I denne 2014 Peugeot feirer det 30 år siden han presentert på Paris Motor Show 1984 den første prototypen av sin historie. Peugeot Quasar gikk ned i historien, ikke bare som den første konseptbilen av signeringen av løven, men for sin revolusjonerende design. Vi presenterer vår spesielle ‘Topp 5’ Peugeot prototype av de siste tre tiårene.

Peugeot holdt i denne 2014 den trettiende årsdagen for den første prototypen av sin historie, den Quasar. Siden dette ble det presentert i Paris Motor Show 1984, den franske merket har akkumulert spektakulære prototyper som nå kommer sammen i ‘Museum of the Peugeot Adventure’. en spesiell utstilling bringer sammen 30 av disse ‘konseptbiler’ som skapt historie. Disse er, etter vårt syn, fem har overrasket oss mest.

* Peugeot Quasar:

Hvis prototyper tjene til å vise design funksjoner i fremtiden markerer Peugeot Quasar Det var det første ut av tankene Peugeot designere. Og, som vanlig i mye av de ‘konseptbiler’, den Quasar var en forut for sin tid og introduserte innovasjoner i design, utstyr og motorer. Bare se på sine linjer (futuristiske for tiden) og den store glassområdet på taket. På baksiden, den stor hekkspoiler og 1.6 propell twin turbo 600 hk -At descubierto- de sette prikken med to imponerende sentrale eksosutløp.

For å få tilgang også fremtids to-seters kupeen, Jeg måtte gå gjennom to dører vertikal åpnings. Inside, kommanderte en tonalitet helt rød selv endringer-spaken med en spektakulær digitalt instrumentpanel og, som en stor nyhet for tiden, med inkludert nettleser. En forut for sin tid, ikke bare utenfor, men også inne.

* Peugeot Proxima:

den Peugeot Proxima, også 80, arvet ånd pålagt ved Quasar og Han tok sin utforming et skritt videre: no futurist og odd, kan du si. Også presentert på Paris Motor Show, men 1986, Proxima hadde en enda større glass område på taket, nesten som en krystall hule, polykarbonat. Karbonfiberlegeme igjen et ‘normalt’ design på den fremre, ett bakre sone med hjulenes semi jevnet ‘ og delvis sideveis luft.

På baksiden stolen to linjer med solcellepaneler for å tilføre energi til det indre. En kupeen igjen preget av futuristiske linjer og rød farge, men med fire seter i tilfelle av Proxima til de som betjenes av trekkes tilbake taket.

* Peugeot oxia:

den oxia lukker kretsen av prototyper som presenteres på 80-tallet ved Peugeot. Dette, avduket i Paris Motor Show 1988, era den mest avanserte av de tre, til tross for at en mindre radikal utforming som Quasar eller Proxima. Igjen i bakre sentral posisjon finner vi propellkonseptbilen, en V6 2.8L med 680 hk 74 mkg kraft og dreiemoment overføres til alle fire hjul.

den sporty og elegant stil Peugeot oxia reflekteres i alle vinkler av din legeme karbonbelegg og harpiks, materialisert med enorme mobile hekkspoiler. Trekker oppmerksomheten til sidespeilene er plassert på toppen av døren på høyden av førerens øyne. Inne finner vi en mer realistisk hytte i utforming; men lastet med teknologi, ja, en PC datamaskin ombord med display, tastatur og til og med diskettstasjon.

* Peugeot 907:

Vi hoppet to tiår for å møte prototype Peugeot presentert i Paris Motor Show 2004: den 907, en to-seters Gran Turismo coupé silhuett med karbonfiber legeme og en kraftig motor V12 500 hk under panseret. I tillegg til den fantastiske design, markere det gjennomsiktige dekselet hette som tyder på mekanikken i bilen og eksosrørene som ligger bak forhjulene. Kalles av mange den ‘Ferrari’ av Peugeot, som gikk fra konsept innsats.

* Peugeot Onyx:

En av de nyeste prototyper avduket av Peugeot er onyks, en super høy ytelse. Futuristisk i utforming, med en lengde på 4,65 meter og en karbonfiber chassis. I Peugeot Onyx og se hybrid innsats fransk merke HYbrid4En 3,7 liter V8-turbo bakre stilling, i kombinasjon med den elektriske strøm, når totalt 600 hk. den letthet og aerodynamikk er en annen av hans kjennetegn: 1,110 kg og en design som ‘skjærer vind’ for en ytelse som synes spektakulære.