حتى نهاية فبراير 2015 لن تصل سوزوكي فيتارا الجديدة، وهذا نموذج من شأنها أن تتنافس مع رينو Captur، نيسان جوك … لقد اختبرنا بالفعل. النتيجة؟ رائع

باسترداد جديدة سوزوكي فيتارا اسم التاريخي الذي بدأ في عام 1988, والتي كان لها مكانة بارزة في تاريخ جميع التضاريس وقد نسيت الآن إلى حد ما قوة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الأخرى، وقبل التطور التجاري تجاه سوزوكي جراند فيتارا عانى كما كان الهجوم على منافسيه مع دور المدفعية أكبر واحد في الميزانية.

سوزوكي ولكن لا يزال يتطلع الى حرب واحتلال الأراضي البكر بين الحجم SUV فائدة، وتلك يتنقل بين 4 و 4.2 متر، لا يحتاج إلى مواقف كبيرة على الطرق الوعرة سوزوكي فيتارا على الرغم من أن تقترح ال 4×4 مشتريها وبتصميم مذهل. رينو Captur، بيجو 2008، نيسان جوك، الذي افتتح هذا القطاع كما نفهم now- حتى سيتروين C4 الصبار يمكن أن يكون منافسيها، على الرغم من قبل انطلاق وحجم داخل حتى يمكن تحدي النماذج التي تتحرك في 4.3 متر منذ فترة طويلة، وهنا يمكنك الحصول بالفعل حتى أوبل Mokka.

جميع منافسيه باستثناء أوبل Mokka، ولعب مع جمالية الأصلي ولكن التخلي عن الرجولة والقوة والمتانة … وهنا هو المكان الذي يمكن استيعابها سوزوكي فيتارا الجديدة, تحظى بتقدير نموذج مع جبهة ضرب، مع الجانب العضلي جدا، ومع كل سم مكعب الهندسة المعمارية والداخلية لتوفير وخاصة في ركاب الخلفي. وبالإضافة إلى ذلك، والالتزام ألوان مختلفة، إلزامية تقريبا في هذا الجمع الطباعة بلونين الوقت مع سقف رئيسيا آخر … العين، لا يمكن لأحد أن يجادل بأن يقيس 4.17 متر. كنت تعتقد أنك في أكبر نموذج طول، وهي السيارة التي تتفوق في خمسة سنتيمترات في الطول لمنافسيهم ….

ميكانيكيا، خياران فقط عند بدء التشغيل، البنزين والديزل، كلا 1.6 و 120 حصان. كما علب التروس، وقال انه تم تغيير وداعا لCVT S-الصليب ول جديدة من ست العلاقات التلقائية -فقط محرك البنزين، لحظة. وبالإضافة إلى ذلك، دليلين، خمس العلاقات البنزين والديزل ستة ل. لا توجد أرقام الاستهلاك الرسمية / كم من CO2 ينبغي وضعها -Emissions الديزل من 106 غرام في حوالي 4 لترات في حين بداية استهلاك البنزين بنسبة 5.3 لتر / 100 كم. ترتيب 4X2 وسوف يكون للمدعى عليه، على الرغم من إمكانية الاستفادة من نظام Allgrip بالفعل قدم شقيقه الأكبر وS-الصليب أربعة تكوينات محرك: 4X2 السيارات الاقتصاد -prioriza والمشاكل إلا عندما يكشف الدفع بالعجلات، والرياضة والثلوج ووضع قفل الماضي الطين، هذا أو trialeras تطبيق التوجه إلى العجلات مع agarre-.

الأمن، يفوق الأخ الأكبر سنا سوزوكي S-الصليب، قدم العام الماضي والنصف. في مقطع مثل سوزوكي فيتارا السباقات، عرض أضواء LED، التكيف التحكم في التطواف المحافظة على مسافة آمنة من السيارة التي أمامك، الكبح تنبيهات الطوارئ مدينة -first إذا كان الأداء لا يكشف فرمل السائق، سبعة أكياس هوائية بما في ذلك الركبة، والكاميرا الخلفية… عناصر جديرة بالملاحظة جدا. في الداخل، كما يسلط الضوء إلزاميا تقريبا الشاشات التي تعمل باللمس لإزالة الأزرار من وحدة التحكم بالإضافة المركز إلى أن تكون قادرة تواصل مع الهاتف الذكي تقاسم قدرات هاتفك.

ما نؤمن به عن فيتارا الجديدة

والحقيقة هي أن سوزوكي فيتارا الجديدة ونحن نود كثيرا، أكثر حتى من الاخ الاكبر لها سوزوكي S-الصليب. ديناميكيا لم نجد اختلافات كبيرة، ولكن فيتارا هو جيد جدا معزول، لا تتحرك إلى الاهتزازات والقليل جدا من الضجيج الخونة.
ال 1.6 ديزل المحرك 120 حصان، التي اختبرناها، مفعم بالحيوية والنشاط سوزوكي فيتارا في الجديدة، ويقدم عددا من عزم دوران قوي جدا من 1500 دورة في الدقيقة ويتعافى بشكل جيد. ال الاستهلاك في الكمبيوتر وكان السفر خلال هبوط موجز التي صدرت حول نيس 6.6 لتر / 100 كم, جيد جدا إذا أخذنا في الاعتبار أن لدينا تعميم على الطرق الجبلية مع أربعة ركاب على متن الطائرة. التوجيه والتعليق مريحة وفعالة نحو سلس ودقيق أنها تسهم في دفع بسهولة جدا ومع قدر كبير من الثقة. لا يترنح سوزوكي فيتارا الكثير من المنعطفات جديد ويسمح دقة مسار كبيرة.

داخل سوزوكي فيتارا الجديد أيضا أنه بدا حلها جيدة، مع مساحة أكثر من كافية لأربعة ركاب، أرجل جيدة للركاب المقاعد الخلفية والإرتفاع ممتاز. ال الجذع، وفي الوقت نفسه، مع 375 لترا، ليست هي الأكبر في فئتها, ولكن من مناسبة. اكتمال العام هو جيد جدا على الرغم من لا البلاستيك اللين على لوحة القيادة سوزوكي فيتارا. ثقوبا يمكن ترك الأشياء على الأبواب، الكونسول الوسطي وعلبة القفازات و معدات كاملة جدا في إصدار مجموعة كبار.