagonista é o triturbo motor Diesel 3.0 Eu já tinha visto em outros modelos da marca de Munique, como o X6 M50d ou M550d xDrive.

Da mao de ‘Desempenho M’, o novo BMW X5 M50d força de vontade não negligenciável 381 hp a 4000 rpm e um par brutal 75,5 mkg entre 2.000 e 3.000 rpm. Tudo isso vai Raudal reta quatro rodas através de um transmissão automática de oito velocidades diferencial traseiro activo.

Para garantir a resposta a todas RPM, o primeiros dois turbocompressores baixa inércia Eles são responsáveis ​​pelas primeiras reações a baixas rotações; será o turbocompressor responsável por encorajar a X5 em altas rotações. apesar de sua quase duas toneladas, o sprint a partir de 0 a 100 km / h o SUV poderosa é alemão 5,3 segundos, enquanto ele é capaz de atingir 250 kmh. E tudo isso com um consumo de combustivel impressionante dadas as suas características: 6,3 litros 100 km.

Como poderia ser de outra forma, o estética o M50d também tem sido dada particular atenção por BMW e M Perfromance. Lá fora, toma o lugar central pack ‘M Sport’: Avental dianteiro, três entradas de ar na frente, spoiler traseiro, escape canalizado em, caixilhos de janelas pretas em preto e específicas rodas de 19 polegadas. No interior, carregado com destaques de luxo e tecnologia bancos desportivos em couro e Alcantara, com detalhes da BMW M, soleiras com a inscrição ‘Desempenho M’ eo o mesmo X6 insecto.

A BMW M50d também contará com suspensão adaptativa electrónico ‘Controlo amortecedor dinâmico’, que inclui quatro níveis de amortecimento e suspensões de ar do eixo traseiro. facultativamente, com ele pacote ‘dinâmico’, pode escolher o Sistema ‘Dynamic Performance Control’ com estabilizador ativo.