O Range Rover, o carro-chefe SUV Land Rover é atualizado com muitas novidades interessantes. O destaque, sem dúvida, a adição à gama de uma versão híbrida plug-in.

O ano ainda é muito, muito intensa no grupo Jaguar Land Rover. Neste 2018, ambas as marcas têm revelado intenções de eletrificação, enquanto na Jaguar, por exemplo, todos os carros a partir de 2020 será eletrificada.

Na “casa” Land Rover, assinatura premium SUV Range Rover Não por um tempo: que o Certifique-se de novo, desenvolvimentos na faixa Range Rover Sport e agora um “Actualizadísimo” Range Rover 2018, que como seu irmão “Sport”, incorpora um plug-in variante híbrida.

Range Rover P400e: destaque elétrica

o plug-in sistema híbrido, Disponível no corpo padrão e a longa distância entre eixos é o mesmo que temos recentemente conhecido na versão correspondente do Range Rover Sport. Por um lado, motor a gasolina Ingenium posição longitudinal de 2,0 litros quatro cilindros (nos híbridos gama acima foram SDV6 diesel), que se desenvolve 330 hp poder. Por outro lado, uma motor eléctrico 85 kW (116 hp) localizada na transmissão automática ZF de oito velocidades.

A potência combinada do carro está 404 hp e o par de 65,3 mkg, É resultando numa aceleração de 0 a 100 km / h em 6,8 segundos e uma velocidade de ponta 220 kmh. O consumo médio do Range Rover é P400e 2,8 litros por 100 quilómetros; as emissões de CO2 são estimadas em 64 g / km.

o autonomia de energia cem por cento, Graças às suas lítio-ião 13,1 kWh, é 51 quilômetros. Com uma carga específica ponto 32 ampères, modo de carregamento em tempo integral é rápido 2 horas e 45 minutos,; um cabo de 10 amperes, e seria de 7 horas e 30 minutos. O motorista pode escolher entre dois modos de condução: “híbrido paralelo”, usando tanto mecânica para otimizar bateria ou economizar combustível, e “Modo de EV”, viajar sem emissões usando apenas energia elétrica.

Além de economizar em combustível e maior conforto de condução e o silêncio que envolve a condução em modo eléctrico, este plug-in variante híbrida também traz vantagens para qualidades off-road do Range Rover P400e Graças a “Land Rover Terrain Response 2”: nas próprias manobras SUVs, o sistema permite distribuir mais precisamente o torque do motor elétrico, ganhar um maior controle pelo motorista que podem se beneficiar a partir do instante um par.

Range Rover 2018: desenvolvimentos estéticos e tecnológicos

o atualizar Range Rover foi necessário, e ainda mais considerando que o renovou recentemente chegou Range Rover Sport e o novo relógio Range Rover. No exterior, encontramos uma nova grelha que, por sua vez, esconde fazendo recarregar as baterias na versão plug-in híbrido. pára-choques dianteiro, novas brânquias, pára-choques traseiro com tubos de escape construídos, novos modelos de rodas de liga leve, novos pacotes específicos para o corpo … Range Rover não é deixado para trás na seção estética.

Por dentro, mais do mesmo em um espaço muito alterado. Como o novo SUV, atinge o seu carro-chefe sistema multimédia “Touch Pro Duo”, que vem com duas telas sensíveis ao toque independente HD. o lugares sentados Eles são novos, maiores, aquecida e “suave”, dando maior conforto e pode ser controlado pelo aplicativo móvel: frente agora tem 24 posições diferentes para ser definido. Se quiser relaxar, você tem 25 programas massagem; Se você quer trabalhar, você pode tirar proveito de 17 pontos de conexão disponíveis, bem como oito pontos de acesso 4G WiFi.

Além do novo sistema multimédia, nível tecnológico, de 2018 Range Rover tem sistemas como guarda-sol gestual, o “Actividade-Chave” para bloquear e desbloquear o carro sem uma chave, ionização do ar de cabina e completa gama de ledes faróis disponíveis: Premium, Matrix, Pixel e “Pixels – Laser”.

2018 Range Rover: gama mecânica

variantes mecânicas deste update da quarta parcela do Range Rover são plug-in híbrido antes visto e SV-novo Range Rover Autobiography Dinâmico. é o mais poderoso Range Rover criou até agora: motor supercharged V8 desenvolve 565 hp (15 hp mais do que antes), permitindo-lhe acelerar de 0 a 100 km / h em 5.4 segundos.

em gasolina, também comercializado o motor Range Rover 3.0 V6 sobrealimentado 340 cv e outra versão V8 5.0, mas com 525 hp. No intervalo diesel, enviar o motor TDV6 3.0 de 258 hp e ele SDV8 4.4 de 339 hp.

O novo Range Rover 2018 Ela agora está disponível, embora primeiras entregas não ocorrerá até que ainda este ano ou no próximo início. Os preços variam de 109,800 euros, a versão diesel de 258 hp, até 200,200 euros SV variante de 565 hp. RaESL Rover P400e bujão híbrido se move entre 126,900 e 143,800 euros euros, dependendo do acabamento e sem adicionar os extras possíveis.

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